The friction reductions are calcula

The friction reductions are calculated for hot engine
operating temperatures for various steady state conditions
according to the distribution of operating points in the drive cycle
and the effect of the warm up is adjusted simply by multiplying a
cold/hot factor which is typically between around 10% and 15%

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลดแรงเสียดทานมีคำนวณสำหรับเครื่องยนต์ร้อนอุณหภูมิการทำงานสำหรับเงื่อนไขต่าง ๆ มั่นคงของรัฐการกระจายของจุดในไดรฟ์การดำเนินงานตามวงจรและผลของความอบอุ่นขึ้นจะถูกปรับ โดยการคูณเป็นปัจจัยร้อน/เย็นซึ่งโดยปกติคือประมาณ 10% และ 15%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลดแรงเสียดทานมีการคำนวณสำหรับเครื่องยนต์ร้อน
อุณหภูมิการใช้งานสำหรับเงื่อนไขความมั่นคงของรัฐต่าง ๆ
ตามการกระจายตัวของจุดปฏิบัติการในวงจรไดรฟ์
และผลกระทบของการอบอุ่นขึ้นจะถูกปรับโดยเพียงแค่คูณ
/ ปัจจัยร้อนเย็นซึ่งเป็นปกติระหว่างประมาณ 10% และ 15%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงเสียดทานซึ่งจะคำนวณสำหรับร้อนเครื่องยนต์อุณหภูมิคงตัวสำหรับเงื่อนไขต่าง ๆตามการกระจายของจุดปฏิบัติการในรอบ ไดรฟ์และผลของการอบอุ่นร่างกายจะปรับได้ง่ายๆโดยคูณเป็นเย็น / ร้อนปัจจัยซึ่งโดยปกติจะประมาณ ร้อยละ 10 และ 15 ตามลำดับ