The dynamic response computation an

The dynamic response computation and fatigue life prediction of the vehicle systems under random road spectrum are important topics in modern vehicle truck design. In this paper a seven-degree-of-freedom (7-DOF) model of the car was developed. This model was used to calculate acceleration power spectral density of the car systems and study the response characteristics of drive axle housing under the action of random road spectrum and analyze the resonant frequency zone on the basis of the acceleration power spectral density of the rear-wheel. Furthermore, the dynamic stress of the drive axle housing was calculated with finite element method. The result was applied to predict the fatigue life of the drive axle housing by using ANSYS Workbench and Miner's cumulative-damage law. The method developed in this work is not only suitable for the running dynamic structure but also suitable for simulation computation that the new dynamic structures will be designed especially. © 2012 American Scientific Publishers All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทำนายการคำนวณการตอบสนองแบบไดนามิกและชีวิตความเมื่อยล้าของระบบยานพาหนะภายใต้คลื่นความถี่สุ่มถนนเป็นหัวข้อสำคัญในการออกแบบรถบรรทุกรถที่ทันสมัย ในบทความนี้เจ็ดองศาของเสรีภาพ (7-อานนท์) รูปแบบของรถได้รับการพัฒนารุ่นนี้ถูกนำมาใช้ในการคำนวณอัตราเร่งพลังงานความหนาแน่นสเปกตรัมของระบบรถและการศึกษาลักษณะการตอบสนองของไดรฟ์ที่อยู่อาศัยล้อภายใต้การกระทำของคลื่นถนนแบบสุ่มและวิเคราะห์โซนความถี่เรโซแนนบนพื้นฐานของความหนาแน่นสเปกตรัมอำนาจการเร่งความเร็วของล้อหลัง . ยิ่งไปกว่านั้นความเครียดแบบไดนามิกของที่อยู่อาศัยเพลาไดรฟ์ที่คำนวณด้วยวิธีเอลิเมนต์ ผลถูกนำมาใช้ในการทำนายชีวิตความเมื่อยล้าของที่อยู่อาศัยเพลาไดรฟ์โดยใช้ปรับแต่ง ansys กฎหมายและสะสมความเสียหายของคนงานเหมืองวิธีการที่พัฒนาขึ้นในงานนี้ไม่ได้เป็นเพียงที่เหมาะสมสำหรับโครงสร้างแบบไดนามิกทำงานอยู่ แต่ยังเหมาะสำหรับการคำนวณแบบจำลองว่าโครงสร้างแบบไดนามิกใหม่จะได้รับการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง © 2012 เผยแพร่ทางวิทยาศาสตร์อเมริกันสงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตอบสนองแบบไดนามิกคำนวณและล้าชีวิตพยากรณ์ระบบยานพาหนะภายใต้ถนนสุ่มสเปกตรัมเป็นหัวข้อสำคัญในการออกแบบรถบรรทุกยานพาหนะที่ทันสมัย เจ็ดปริญญาของอิสรภาพ (7-กรม) รูปแบบของรถยนต์ถูกพัฒนาขึ้นในเอกสารนี้ รุ่นนี้ถูกใช้เพื่อคำนวณการเร่งพลังงานหนาแน่นสเปกตรัมของระบบรถยนต์ และศึกษาลักษณะการตอบสนองของไดรฟ์เพลาที่อยู่อาศัยภายใต้การกระทำของคลื่นถนนสุ่มวิเคราะห์โซนความถี่คงที่ตามความหนาเร่งพลังงานสเปกตรัมแน่นของล้อหลัง นอกจากนี้ ความเครียดแบบไดนามิกของที่อยู่อาศัยเพลาขับรถถูกคำนวณ ด้วยวิธีไฟไนต์ ผลใช้ทำนายชีวิตความอ่อนเพลียของบ้านเพลาขับรถ โดยใช้กฎหมายความเสียหายสะสม ANSYS บนเก้าอี้ทำงานและเป็นคนขุดแร่ วิธีการพัฒนาในการทำงานนี้จะไม่เหมาะสำหรับโครงสร้างการทำงานแบบไดนามิก แต่ยังเหมาะสำหรับการคำนวณการจำลองว่า โครงสร้างแบบใหม่ที่จะออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง © 2012 อเมริกันผู้เผยแพร่วิทยาศาสตร์สงวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การคาดเดาคำนวณและการตอบสนองการใช้ชีวิตแบบไดนามิกที่ความเหนื่อยล้าของระบบยานพาหนะที่อยู่ ภายใต้ ช่วงถนนแบบสุ่มเป็นหัวข้อสำคัญในการออกแบบรถกระบะรถที่ทันสมัย ในเอกสารนี้รุ่น 7 - - ของ - เสรีภาพ ( 7 - dof )ของรถที่ถูกพัฒนาขึ้นรุ่นนี้ได้ถูกใช้ในการคำนวณการเร่งความเร็วใช้พลังงานคลื่นแสงความถี่ความหนาแน่นของรถและระบบการศึกษาการตอบสนองลักษณะการขับเพลาที่อยู่อาศัย ภายใต้ การดำเนินการของแบบสุ่มสเปคตรัมถนนและการวิเคราะห์ที่ความถี่ของคลื่นวิทยุความถี่โซนที่อยู่บนพื้นฐานของการเร่งความเร็วที่ใช้พลังงานคลื่นแสงความถี่ความหนาแน่นของที่ขับเคลื่อนล้อหลัง. ยิ่งไปกว่านั้นความเครียดแบบไดนามิกของตัวเพลาขับรถที่จะคำนวณโดยใช้วิธีส่วนแบบจำกัด ผลที่ได้ก็นำไปใช้ในการทำนายชีวิตความเหนื่อยล้าในการขับรถปลอกหุ้มล้อโดยการใช้ของ Ansys ซึ่งเวิร์คเบนช์ขุดและกฎหมายว่าด้วยสะสม - ความเสียหายวิธีการที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาในงานนี้ไม่ใช่แค่เพียงเหมาะสำหรับโครงสร้างการทำงานแบบไดนามิกที่แต่ยังเหมาะสำหรับการจำลองการคำนวณโครงสร้างแบบไดนามิกที่ใหม่จะได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ © 2012 ชาวอเมริกันทางวิทยาศาสตร์ผู้พิมพ์ผู้โฆษณาสิทธิ์ตามกฎหมาย