Temporary Protection MeasuresTempor

Temporary Protection Measures
Temporary protection of the railway embankment section is sometimes necessary, particularly in flood events
where immediate action is necessary and time constraints do not permit implementation of a permanent
solution. Periodic and close track inspections of flood and washout susceptible areas and identification of high
risk locations will be a beneficial first step in determining the appropriate remedial repair.
Temporary protection of potential overflow slopes and fill sections subject to erosion and sloughing can be
provided by placement of an armor of heavy weight material, not easily displaced by floodwaters, such as largesized
stone (riprap) or sandbags. In blanketing the slopes, it is critical that the toe be adequately protected to
minimize the risk of base scour and possible embankment failure. Raising the embankment shoulder with
riprap and sandbags can also be a suitable means for temporary relief.
3.6.1.3 Permanent Protection Measures
In overflow territories, care must be taken to review the adequacy of design, location and construction of
existing drainageways and make appropriate corrections if deficiencies are found. Sufficient waterway capacity
is essential to minimize heading during floods and, if necessary, provisions should be made for additional relief
openings to handle the flow. The impact of runoff from neighboring facilities, existing and proposed, must also
be assessed. Input from applicable local, state, or federal authorities should be sought in these preliminary
drainage assessments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาตรการคุ้มครองชั่วคราวการป้องกันชั่วคราวของส่วนรถไฟบ้างเป็นบางครั้งจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเหตุการณ์น้ำท่วมที่จำเป็นต้องมีการดำเนินการในทันที และเวลาจำกัดไม่อนุญาตให้ใช้งานถาวรการแก้ปัญหา ตรวจสอบติดตามเป็นระยะ และปิดพื้นที่ไวต่อน้ำท่วมและการชะล้างและรหัสของสูงสถานเสี่ยงจะเป็นขั้นตอนแรกเป็นประโยชน์ในการพิจารณาการซ่อมแซมแก้ไขที่เหมาะสมลาดการคุ้มครองมากเกินไปอาจเกิดขึ้นชั่วคราว และส่วนที่เติมอาจ มีการกัดเซาะและ sloughing สามารถโดยตำแหน่งของเกราะหนักวัสดุ พลัดถิ่นไม่ท่วม เช่น largesizedหิน (riprap) หรือถุงทราย ในกั้นลาด มันเป็นสิ่งสำคัญว่า เท้าได้รับการป้องกันอย่างเพียงพอเพื่อลดความเสี่ยงของลกัดเซาะฐานและล้มเหลวบ้างเป็นไปได้ ยกไหล่ขนานกับriprap และวางแนวกระสอบทรายยังสามารถหมายถึงเหมาะสำหรับบรรเทาชั่วคราว3.6.1.3 มาตรการป้องกันถาวรในดินแดนมากเกินไป ที่ได้ทบทวนความเพียงพอของการออกแบบ สถานที่ และก่อสร้างที่มีอยู่ drainageways และทำการแก้ไขที่เหมาะสมหากพบข้อบกพร่อง ความจุน้ำเพียงพอจำเป็นต้องลดหัวระหว่างน้ำท่วม และ ถ้าจำเป็น บทบัญญัติควรจะทำเพิ่มเติมการบรรเทาเปิดการจัดการการไหล ผลกระทบของน้ำจากเพื่อนบ้านสิ่งอำนวยความสะดวก ที่มีอยู่ และ เสนอ ต้องมีประเมิน ป้อนข้อมูลจากหน่วยงานท้องถิ่น รัฐ หรือรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องควรขอในเบื้องต้นเหล่านี้การประเมินผลการระบายน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาตรการคุ้มครองชั่วคราวการคุ้มครองชั่วคราวของแผนกคันทางรถไฟบางครั้งก็จำเป็น โดยเฉพาะในเหตุการณ์น้ำท่วมซึ่งทันทีเป็นสิ่งจำเป็น และเวลาข้อ จำกัด ไม่อนุญาตให้ใช้ถาวรโซลูชั่น ตารางธาตุและตรวจสอบติดตามใกล้ชิดของน้ำท่วมและพื้นที่เสี่ยงและการชะล้างตัวสูงสถานที่ที่เสี่ยงจะเป็นขั้นตอนแรกที่เป็นประโยชน์ในการซ่อมเสริมที่เหมาะสมชั่วคราวคุ้มครองศักยภาพล้น ลาด และเติมส่วนเรื่องการกัดกร่อน และลอกคราบ สามารถโดยตำแหน่งของชุดเกราะของวัสดุหนัก ไม่สามารถแทนที่ด้วย floodwaters เช่นขนาดใหญ่หิน ( riprap ) หรือถุงทราย ในปิดลาด เป็นสิ่งสําคัญที่เท้าจะป้องกันอย่างเพียงพอลดความเสี่ยงของความล้มเหลวและกัดเซาะฐานเขื่อนที่สุด สร้างเขื่อน ไหล่ด้วยriprap และกระสอบทรายยังสามารถเป็นวิธีการที่เหมาะสมสำหรับการบรรเทาชั่วคราว3.6.1.3 การป้องกันมาตรการถาวรในดินแดนที่ล้น , การดูแลจะต้องถ่ายเพื่อทบทวนความเพียงพอของการออกแบบโครงสร้างและที่ตั้งของdrainageways ที่มีอยู่และเหมาะสมถ้าแก้ไขข้อบกพร่องที่พบ ความจุน้ำที่เพียงพอเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดไปในช่วงน้ำท่วม และถ้าจำเป็น ควรทำเพื่อบรรเทาเพิ่มเติมบทบัญญัติช่องที่จะจัดการกับการไหล ผลกระทบของปริมาณน้ำท่าจากเครื่องใกล้เคียงที่มีอยู่ และยังต้องเสนอจะประเมิน ใช้ข้อมูลจากท้องถิ่น รัฐ หรือเจ้าหน้าที่รัฐ ควรค้นหาในเบื้องต้นประเมินการระบายน้ำ