The territorial seaThis is the stri

The territorial sea
This is the strip of water closest to the shore. The 1982 Convention recognizes a maximum
width of 12 nautical miles, but in practice countries use many different limits. Three miles is
the smallest limit, 12 miles the most common, while 200 miles is the furthest. Ships have the
right of innocent passage through territorial waters. Coastal states only have the right to
enforce their own laws relating to specific topics listed in Article 21 such as safe navigation
and pollution. They are entitled to enforce international laws.
The contiguous zone
This is a strip of water to the seaward of the territorial sea. It has its origins in the eighteenth
century ‘Hovering Acts’ enacted by Great Britain against foreign smuggling ships hovering
within distances of up to eight leagues (i.e. twenty-four miles) from the shore. Coastal states
have limited powers to enforce customs, fiscal, sanitary and immigration laws.
The exclusive economic zone (EEZ)
The EEZ is a belt of sea extending up to 200 miles from the baseline (i.e. the legally defined
shoreline). It is mainly concerned with the ownership of economic resources such as fisheries
and minerals. Within this zone third parties enjoy freedom of navigation and the laying of
cables and pipelines. From a shipping viewpoint the EEZ is more like the high seas. However,
the exception concerns pollution. Article 56 confers on the coastal state ‘jurisdiction as
provided for in the relevant provisions of this convention with regard to the protection and
preservation of the marine environment’. The ‘relevant provisions’ relate to the dumping of
waste and other forms of pollution from vessels. This gives the coastal state the right to enforce
oil pollution regulations in the EEZ, a matter of major economic importance for shipowners.
The high seas
The high seas are ‘all parts of the sea that are not included in the exclusive economic zone,
in the territorial sea or the internal waters of a state’. In this area vessels flying a particular
flag may proceed without interference from other vessels. This convention establishes the
basis on which nationality can be granted to a merchant ship and the legal status of that ship.
Article 91 of the 1982 Convention on the High Seas states that:
Each state shall fix the conditions for the grant of its nationality to ships, for the registration
of ships in its territory, and for the right to fly its flag. Ships have the nationality of the
state whose flag they are entitled to fly. There must exist a genuine link between the state
and the ship.
This paragraph was unchanged from the 1958 Convention and was the end-product of a
heated debate about whether countries such as Liberia and Panama had the right to establish
open registries. Since the Convention does not define what constitutes a ‘genuine link’
between state and ship, it was left to each state to define this link for itself.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดินแดนในทะเล
นี้คือแถบของน้ำใกล้กับชายฝั่ง 1982 ประชุมตระหนักถึงความกว้าง
สูงสุดจาก 12 ไมล์ทะเล แต่ในทางปฏิบัติประเทศที่ใช้ข้อ จำกัด ที่แตกต่างกัน สามไมล์เป็น
ขีด จำกัด น้อยที่สุด 12 ไมล์ที่พบมากที่สุดในขณะที่ 200 ไมล์ห่าง เรือมีสิทธิ
จากทางผู้บริสุทธิ์ผ่านน่านน้ำ ชายฝั่งรัฐเท่านั้นที่มีสิทธิที่จะ
บังคับใช้กฎหมายของตัวเองที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อเฉพาะที่ระบุไว้ในข้อ 21 เช่น
นำทางปลอดภัยและมลพิษ พวกเขามีสิทธิที่จะบังคับใช้กฎหมายต่างประเทศ.

โซนติดกันเป็นแถบของน้ำออกสู่ทะเลของดินแดนในทะเล มันมีต้นกำเนิดในที่สิบแปด 'การกระทำโฉบ'
ศตวรรษที่ตราขึ้นโดยบริเตนใหญ่กับเรือลักลอบต่างประเทศโฉบ
ภายในระยะทางถึงแปด (เช่นไมล์ยี่สิบสี่) จากฝั่ง รัฐชายฝั่ง
มีอำนาจ จำกัด ในการบังคับใช้ศุลกากร, การคลัง, สุขาภิบาลและกฎหมายตรวจคนเข้าเมือง.
เขตเศรษฐกิจจำเพาะ (EEZ)
EEZ เป็นเข็มขัดของทะเลขยายได้ถึง 200 ไมล์จาก baseline (เช่นชายฝั่ง
ที่กำหนดไว้ตามกฎหมาย) มันเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับความเป็นเจ้าของของทรัพยากรทางเศรษฐกิจเช่นการประมง
และแร่ธาตุ ภายในโซนนี้บุคคลที่สามได้เพลิดเพลินกับเสรีภาพในการเดินเรือและการวางสายเคเบิลและท่อ
จากมุมมองของการจัดส่งสินค้า EEZ เป็นเหมือนทะเลสูง แต่
ยกเว้นกังวลมลพิษ 56 บทความฟาโรห์อำนาจรัฐชายฝั่ง 'เป็น
บัญญัติไว้ในบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของการประชุมเกี่ยวกับการป้องกันนี้และ
รักษาสิ่งแวดล้อมทางทะเล ' 'บทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง' เกี่ยวข้องกับการทิ้งของเสีย
และรูปแบบอื่น ๆ ของมลพิษจากเรือ นี้จะช่วยให้รัฐชายฝั่งทะเลที่เหมาะสมในการบังคับใช้กฎระเบียบ
มลพิษน้ำมันใน EEZ เรื่องของความสำคัญทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับเจ้าของเรือ.

ทะเลสูงทะเลสูงเป็น 'ทุกส่วนของน้ำทะเลที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ,
ในดินแดนในทะเลหรือน่านน้ำภายในของรัฐ ในบริเวณนี้เรือธง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจดำเนินการต่อไปโดยไม่มีการแทรกแซงจากเรืออื่น ๆ การประชุมนี้กำหนดพื้นฐาน
ที่สัญชาติสามารถรับอนุญาตให้เรือพ่อค้าและสถานะทางกฎหมายของเรือลำนั้นบทความ
91 จาก 1,982 ประชุมเมื่อรัฐทะเลสูงว่า:.
แต่ละรัฐจะแก้ไขเงื่อนไขสำหรับการให้สัญชาติของเรือสำหรับการลงทะเบียน
ของเรืออยู่ในดินแดนของตนและเพื่อสิทธิในการชักธงของตน เรือมีสัญชาติของรัฐ
มีธงพวกเขามีสิทธิ์ที่จะบิน ต้องมีการเชื่อมโยงระหว่างของแท้
รัฐและเรือ.
วรรคนี้ไม่เปลี่ยนแปลงจากการประชุม 1958 และเป็นจุดสิ้นสุดของผลิตภัณฑ์
อภิปรายอุ่นเกี่ยวกับประเทศไม่ว่าจะเป็นเช่นไลบีเรียและปานามามีสิทธิ์ที่จะสร้างการลงทะเบียนเปิด
ตั้งแต่การประชุมไม่ได้กำหนดสิ่งที่ถือว่าเป็นลิงก์ 'ของแท้'
ระหว่างรัฐและเรือก็ถูกทิ้งให้แต่ละรัฐจะกำหนดลิงก์นี้สำหรับตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่ทางทะเล
เป็นแถบใกล้เคียงกับฝั่งน้ำ ประชุม 1982 รู้จักมากที่สุด
ความกว้าง 12 ไมล์ทะเล แต่ ในทางปฏิบัติประเทศใช้วงเงินมากมายแตกต่างกัน ไมล์เป็น
ขีดจำกัดน้อยที่สุด 12 ไมล์หรือใช้บ่อยที่สุด ในขณะที่ 200 ไมล์เป็นหยั่ง มีเรือ
ขวาของเส้นทางบริสุทธิ์ผ่านน่านน้ำ รัฐชายฝั่งมีสิทธิ
บังคับใช้กฎหมายของตนเองเกี่ยวกับหัวข้อเฉพาะที่ระบุไว้ในบทความ 21 เช่นนำทางปลอดภัย
และมลภาวะ พวกเขาจะได้รับการบังคับใช้กฎหมายระหว่างประเทศ
โซนติดกัน
เป็นป่าน้ำ seaward ทะเลอาณาเขต มีกำเนิดในราชการ
ศตวรรษ 'เวอร์กระทำ' บัญญัติ โดยสหราชอาณาจักรกับเรือต่างประเทศลักลอบสามารถโฉบ
ภายในระยะทางของลีแปด (เช่น ๒๔ ไมล์) จากชายฝั่ง ชายฝั่งอเมริกา
ได้จำกัดอำนาจบังคับศุลกากร บัญชี สุขาภิบาลและกฎหมายตรวจคนเข้าเมือง
เขตเศรษฐกิจพิเศษ (EEZ)
EEZ อยู่ในแถบทะเลขยายถึง 200 ไมล์จากพื้นฐาน (เช่นที่กฎหมายกำหนด
ชายฝั่ง) ส่วนใหญ่มีการเกี่ยวข้องกับความเป็นเจ้าของทรัพยากรทางเศรษฐกิจเช่นประมง
และแร่ธาตุ ภายในนี้ โซนบุคคลกับเสรีภาพและการให้ไข่ของ
สายและท่อ จากจุดส่ง EEZ เป็นเหมือนทะเล อย่างไรก็ตาม,
ข้อยกเว้นที่เกี่ยวข้องกับมลพิษ บทความ 56 confers ในรัฐชายฝั่ง ' อำนาจเป็น
ให้ในบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญานี้ตามการคุ้มครอง และ
อนุรักษ์สภาพแวดล้อมทางทะเล ' 'บทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง' เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนข้อมูลของ
ขยะและมลภาวะจากเรือในรูปแบบอื่น ๆ ซึ่งทำให้รัฐชายฝั่งขวาเพื่อบังคับ
น้ำมันข้อมล EEZ เรื่องของความสำคัญทางเศรษฐกิจสำคัญสำหรับของ
ทะเล
ทะเลใจ ' ทุกส่วนของทะเลที่ไม่อยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ,
ในทะเลอาณาเขตหรือน่านน้ำภายในของรัฐ ' ในนี้ตั้งเรือเฉพาะ
ธงอาจดำเนินการ โดยไม่มีสัญญาณรบกวนจากเรืออื่น ๆ ได้ อนุสัญญานี้สร้างการ
พื้นฐานซึ่งสามารถให้สัญชาติเรือพาณิชย์และสถานะทางกฎหมายของการจัดส่ง
ของ 91 บทความว่าด้วยทะเล 1982 ระบุว่า:
แต่ละรัฐจะแก้ไขเงื่อนไขสำหรับเงินช่วยเหลือของสัญชาติกับเรือ สำหรับการลงทะเบียน
ของเรือ ในดินแดนของ และขวาบินธง เรือได้สัญชาติของ
รัฐธงชาติพวกเขามีสิทธิ์จะบิน ต้องมีการเชื่อมโยงของแท้ระหว่างรัฐ
จัดส่งได้
ย่อหน้านี้ถูกเปลี่ยนแปลงจากการประชุม 1958 และได้ผลิตภัณฑ์ สุดท้ายของการ
อภิปรายเกี่ยวกับว่าประเทศปานามาและไลบีเรียมีสิทธิที่จะสร้างความร้อน
เปิดรีจิสทรี เนื่องจากการประชุมไม่กำหนดถึงองค์ประกอบของ 'เชื่อมโยงแท้'
ระหว่างรัฐและการจัดส่ง จะถูกทิ้งให้แต่ละรัฐสามารถเชื่อมโยงนี้สำหรับตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทะเลอาณาเขต
แห่งนี้คือแถบของน้ำอยู่ใกล้กับริมฝั่งได้ 1982 อนุสัญญาที่รู้จักสูงสุด
ความกว้างของ 12 ไมล์ทะเลแต่ในทางปฏิบัติประเทศใช้ข้อจำกัดแตกต่างกันจำนวนมาก สามไมล์
จำกัดมีขนาดเล็กที่สุด 12 ไมล์อยู่ห่างที่มีอยู่โดยทั่วไปมากที่สุดในขณะที่ 200 ไมล์อยู่ห่างที่ เรือมี
ทางด้านขวาของการผ่านโดยสุจริตผ่านน่านน้ำของประเทศ รัฐชายฝั่งเท่านั้นมีสิทธิที่จะตอบแทน
บังคับใช้กฎหมายของตัวเองเกี่ยวกับหัวข้อเฉพาะในข้อ 21 เช่นการนำทางตู้นิร ภัย
และ ภาวะมลพิษ พวกเขามีสิทธิในการบังคับใช้กฎหมายระหว่างประเทศ.เขตต่อเนื่อง

ซึ่งจะช่วยให้นี้เป็นแถบของน้ำในทะเลของทะเลอาณาเขต โรงแรมมีต้นกำเนิดของโรงแรมในศตวรรษที่สิบแปด
ซึ่งจะช่วยให้'ลอย'การกระทำจึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯโดยบริเตนใหญ่กับลักลอบค้าต่างประเทศเรือลอย
อยู่ ภายใน ระยะไกลได้ถึงแปดของลีก(เช่นยี่สิบสี่ไมล์)จากฝั่ง. รัฐชายฝั่ง
มีอำนาจจำกัด(มหาชน)ในการบังคับใช้กฎหมายการตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรด้านสุขอนามัยการคลัง.
เขตเศรษฐกิจจำเพาะ( eez )
eez ที่เป็นเข็มขัดของทะเลขยายได้ถึง 200 ไมล์จากฐานได้(เช่นได้รับ
ตามแนวชายฝั่งที่กำหนด) เป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับความเป็นเจ้าของของทรัพยากรทางเศรษฐกิจเช่นกรมประมง
ตามมาตรฐานเกลือแร่และ ในโซนนี้บุคคลที่สามเพลิดเพลินใจไปกับ เสรีภาพ ในการเดินเรือและวางสาย
และท่อส่ง จากมุมมองในการส่งสินค้า eez ที่มีลักษณะที่คล้ายกับทะเลหลวง อย่างไรก็ตาม
ยกเว้นปัญหามลพิษ ข้อ 56 ได้มอบสิทธิให้แก่บนชายฝั่งของรัฐ'เขตอำนาจศาลที่เป็น
บัญญัติไว้ในบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญานี้ด้วยการพิจารณาถึงการคุ้มครองและ
การรักษาสิ่งแวดล้อมทางทะเล' ''ที่เกี่ยวข้องให้นำบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับ ภาษี ตอบโต้การทุ่มตลาดในรูปแบบอื่นๆอีกและ
ขยะมลพิษจากเรือ โรงแรมแห่งนี้จะช่วยให้รัฐชายฝั่งด้านขวาในการบังคับใช้กฎหมายสิ่งแวดล้อม eez
น้ำมันในเรื่องของความสำคัญทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับ shipowners .

ทะเลหลวงที่ทะเลหลวงที่มี"ทุกส่วนของทะเลที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ
ในทะเลอาณาเขตหรือน้ำ ภายใน ของรัฐ'. ในพื้นที่แห่งนี้เรือเฉพาะ
ธงที่อาจดำเนินการต่อโดยไม่ต้องการรบกวนจากเรือลำอื่น อนุสัญญานี้
ซึ่งจะช่วยสร้างพื้นฐานที่มีสัญชาติสามารถได้รับสิทธิ์ให้เรือสินค้าและสถานะทางกฎหมายของเรือที่.
ข้อ 91 ของปี 1982 ที่ประชุมในทะเลหลวงรัฐ:
ว่าแต่ละรัฐต้องกำหนดเงื่อนไขที่สำหรับให้สัญชาติของตนไปยังเรือสำหรับการลงทะเบียนที่
ของเรือที่อยู่ในดินแดนของตนและเพื่อสิทธิในการบินธงของตน เรือมีสัญชาติของ
ซึ่งจะช่วยรัฐซึ่งธงพวกเขามีสิทธิในการโบยบินไป มีลิงค์ของแท้ต้องมีอยู่ที่ระหว่างรัฐ
และเรือ.
วรรคนี้แทบจะไม่เปลี่ยนไปจากปี 1958 ประชุมและมาจบลง - ผลิตภัณฑ์ ของที่
อุ่นเกี่ยวกับการ อภิปราย ไม่ว่าจะประเทศเช่นไลบีเรียปานามาและมีสิทธิที่จะจัดตั้งทะเบียน
ซึ่งจะช่วยเปิดให้บริการ. นับตั้งแต่ที่ประชุมไม่ได้กำหนดว่าเป็น"ของแท้ที่ลิงค์'
ระหว่างเรือและรัฐจะเป็นซ้ายไปแต่ละรัฐเพื่อกำหนดลิงค์นี้ในตัวของมันเอง