Shipping emissions are currently in

Shipping emissions are currently increasing and will most likely continue to do so in the future due to the increase of global-scale trade. Ship emissions have the potential to contribute to air quality degradation in coastal areas, in addition to contributing to global air pollution. With the aim to quantify the impacts of shipping emissions on urban air quality in coastal areas in Europe, an in depth literature review was carried out focussing on particulate matter and gaseous pollutants but also reviewing the main chemical tracers of shipping emissions, the particle size distribution of ship-derived particulates and their contributions to population exposure and atmospheric deposition. Mitigation strategies were also addressed. In European coastal areas, shipping emissions contribute with 1–7% of ambient air PM10 levels, 1–14% of PM2.5, and at least 11% of PM1. Contributions from shipping to ambient NO2 levels range between 7 and 24%, with the highest values being recorded in the Netherlands and Denmark. Impacts from shipping emissions on SO2 concentrations were reported for Sweden and Spain. Shipping emissions impact not only the levels and composition of particulate and gaseous pollutants, but may also enhance new particle formation processes in urban areas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปล่อยจัดส่งจะเพิ่มขึ้นในปัจจุบัน และยังคงมีแนวโน้มมากที่สุดในอนาคตเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการค้าระดับสากล ปล่อยเรืออาจจะนำไปสู่การลดประสิทธิภาพของคุณภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่ง นอกจากให้เกิดมลพิษทางอากาศทั่วโลก ด้วยเป้าหมายวัดปริมาณผลกระทบของการปล่อยจัดส่งคุณภาพอากาศเมืองในพื้นที่ชายฝั่งทะเลในยุโรป ความลึกในการ ทำการทบทวนวรรณกรรมออก focussing เรื่องฝุ่นและสารมลพิษที่เป็นต้น แต่ยัง ทาน tracers เคมีหลักสินค้าปล่อย อนุภาคขนาดการกระจายของฝุ่นละอองที่มาจัดส่งและผลงานของประชากรแสงและบรรยากาศสะสม นอกจากนี้ยังมีอยู่กลยุทธ์การบรรเทาสาธารณภัย ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลยุโรป ปล่อยจัดส่งร่วม กับ 1 – 7% ของอากาศที่ล้อมรอบระดับ PM10, 1 – 14% ของ PM2.5, PM1 น้อย 11% ผลงานจากการล้อม NO2 ระดับช่วงระหว่าง 7 และ 24% มีค่าสูงสุดที่ถูกบันทึกในเนเธอร์แลนด์และเดนมาร์ก มีรายงานผลกระทบจากการปล่อยจัดส่งในความเข้มข้นของ SO2 ในสวีเดนและสเปน ปล่อยจัดส่งผลกระทบไม่เพียงแต่ระดับและองค์ประกอบของสารมลพิษฝุ่น และเป็นต้น แต่ยังอาจเพิ่มกระบวนการกำเนิดอนุภาคใหม่ในเขตเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปล่อยการจัดส่งกำลังเพิ่มขึ้นและส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะยังคงที่จะทำในอนาคตเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการค้าโลก การปล่อยเรือมีศักยภาพที่จะนำไปสู่ โดยมีจุดประสงค์ที่จะหาจำนวนผลกระทบของการปล่อยการจัดส่งสินค้าที่เกี่ยวกับคุณภาพอากาศในเขตเมืองในพื้นที่ชายฝั่งทะเลในยุโรปในการทบทวนวรรณกรรมเชิงลึกได้ดำเนินการมุ่งเน้นเรื่องฝุ่นละอองและมลพิษก๊าซ แต่ยังตรวจสอบสืบหาสารเคมีหลักของการปล่อยการจัดส่งการกระจายขนาดอนุภาค ของอนุภาคเรือที่ได้มาจากผลงานของพวกเขาและการสัมผัสของประชากรและการสะสมในชั้นบรรยากาศ กลยุทธ์ลดนอกจากนี้ยังได้รับการแก้ไข ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลในยุโรปมีส่วนร่วมในการปล่อยการจัดส่งสินค้าที่มี ผลงานจากการจัดส่งสินค้าที่จะล้อมรอบระดับ ผลกระทบจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการจัดส่งสินค้ามีความเข้มข้น จัดส่งผลกระทบของมลพิษไม่เพียง แต่ระดับและองค์ประกอบของอนุภาคและสารมลพิษก๊าซ แต่ยังอาจเพิ่มกระบวนการก่อตัวของอนุภาคใหม่ในพื้นที่เขตเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การส่งกำลังเพิ่มขึ้น และส่วนใหญ่จะยังเป็นเช่นนั้นต่อไปในอนาคต เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของการค้าระดับโลก การปล่อยยานมีศักยภาพที่จะส่งผลให้เสื่อมคุณภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งทะเล นอกจากนี้การเกิดมลพิษอากาศโลก . มีจุดมุ่งหมายเพื่อหาผลกระทบของการขนส่งต่อคุณภาพอากาศในเมืองมลภาวะในพื้นที่ชายฝั่งทะเลในยุโรปในการทบทวนวรรณกรรมมีค่าดำเนินการมุ่งเน้นฝุ่นและมลพิษ แต่ยังทบทวนหลักการทางเคมีของก๊าซเรือ ขนาดของอนุภาค การกระจายของอนุภาค และเรือที่ผลงานของพวกเขาเพื่อการสะสมและประชากรของบรรยากาศ กลยุทธ์การผ่อนคลายยังให้ความสนใจ ในพื้นที่ชายฝั่งยุโรปการมีส่วนร่วมกับการจัดส่ง 1 – 7 % จากระดับอากาศ PM10 โดย 1 – 14 % ของ pm2.5 และอย่างน้อยร้อยละ 11 ของ pm1 . ผลงานจากจัดส่งช่วงระดับอุณหภูมิระหว่าง 7 และ NO2 24 เปอร์เซ็นต์ มีสูงสุดค่าถูกบันทึกไว้ในเนเธอร์แลนด์และเดนมาร์ก ผลกระทบจากการขนส่งก๊าซในความเข้มข้นซัลเฟอร์ไดออกไซด์ โดยรายงานสวีเดนและสเปนการขนส่งการปล่อยผลกระทบไม่เพียง แต่ระดับและองค์ประกอบของอนุภาคและก๊าซมลพิษ แต่ยังอาจช่วยเพิ่มกระบวนการการเกิดอนุภาคใหม่ในเขตเมือง