Analysts pointed out that Boeing ac

Analysts pointed out that Boeing actually consisted of two separate businesses: the relatively more stable defense business and the conversely more volatile commercial business. Defense corporations were the beneficiaries when the world became unstable due to the terrorist attacks on September 11, 2001. Furthermore, the United States, along with some of its allies, went to war against Iraq on March 20, 2003. While Bush declared an end to major Iraqi combat operations on May 1, 2003, as of June 16, the death toll in Iraq continued to rise on a daily basis. A different type of risk emanated with the outbreak of SARS. On February 1, 2003, China announced the discovery of the deadly and contagious illness that subsequently spread to Canada and Australia. As of June 16, travel warnings were still outstanding. Thus, the question arose of whether one should estimate Boeing’s cost of capital to serve as a benchmark-required rate of return. Would a required return on a portfolio of those two businesses be appropriate for evaluating the 7E7 project? If necessary, how might it be possible to isolate a required return for commercial aircraft?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่า โบจริงประกอบด้วยสองแยกธุรกิจ: ธุรกิจการป้องกันค่อนข้างมีเสถียรภาพมากขึ้นและธุรกิจที่ผันผวนมากขึ้นตรงกันข้าม ป้องกันองค์กรได้รับผลประโยชน์เมื่อโลกกลายเป็นไม่เสถียรเนื่องจากการโจมตีบน 11 กันยายน 2001 นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกา พร้อมกับบางส่วนของพันธมิตร ไปสงครามกับอิรักในวันที่ 20 มีนาคม 2546 ในขณะที่ Bush ประกาศปลายหลักการดำเนินงานต่อสู้อิรักบน 1 พฤษภาคม 2003 ณ 16 มิถุนายน โทรตายในอิรักอย่างต่อเนื่องจะเพิ่มขึ้นในชีวิตประจำ ชนิดที่แตกต่างกันความเสี่ยง emanated กับการระบาดของโรคนี้ บน 1 กุมภาพันธ์ 2003 จีนประกาศการค้นพบของการเจ็บป่วยร้ายแรง และหรือที่ต่อมาได้แพร่กระจายไปยังประเทศแคนาดาและออสเตรเลีย วันที่ 16 มิถุนายน คำเตือนการเดินทางได้ยังโดดเด่น ดังนั้น คำถามที่เกิดขึ้นของว่าหนึ่งควรประเมินต้นทุนของโบอิ้งของทุนเพื่อเป็นการกำหนดเกณฑ์มาตรฐานอัตราผลตอบแทน กลับต้องบนผลงานของธุรกิจเหล่านั้นจะเป็นการเหมาะสมสำหรับการประเมินโครงการ 7E7 ถ้าจำเป็น วิธีอาจจะสามารถแยกกลับที่จำเป็นสำหรับเครื่องบินพาณิชย์หรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าโบอิ้งจริงประกอบด้วยสองธุรกิจเฉพาะกิจการ: ค่อนข้างธุรกิจการป้องกันมีเสถียรภาพมากขึ้นและธุรกิจการค้าตรงกันข้ามผันผวนมากขึ้น บริษัท กลาโหมได้รับผลประโยชน์เมื่อโลกเริ่มสั่นคลอนเนื่องจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในวันที่ 11 กันยายน 2001 นอกจากนี้ประเทศสหรัฐอเมริกาพร้อมกับบางส่วนของพันธมิตรไปทำสงครามกับอิรักเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2003 ในขณะที่บุชประกาศสิ้นสุด ในการปฏิบัติการรบในอิรักที่สำคัญวันที่ 1 พฤษภาคม 2003 ณ วันที่ 16 มิถุนายนผู้เสียชีวิตในอิรักยังคงเพิ่มขึ้นในชีวิตประจำวัน ชนิดที่แตกต่างกันของความเสี่ยงที่เล็ดลอดออกมามีการระบาดของโรคซาร์ส เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2003 จีนประกาศการค้นพบโรคร้ายแรงและโรคติดต่อที่แพร่กระจายต่อมาแคนาดาและออสเตรเลีย ณ วันที่ 16 มิถุนายนคำเตือนการเดินทางยังคงได้โดดเด่น ดังนั้นคำถามที่เกิดขึ้นว่าใครควรจะประมาณการค่าใช้จ่ายของโบอิ้งของเงินทุนเพื่อใช้เป็นอัตราดอกเบี้ยที่จำเป็นของการกลับมา ผลตอบแทนที่ต้องการจะอยู่กับผลงานของทั้งสองธุรกิจมีความเหมาะสมสำหรับการประเมินโครงการ 7E7? ถ้าจำเป็นว่ามันอาจจะเป็นไปได้ที่จะแยกผลตอบแทนที่จำเป็นสำหรับเครื่องบินพาณิชย์?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิเคราะห์ชี้ว่า โบอิ้งจริงประกอบด้วยสองแยกธุรกิจ : มีเสถียรภาพค่อนข้างมากป้องกันธุรกิจและธุรกิจพาณิชย์ในทางกลับกันผันผวนมากขึ้น บริษัทกลาโหมเป็นผู้รับประโยชน์ เมื่อโลกเริ่มไม่มั่นคงเนื่องจากการโจมตีก่อการร้ายในวันที่ 11 กันยายน 2001 นอกจากนี้ , สหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยบางส่วนของพันธมิตรไปทำสงครามกับอิรักเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2546 ในขณะที่บุชได้ประกาศยุติปฏิบัติการในอิรักการต่อสู้หลัก 1 พฤษภาคม 2003 , 16 มิถุนายน , เสียชีวิตในอิรักยังคงเพิ่มขึ้นในแต่ละวัน ประเภทที่แตกต่างกันของความเสี่ยงต่องกับการระบาดของโรคซาร์ เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2003 จีนประกาศการค้นพบของการเจ็บป่วยที่ร้ายแรงและแพร่เชื้อต่อมาได้แพร่กระจายไปยังแคนาดาและออสเตรเลียเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน คำเตือนการเดินทางยังโดดเด่น ดังนั้น คำถามเกิดขึ้นว่าควรประเมินเครื่องบินโบอิ้งต้นทุนเพื่อใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานที่ต้องการอัตราผลตอบแทน จะต้องกลับมาในผลงานของทั้ง 2 ธุรกิจที่เหมาะสำหรับการประเมินโครงการ 7e7 ? ถ้าจำเป็น จะได้สามารถแยกใช้คืนสำหรับอากาศยานเชิงพาณิชย์ ?