Railway usage[edit]Biodiesel locomo

Railway usage[edit]

Biodiesel locomotive and its external fuel tank at Mount Washington Cog Railway
British train operating company Virgin Trains claimed to have run the UK's first "biodiesel train", which was converted to run on 80% petrodiesel and 20% biodiesel.[22]

The Royal Train on 15 September 2007 completed its first ever journey run on 100% biodiesel fuel supplied by Green Fuels Ltd. His Royal Highness, The Prince of Wales, and Green Fuels managing director, James Hygate, were the first passengers on a train fueled entirely by biodiesel fuel. Since 2007, the Royal Train has operated successfully on B100 (100% biodiesel).[23]

Similarly, a state-owned short-line railroad in eastern Washington ran a test of a 25% biodiesel / 75% petrodiesel blend during the summer of 2008, purchasing fuel from a biodiesel producer sited along the railroad tracks.[24] The train will be powered by biodiesel made in part from canola grown in agricultural regions through which the short line runs.

Also in 2007, Disneyland began running the park trains on B98 (98% biodiesel). The program was discontinued in 2008 due to storage issues, but in January 2009, it was announced that the park would then be running all trains on biodiesel manufactured from its own used cooking oils. This is a change from running the trains on soy-based biodiesel.[25]

In 2007, the historic Mt. Washington Cog Railway added the first biodiesel locomotive to its all-steam locomotive fleet. The fleet has climbed up the western slopes of Mount Washington in New Hampshire since 1868 with a peak vertical climb of 37.4 degrees.[26]

On 8 July 2014,[27] the then Indian Railway Minister D.V. Sadananda Gowda announced in Railway Budget that 5% bio-diesel will be used in Indian Railways' Diesel Engines.[28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การใช้รถไฟ [แก้ไข]รถจักรของไบโอดีเซลและของถังเชื้อเพลิงภายนอกที่รถไฟ Cog วอชิงตันเขาอังกฤษฝึกปฏิบัติบริษัทรถไฟเวอร์จินอ้างว่า ได้ใช้ของสหราชอาณาจักรแรก "ไบโอดีเซลรถไฟ" ซึ่งถูกแปลงเพื่อเรียกใช้ไบโอดีเซล 20% และ petrodiesel 80% [22]รถไฟหลวงเมื่อ 15 2550 กันยายนเสร็จสมบูรณ์เป็นครั้งแรกเคยเดินทางเรียกใช้น้ำมันไบโอดีเซล 100% โดย จำกัดเชื้อเขียว สมเด็จพระเจ้าของเขา เดอะปริ๊นซ์ออฟเวลส์ และเชื้อ เพลิงเขียวกรรมการ James ไฮกาเต ถูกผู้โดยสารแรกรถกลุ่มทั้งน้ำมันไบโอดีเซล 2550 รถไฟหลวงได้ดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้วบน B100 (ไบโอดีเซล 100%) [23]ในทำนองเดียวกัน รถไฟสายสั้นรัฐในวอชิงตันตะวันออกวิ่งทดสอบไบโอดีเซล 25% / ติดตามผสม petrodiesel 75% ในช่วงฤดูร้อนของปี 2008 การจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากการผลิตไบโอดีเซลที่ท้งตามทางรถไฟ [24] รถไฟจะขับเคลื่อน โดยไบโอดีเซลที่ทำจากคาโนลาที่ปลูกในพื้นที่เกษตรซึ่งเส้นสั้น ๆ ทำงานบางส่วนนอกจากนี้ ในปี 2007 ดิสนีย์แลนด์เริ่มใช้รถไฟสวน B98 (ไบโอดีเซล 98%) โปรแกรมถูกยกเลิกในปี 2551 เนื่องจากปัญหาการเก็บ แต่ในเดือนมกราคมพ.ศ. 2552 ได้มีประกาศว่า สวนจะแล้วใช้รถไฟทั้งหมดในไบโอดีเซลที่ผลิตจากตัวเองใช้น้ำมันปรุงอาหาร นี่คือการเปลี่ยนแปลงทำงานรถไฟในไบโอดีเซลจากถั่วเหลือง [25]ในปี 2007 ทางรถไฟประวัติศาสตร์ภูเขาวอชิงตัน Cog เพิ่มไบโอดีเซลครั้งแรกที่รถจักรลงเรือของรถจักรไอน้ำทั้งหมด เรือได้ปีนขึ้นลาดตะวันตกของภูเขาวอชิงตันในนิวแฮมป์เชียร์ตั้งแต่ปีน 1868 กับแนวตั้งสูงสุด 37.4 องศา [26]ในวันที่ 8 2014 กรกฎาคม, [27] อินเดียแล้วรถไฟรัฐมนตรี D.V. Sadananda Gowda ประกาศในรถไฟประมาณไบโอดีเซล 5% ที่จะใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลของรถไฟอินเดีย [28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานรถไฟ [แก้ไข] รถจักรไบโอดีเซลและถังเชื้อเพลิงภายนอกที่ Mount Washington Cog รถไฟอังกฤษรถไฟบริษัท ดำเนินงานรถไฟเวอร์จินอ้างว่าได้ทำงานในสหราชอาณาจักรคนแรกของ "รถไฟไบโอดีเซล" ซึ่งถูกดัดแปลงเพื่อให้ทำงานบน 80% ดีเซลและไบโอดีเซล 20%. [ 22] รถไฟหลวงใน 15 กันยายน 2007 เสร็จสิ้นการทำงานที่เคยเดินทางครั้งแรกในเชื้อเพลิงไบโอดีเซล 100% ที่จัดทำโดยกรีน จำกัด เชื้อเพลิงของพระองค์สมเด็จพระเจ้าชายแห่งเวลส์และผู้อำนวยการการจัดการเชื้อเพลิงสีเขียวเจมส์ Hygate เป็นคนแรกที่ผู้โดยสารบน รถไฟเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิงเชื้อเพลิงไบโอดีเซล ตั้งแต่ปี 2007 รถไฟหลวงได้ดำเนินการประสบความสำเร็จใน B100 (ไบโอดีเซล 100%). [23] ในทำนองเดียวกันที่รัฐเป็นเจ้าของรถไฟสั้นสายในภาคตะวันออกของวอชิงตันวิ่งทดสอบของไบโอดีเซล 25% / 75% ผสมผสานดีเซลในช่วงฤดูร้อนของ 2008 การจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากผู้ผลิตไบโอดีเซลวางตามแนวรางรถไฟ. [24] รถไฟจะถูกขับเคลื่อนโดยไบโอดีเซลที่เกิดขึ้นในส่วนหนึ่งจากคาโนลาที่ปลูกในพื้นที่การเกษตรโดยที่สายสั้นวิ่ง. นอกจากนี้ในปี 2007 ดิสนีย์แลนด์เริ่มวิ่งรถไฟสวนสาธารณะ ใน B98 (ไบโอดีเซล 98%) โปรแกรมที่ถูกยกเลิกในปี 2008 เนื่องจากปัญหาการจัดเก็บ แต่ในเดือนมกราคม 2009 มีการประกาศว่าสวนแล้วจะวิ่งรถไฟทั้งหมดในไบโอดีเซลที่ผลิตจากน้ำมันปรุงอาหารของตัวเองใช้ นี่คือการเปลี่ยนแปลงจากการทำงานรถไฟในไบโอดีเซลจากถั่วเหลืองได้. [25] ในปี 2007 ประวัติศาสตร์ภูเขา วอชิงตัน Cog รถไฟหัวรถจักรเพิ่มไบโอดีเซลครั้งแรกที่กองทัพเรือหัวรถจักรทุกไอน้ำ กองทัพเรือได้ปีนขึ้นเนินเขาทางตะวันตกของภูเขาวอชิงตันในมลรัฐนิวแฮมป์เชียร์ตั้งแต่ 1868 ด้วยการปีนยอดเขาในแนวตั้งของ 37.4 องศา. [26] วันที่ 8 กรกฎาคม 2014 [27] แล้วรถไฟอินเดียรัฐมนตรีว่าการกระทรวง DV Sadananda Gowda ประกาศในงบประมาณรถไฟที่ 5 % ไบโอดีเซลจะใช้ในการรถไฟอินเดีย 'เครื่องยนต์ดีเซล. [28]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟใช้ [ แก้ไข ]

ไบโอดีเซลหัวรถจักรและภายนอกถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ Mount Washington ฟันเฟืองรถไฟ
อังกฤษบริษัทรถไฟ Virgin รถไฟอ้างว่าได้ใช้อังกฤษเป็นครั้งแรก " ไบโอดีเซลรถไฟ " ซึ่งถูกดัดแปลงเพื่อใช้ petrodiesel 80% และ 20% ไบโอดีเซล [ 22 ]

รถไฟหลวงเมื่อ 15 กันยายน 2007 เสร็จสิ้นการเดินทางครั้งแรกที่เคยวิ่ง 100 % ไบโอดีเซล เชื้อเพลิงจัดหาสีเขียวเชื้อเพลิงจำกัดองค์รัชทายาท เจ้าฟ้าชายแห่งเวลส์และสีเขียวเชื้อเพลิงกรรมการผู้จัดการ เจมส์ hygate เป็นผู้โดยสารคนแรกบนรถไฟเชื้อเพลิงโดยเชื้อเพลิงไบโอดีเซลทั้งหมด ตั้งแต่ 2007 , รถไฟหลวง ได้ดำเนินการประสบความสำเร็จในพลังงาน ( ไบโอดีเซล 100% ) [ 23 ]

โดยรถไฟสายสั้น รัฐในภาคตะวันออกของวอชิงตันวิ่งทดสอบการผสมผสาน petrodiesel 25 % ไบโอดีเซล / 75 % ในช่วงฤดูร้อนของปี 2008ซื้อเชื้อเพลิงจากผู้ผลิตไบโอดีเซล อภิมหาตามรางรถไฟ [ 24 ] รถไฟจะขับเคลื่อนด้วยไบโอดีเซลในส่วนหนึ่งจากคาโนลาที่ปลูกในภูมิภาคการเกษตรที่ผ่านเส้นสั้น ๆวิ่ง

นอกจากนี้ในปี 2007 , ดิสนีย์แลนด์เริ่มเปิดสวนสาธารณะรถไฟบน b98 ( 98% ) ) โปรแกรมถูกยกเลิกไปในปี 2008 เนื่องจากปัญหาการจัดเก็บ แต่ในเดือนมกราคม 2552มันก็ประกาศว่าปาร์คจะวิ่งรถไฟไบโอดีเซลที่ผลิตจากน้ำมันปรุงอาหารของตัวเองใช้ นี่คือการเปลี่ยนแปลงจากการใช้รถไฟในไบโอดีเซลจากถั่วเหลือง [ 25 ]

ใน 2007 , ประวัติศาสตร์ที่วอชิงตันฟันเฟืองรถไฟเพิ่มแรกไบโอดีเซลของรถจักรไอน้ำรถจักรทุกคันกองทัพเรือ ได้ปีนขึ้นเนินเขาตะวันตกของภูเขาวอชิงตันในเนวาดาตั้งแต่ปี 1868 กับจุดสูงสุดแนวตั้งปีน 37.4 องศา [ 26 ]

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2553 [ 27 ] แล้วอินเดียรถไฟรัฐมนตรีว่าการกระทรวง d.v. sadananda การ์ลิง กาวดาประกาศในงบประมาณรถไฟที่ 5% ไบโอดีเซลจะถูกใช้ในรถไฟ ' อินเดียเครื่องยนต์ดีเซล [ 28 ]