REMOTE TERMINAL UNITThis section ex

REMOTE TERMINAL UNIT
This section explains the hardware interfacing unit of the
proposed system. RTU (Remote Terminal Unit) is the
hardware interfacing unit which connects the proposed
system and the existing electro-mechanical relay based
interlocking system. The interlocking system is a very basic
safety system which purpose is to prevent trains from
colliding and derailing. A basic interlocking system operates
on the signals which guard each end of a segment (A
segment is a partition of the railway track). By setting these
signals appropriately, based on the locations of the involved
trains, the interlocking system ensures that only one train has
exclusive access to a segment [8]. Since the current
interlocking system stays as one of the well established
transport infrastructure of Sri Lanka, the proposed solution is
fully focused on the centralized control room system which
has many identified deficiencies as mentioned earlier.
In the current setting, the interlocking system is
connected with the switch boards in illumination based panel
directly. As mentioned earlier, this illumination based panel
has two main functions, one is to display the indications that
are reported from the interlocking system and the other is to
send commands using switches (knobs, levers) to the
interlocking system. Moreover, the indication signals come
from indications relays of the interlocking system and the
control commands are received by the control relays of the
interlocking system. These indication and control relays are
rated at 24V DC.
The proposed solution comprises a hardware unit which
reads and controls the relays in the interlocking system and
reports back to the system via TCP/IP communication link.
The following challenges were faced when designing and
implementing the hardware unit,
• Ability to support greater VO capacity.
• Ability to send/receive signals quickly to/from the
application server.
• Isolation from surge currents in the relay based
interlocking system.
• Communicate with the application server via
Ethernet interface.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หน่วยเทอร์มินัลระยะไกลส่วนนี้อธิบายถึงฮาร์ดแวร์เชื่อมหน่วยระบบนำเสนอ RTU (เครื่องเทอร์มินัลระยะไกล) เป็นการฮาร์ดแวร์ที่เชื่อมต่อหน่วยที่เชื่อมต่อการนำเสนอระบบและใช้รีเลย์กลไฟอยู่ระบบพัวพัน ระบบพัวพันเป็นพื้นฐานมากระบบความปลอดภัยซึ่งวัตถุประสงค์คือเพื่อ ป้องกันการรถไฟชน และ derailing ดำเนินการระบบพื้นฐานพัวพันในสัญญาณที่ยามสิ้นสุดแต่ละเซกเมนต์ (Aเซ็กเมนต์ได้พาร์ติชันของการรถไฟ) โดยการตั้งค่าเหล่านี้สัญญาณเหมาะสม ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของที่เกี่ยวข้องรถไฟ ระบบพัวพันใจเดียวรถไฟได้เข้าร่วมการ [8] เนื่องจากปัจจุบันพัวพันระบบยังคงเป็นหนึ่งในดีขึ้นโครงสร้างพื้นฐานขนส่งของประเทศศรีลังกา โซลูชั่นนำเสนอเป็นเน้นระบบห้องควบคุมส่วนกลางอย่างเต็มที่หลายคนได้ระบุว่าทรงเป็นในการตั้งค่าปัจจุบัน ระบบพัวพันอยู่เชื่อมต่อกับแผงสวิตช์ในรัศมีตามแผงโดยตรง เป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ รัศมีนี้ตามแผงมีหน้าที่หลักสอง หนึ่งจะแสดงอย่างนั้นที่รายงานจากระบบพัวพัน และอื่น ๆ จะส่งคำสั่งที่ใช้สวิตช์ (ลูกบิด กลไก) ไประบบพัวพัน นอกจากนี้ การระบุสัญญาณมาจากรีเลย์บ่งชี้ระบบพัวพันและได้รับคำสั่งควบคุม ด้วยรีเลย์ควบคุมของการระบบพัวพัน เหล่านี้บ่งชี้และควบคุมรีเลย์ได้อันดับที่ 24V DCโซลูชั่นนำเสนอประกอบด้วยฮาร์ดแวร์หน่วยซึ่งอ่าน และควบคุมการถ่ายทอดข้อมูลแบบในระบบพัวพัน และรายงานกลับไปยังระบบผ่านการเชื่อมโยงสื่อสาร TCP/IPความท้าทายต่อไปนี้ต้องเผชิญเมื่อออกแบบ และใช้หน่วยฮาร์ดแวร์•ความสามารถในการสนับสนุนกำลังโวมากกว่า•ความสามารถในการส่ง/รับสัญญาณได้อย่างรวดเร็วไป/จากการเซิร์ฟเวอร์แอพลิเคชัน•แยกจากกระแสไฟกระชากในรีเลย์ที่อยู่ระบบพัวพัน•สื่อสารกับเซิร์ฟเวอร์แอพลิเคชันผ่านอินเตอร์เฟซอีเทอร์เน็ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หน่วย TERMINAL REMOTE
ส่วนนี้จะอธิบายการเชื่อมต่อหน่วยฮาร์ดแวร์ของ
ระบบที่นำเสนอ RTU (ระยะไกลเทอร์มิ Unit) เป็น
หน่วยฮาร์ดแวร์ที่เชื่อมต่อการเชื่อมต่อที่นำเสนอ
ระบบและการถ่ายทอดกลไฟฟ้าที่มีอยู่ตาม
ระบบที่เชื่อมต่อกัน ระบบเชื่อมต่อกันเป็นพื้นฐานมาก
ระบบความปลอดภัยซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟจาก
ชนและหยุดชะงัก ระบบการประสานการดำเนินงานขั้นพื้นฐาน
สัญญาณที่ป้องกันท้ายของแต่ละส่วน (
ส่วนที่เป็นพาร์ทิชันของเส้นทางรถไฟ) โดยการตั้งค่าเหล่านี้
เป็นสัญญาณที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสถานที่ที่เกี่ยวข้องกับ
รถไฟระบบที่เชื่อมต่อกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีเพียงหนึ่งรถไฟมี
สิทธิ์พิเศษในส่วน [8] เนื่องจากปัจจุบัน
ระบบที่เชื่อมต่อกันอยู่ว่าเป็นหนึ่งในดีขึ้น
โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศศรีลังกาเป็นโซลูชั่นที่นำเสนอ
อย่างเต็มที่มุ่งเน้นไปที่ระบบห้องควบคุมส่วนกลางซึ่ง
มีข้อบกพร่องที่ระบุมากที่สุดเท่าที่กล่าวก่อนหน้านี้.
ในการตั้งค่าปัจจุบันระบบที่เชื่อมต่อกันเป็นที่
เชื่อมต่อกับ บอร์ดสวิทช์ในการส่องสว่างตามแผง
โดยตรง ดังกล่าวก่อนหน้าส่องสว่างตามแผงนี้
มีสองหน้าที่หลักหนึ่งคือการแสดงข้อบ่งชี้ว่า
จะมีการรายงานจากระบบที่เชื่อมต่อกันและอื่น ๆ คือการ
ส่งคำสั่งโดยใช้สวิทช์ (ลูกบิดคัน) เพื่อ
ระบบที่เชื่อมต่อกัน นอกจากนี้ยังมีสัญญาณบ่งชี้ที่มา
จากการถ่ายทอดตัวชี้วัดของระบบที่เชื่อมต่อกันและ
คำสั่งที่ได้รับการควบคุมโดยรีเลย์ควบคุมของ
ระบบที่เชื่อมต่อกัน เหล่านี้บ่งชี้และรีเลย์ควบคุม
การจัดอันดับที่ 24V DC.
โซลูชั่นที่นำเสนอประกอบด้วยหน่วยฮาร์ดแวร์ซึ่ง
อ่านและการควบคุมการถ่ายทอดในระบบที่เชื่อมต่อกันและ
รายงานกลับไปที่ระบบผ่านทาง TCP / IP ที่เชื่อมโยงการสื่อสาร.
ความท้าทายต่อไปนี้ต้องเผชิญกับการออกแบบและ
การดำเนินการ หน่วยฮาร์ดแวร์
•ความสามารถในการรองรับความจุมากขึ้น VO.
•ความสามารถในการรับ / ส่งสัญญาณได้อย่างรวดเร็วจาก / ไปยัง
เซิร์ฟเวอร์แอพลิเคชัน.
•การแยกจากกระแสไฟกระชากในการถ่ายทอดตาม
ระบบที่เชื่อมต่อกัน.
•การติดต่อสื่อสารกับเซิร์ฟเวอร์แอพลิเคชันผ่านทาง
อินเตอร์เฟซอีเธอร์เน็ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หน่วยระยะไกล terminal
ส่วนนี้อธิบายฮาร์ดแวร์เชื่อมต่อหน่วยของ
เสนอระบบ RTU ( หน่วย terminal ระยะไกล ) เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อการเชื่อมต่อหน่วย

และเสนอระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่มีอยู่ถ่ายทอด
ประสานที่ใช้ระบบ ที่เชื่อมต่อกันเป็นระบบ คือ ระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน
มากวัตถุประสงค์ซึ่งเป็นการป้องกันจากรถไฟชน และการหยุดชะงัก
.พื้นฐานระบบการประสาน
บนสัญญาณซึ่งยามปลายแต่ละด้านของกลุ่ม (
ส่วนเป็นพาร์ทิชันของทางรถไฟ ) โดยการตั้งค่าสัญญาณเหล่านี้
อย่างเหมาะสมตามสถานที่ของเกี่ยวข้อง
รถไฟที่เชื่อมต่อกันเป็นระบบเพื่อให้มั่นใจว่าเพียงหนึ่งรถไฟได้
พิเศษเข้าถึงส่วน [ 8 ] ตั้งแต่อยู่ในปัจจุบัน
ประสานระบบเป็นหนึ่งในดีขึ้น
โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในศรีลังกา เสนอโซลูชั่น
อย่างเต็มที่เน้นส่วนกลางห้องควบคุมระบบซึ่ง
มีหลายข้อบกพร่องตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ระบุ .
ในการตั้งค่าปัจจุบันที่เชื่อมต่อกันเป็นระบบที่เชื่อมต่อกับสวิตช์บอร์ด

ตามแผงในการส่องสว่างโดยตรง ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้
แผงนี้แสงโดยมีสองหน้าที่หลักหนึ่งคือการแสดงนั้น
มีรายงานจากระบบ และอื่น ๆที่เชื่อมต่อกัน

ส่งคำสั่งโดยใช้สวิทช์ ( ลูกบิดคันโยก )
ประสานระบบ นอกจากนี้ บ่งชี้สัญญาณมา
จากข้อบ่งชี้รีเลย์ของระบบการควบคุมสั่งการและประสาน
ได้รับโดยการควบคุมรีเลย์ของ
ประสานระบบ เหล่านี้บ่งชี้และควบคุมรีเลย์มี
การจัดอันดับที่ 24V DC .
เสนอโซลูชั่นที่ประกอบด้วยหน่วยฮาร์ดแวร์ซึ่ง
อ่านและควบคุมรีเลย์ในการประสานระบบ
รายงานกลับไปที่ระบบผ่านทางลิงค์การสื่อสาร TCP / IP .
ความท้าทายต่อไปนี้ต้องเผชิญเมื่อการออกแบบและการใช้หน่วยฮาร์ดแวร์

- , ความสามารถในการรองรับ Vo
- มากขึ้น ความสามารถในการส่ง / รับสัญญาณได้อย่างรวดเร็วไปยัง / จากเซิร์ฟเวอร์

ใบสมัคร- แยกจากกระแสไฟกระชากในการถ่ายทอดตาม

- ประสานระบบ สื่อสารกับโปรแกรมเซิร์ฟเวอร์ผ่าน
อีเธอร์เน็ตอินเตอร์เฟซ