One of the most important ergonomic

One of the most important ergonomic and industrial issues is the human health when they are
working with machines in particular agricultural machines, which was equipped with diesel engines.
Users of agricultural machines are exposed to high level of vibration and working more
than allowable time causes damaging different part of body, decreasing efficiency and quality of
work. Nowadays, the most of fossil fuels is consumed by the combustion engines. Combustion
of fossil fuels on the engines causes rapid depletion of energy sources and also harmful effect on
environment. A suitable alternative fuel for diesel engines is called biodiesel due to their vital
source. The vibration characteristics of diesel engine could be changed when using blended diesel-biodiesel
fuel. In this research, the allowable vibration exposure time was estimated with
ANFIS methodology for two-wheel tractor fuelled by diesel-biodiesel blends. A 13-hp twowheel
tractor with 5 types of fuels was used. The tractor was driven with five engine speeds and
four gear ratios. To gather the vibration acceleration data of this tractor, three accelerometers
were installed in three mutually perpendicular directions on seat of trailer pulled by tractor. The
results indicated that the best fuzzy inference system structure was subtractive clustering. The
optimum radius of subtractive clustering was 0.75, 0.65 and 0.80 As well; the number of rules
was 10, 18 and 9 for longitudinal, lateral and vertical directions, respectively. In all of the three
directions, the differences between predicted and measured values are decreased with increasing
the frequencies 1 to 80 Hz. The developed ANFIS network could be predicted the vibration acceleration
of combustion frequencies and also the trend of 1/3rd octave frequency spectra. The
coefficient correlations of model within frequency range of 1-80 Hz were 0.75, 0.85 and 0.91 for
the longitudinal, lateral and vertical directions, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาอุปกรณ์ และโรงงานอุตสาหกรรมสำคัญที่สุดคือสุขภาพของมนุษย์เมื่อใดทำงานกับเครื่องจักรโดยเฉพาะเครื่องจักรการเกษตร ที่มีเพียบพร้อมไป ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลผู้ใช้เครื่องจักรการเกษตรที่มีสัมผัสระดับสูงของการสั่นสะเทือนและการทำงานมากขึ้นใช้เวลาทำความเสียหายต่อส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ลดประสิทธิภาพและคุณภาพของทำงาน ปัจจุบัน มีใช้มากสุดของเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยเครื่องยนต์เผาไหม้ เผาไหม้ของเชื้อเพลิงฟอสซิลในเครื่องมือทำให้ลดลงอย่างรวดเร็วของแหล่งพลังงานและผลกระทบที่เป็นอันตรายในสภาพแวดล้อม เชื้อเพลิงทางเลือกเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือไบโอดีเซลเนื่องจากมีความสำคัญแหล่งที่มา สามารถเปลี่ยนแปลงลักษณะการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อใช้ดีเซลไบโอดีเซลแบบผสมผสานเชื้อเพลิง ในงานวิจัยนี้ เวลาแสงสั่นสะเทือนได้ถูกประเมินด้วยวิธี ANFIS สำหรับรถแทรกเตอร์ 2 ล้อที่เติมพลัง ด้วยการผสมไบโอดีเซลดีเซล Twowheel 13 hpใช้รถแทรกเตอร์ มี 5 ประเภทของเชื้อเพลิง รถแทรกเตอร์ถูกขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ความเร็วที่ 5 และอัตราส่วนของเกียร์สี่ รวบรวมข้อมูลเร่งความเร็วการสั่นสะเทือนของรถแทรกเตอร์นี้ สามหัวถูกติดตั้งในสามทิศทางตั้งฉากซึ่งกันและกันบนเบาะของรถพ่วงลาก ด้วยรถแทรกเตอร์ ที่ผลระบุว่า โครงสร้างระบบข้อชัดเจนสุดคือ subtractive คลัสเตอร์ ที่มีรัศมีสูงสุดของคลัสเตอร์ subtractive 0.75, 0.65 และ 0.80 เช่น หมายเลขของกฎมี 10, 18 และ 9 สำหรับทิศทางระยะยาว ด้านข้าง และแนวตั้ง ตามลำดับ ในสามทิศทาง ความแตกต่างระหว่างค่าวัด และคาดการณ์จะลดลง ด้วยการเพิ่มความถี่ 1-80 Hz เครือข่ายพัฒนา ANFIS สามารถทำนายการเร่งความเร็วการสั่นสะเทือนความถี่ในการเผาไหม้และนอกจากนี้แนวโน้มของแรมสเป็คตราความถี่ 1/3 อ็อกเทฟ ที่ความสัมพันธ์สัมประสิทธิ์ของแบบจำลองภายในช่วงความถี่ 1-80 Hz ได้ 0.75, 0.85 และ 0.91 สำหรับทิศทางระยะยาว ด้านข้าง และแนวตั้ง ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในประเด็นที่เหมาะกับการทำงานที่สำคัญที่สุดและอุตสาหกรรมสุขภาพของมนุษย์เมื่อพวกเขาจะทำงานร่วมกับเครื่องในเครื่องจักรเพื่อการเกษตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล. ผู้ใช้เครื่องจักรเพื่อการเกษตรมีการสัมผัสกับระดับสูงของการสั่นสะเทือนและการทำงานมากขึ้นกว่าระยะเวลาที่อนุญาตทำให้เกิดความเสียหายส่วนต่าง ๆ ของร่างกายลดลงอย่างมีประสิทธิภาพและคุณภาพของการทำงาน ปัจจุบันมากที่สุดของเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีการบริโภคโดยเครื่องยนต์สันดาป การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงฟอสซิลในเครื่องมือที่ทำให้เกิดการสูญเสียอย่างรวดเร็วของแหล่งพลังงานที่เป็นอันตรายและผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม เชื้อเพลิงทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เรียกว่าไบโอดีเซลเนื่องจากความสำคัญของพวกเขาแหล่งที่มา ลักษณะการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลอาจมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการใช้ดีเซลไบโอดีเซลผสมน้ำมันเชื้อเพลิง ในงานวิจัยนี้เป็นครั้งที่อนุญาตการเปิดรับการสั่นสะเทือนเป็นที่คาดกันด้วยวิธีการ ANFIS สำหรับรถแทรกเตอร์สองล้อเชื้อเพลิงโดยการผสมดีเซลไบโอดีเซล twowheel 13 แรงม้ารถแทรกเตอร์ที่มี 5 ชนิดของเชื้อเพลิงที่ใช้ รถแทรกเตอร์ถูกผลักดันกับห้าความเร็วของเครื่องยนต์และสี่อัตราส่วนเกียร์ เพื่อรวบรวมข้อมูลการเร่งความเร็วการสั่นสะเทือนของรถแทรกเตอร์นี้สาม accelerometers ถูกติดตั้งในสามทิศทางตั้งฉากซึ่งกันและกันบนที่นั่งของรถพ่วงรถแทรกเตอร์ดึง ผลการศึกษาพบว่าโครงสร้างระบบการอนุมานที่ดีที่สุดคือการจัดกลุ่มเลือนลด รัศมีที่เหมาะสมของการจัดกลุ่มลดเป็น 0.75, 0.65 และ 0.80 ในขณะที่ดี; จำนวนของกฎคือ 10, 18 และ 9 สำหรับยาวทิศทางด้านข้างและแนวตั้งตามลำดับ ในทั้งสามทิศทางความแตกต่างระหว่างค่าที่คาดการณ์และวัดจะลดลงด้วยการเพิ่มความถี่1-80 เฮิร์ตซ์ พัฒนาเครือข่าย ANFIS อาจจะมีการคาดการณ์การเร่งความเร็วการสั่นสะเทือนของความถี่การเผาไหม้และแนวโน้มของ1/3 สเปกตรัมความถี่คู่ ความสัมพันธ์ค่าสัมประสิทธิ์ของรูปแบบการอยู่ในช่วงความถี่ของ 1-80 เฮิร์ตซ์เป็น 0.75, 0.85 และ 0.91 สำหรับตามยาวทิศทางด้านข้างและแนวตั้งตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สำคัญที่สุดการยศาสตร์และอุตสาหกรรม ปัญหาคือสุขภาพของมนุษย์เมื่อพวกเขา
ทำงานกับเครื่องจักรในการเกษตร โดยเฉพาะเครื่องที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์ดีเซล
ผู้ใช้เครื่องจักรการเกษตร มีการเปิดรับระดับของการสั่นสะเทือนและการทำงานมากขึ้นกว่าที่อนุญาตให้เกิดความเสียหายแตกต่างกัน
เวลาส่วนหนึ่งของร่างกายลดประสิทธิภาพและคุณภาพ
งาน ทุกวันนี้ที่สุดของเชื้อเพลิงฟอสซิลมีการบริโภคโดยการเผาไหม้เครื่องยนต์ การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์
สาเหตุการสูญเสียอย่างรวดเร็วของแหล่งพลังงานและผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
. เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เรียกว่า ไบโอดีเซล เนื่องจากแหล่งสําคัญ
. การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลอาจจะเปลี่ยนไปเมื่อใช้น้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล
เชื้อเพลิงในการวิจัยนี้ แรงสั่นสะเทือนเวลาประมาณกับ
วิธีการ anfis สองล้อ รถแทรกเตอร์ดีเซลไบโอดีเซลเชื้อเพลิงโดยการผสม 13 HP twowheel
รถแทรกเตอร์กับ 5 ประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และเกียร์ห้าความเร็ว
4 ต่อ เพื่อรวบรวมข้อมูลการสั่นสะเทือนเร่งของรถแทรกเตอร์นี้สาม accelerometers
ถูกติดตั้งในสามทิศทางร่วมกันตั้งฉากบนที่นั่งของรถพ่วงดึงรถแทรกเตอร์
ผลการศึกษาพบว่า โครงสร้างระบบอนุมานฟัซซีที่ดีที่สุดคือใช้การแบ่งกลุ่มข้อมูล
รัศมีที่ใช้การแบ่งกลุ่มเป็น 0.75 , 0.65 และ 0.80 เช่นกัน ; จำนวนของกฎ
10 , 18 และ 9 สำหรับตามยาวด้านข้างและแนวเส้นทาง ตามลำดับ ทั้ง 3
เส้นทาง ความแตกต่างระหว่าง การทำนายและค่าที่วัดได้จะลดลงเมื่อเพิ่ม
ความถี่ 1 80 เฮิรตซ์ พัฒนาเครือข่าย anfis สามารถคาดการณ์ความถี่ของการสั่นสะเทือนเร่ง
การเผาไหม้และแนวโน้มของ 1 / 3 เสียงความถี่สเปกตรัม .
สัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์แบบภายในช่วงความถี่ของ 1-80 Hz ร้อยละ 0.75 , 0.85 และ 0.91
ตามยาวด้านข้าง และแนวเส้นทาง ตามลำดับ