The dial gauge would be set at zero

The dial gauge would be set at zero when crank is in ,say,port side near bottom position and gauge reading would be taken at port horizontal, top centre, starboard horizontal and starboard side near bottom position. Say x p t s and y as per figure, but before taking each reading the turning gear should be reversed to unload the gear teeth, otherwise misleading reading may be obtained
Any engines still with spherical main bearing will have greater allowances for crankshaft misalignment than those without. Spherical bearing have been used when increased

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกมาตรวัดจะตั้งที่ศูนย์เมื่อ crank พูด กราบซ้ายใกล้ตำแหน่งด้านล่าง และอ่านมาตรวัดจะนำมาที่พอร์ตแนวนอน ศูนย์ด้านบน ด้านแนวนอน และ starboard starboard ใกล้ตำแหน่งด้านล่าง พูด x p t s และ y ตามรูป แต่ก่อนอ่านแต่ละควรกลับเกียร์เปลี่ยนเกียร์ฟัน น่ารักอ่านหรือ ยกเลิกการโหลดได้เครื่องยนต์ใด ๆ ยังคง มีทรงกลมหลักเรืองจะหักมากกว่าสำหรับ crankshaft นาน ๆ กว่าที่ไม่มี มีการใช้ลูกปืนทรงกลมเมื่อเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายวัดจะถูกตั้งไว้ที่ศูนย์เมื่อข้อเหวี่ยงอยู่ในการพูด, ด้านซ้ายใกล้ตำแหน่งด้านล่างและการอ่านมาตรวัดจะต้องดำเนินการในแนวนอนพอร์ตกลางด้านบนด้านข้างในแนวนอนและกราบขวาทางกราบขวาใกล้ตำแหน่งด้านล่าง พูด xpts และ y ตามรูป แต่ก่อนที่จะอ่านแต่ละเกียร์เปลี่ยนควรกลับขนฟันเกียร์มิฉะนั้นการอ่านทำให้เข้าใจผิดอาจจะได้รับ
เครื่องมือใด ๆ ยังคงอยู่กับลูกปืนหลักทรงกลมจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นสำหรับการเยื้องศูนย์เพลาข้อเหวี่ยงกว่าผู้ที่ไม่มี แบริ่งทรงกลมมีการใช้เพิ่มขึ้นเมื่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หน้าปัดมาตรวัดจะถูกตั้งค่าที่ศูนย์เมื่อหมุนอยู่ กล่าวว่า ท่าเรือท่าล่างด้านใกล้และวัดการอ่านจะได้รับที่พอร์ตแนวนอนศูนย์ด้านบน ด้านข้างในแนวนอนและกราบขวาใกล้ตำแหน่งด้านล่าง พูด x P T S และ Y ตามรูป แต่ถ่ายก่อนการอ่านแต่ละเปลี่ยนเกียร์ควรจะกลับขนเกียร์ฟัน อ่าน มิฉะนั้นอาจจะได้รับ
เข้าใจผิดเครื่องยนต์ยังคงมีหลักใด ๆทรงกลมแบริ่งจะมีเงินมากขึ้นสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงเยื้องศูนย์ กว่าผู้ที่ไม่มี . เรือง ทรงกลม มีการใช้เพิ่มขึ้น
เมื่อ