AbstractIn the paper the authors ma

Abstract
In the paper the authors made an attempt to present the role of local governments in the development of city logistics taking the
example of Poland. The paper is divided into four main parts. The first two present theoretical aspects of city logistics and the
different roles of stakeholders. The authors have developed the model of collaborative process of local government as a policy
maker in the city logistics field. The empirical part of the paper presents survey results conducted in Polish cities with county
rights. Research shows a lack of a comprehensive approach to urban logistics in studied cities and poor cooperation of local
authorities with other stakeholders.
© 2014 The Authors. Published by Elsevier Ltd.
Selection and peer-review under responsibility of the Organising Committee of the 8th International Conference on City
Logistics.
Keywords: City logistics; quality of life; city logistics stakeholders; local government
1. Introduction
City logistics is a modern concept aimed at the integration of existing resources in order to solve problems
arising from the motorisation index increase in the city. According to the European Commission, several European
countries are threatened by a significant increase in the level of congestion in the next few decades. Forecasts show
that freight transport activity will have increased by 40% by 2030 and just over 80% by 2050 on 2005 figures. At a
slightly lower rate than the freight transport, passenger traffic will increase (34% in 2030 and 51% in 2050). It is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อในกระดาษผู้เขียนทำให้ความพยายามในการนำเสนอบทบาทของรัฐบาลท้องถิ่นในการพัฒนาโลจิสติกส์เมืองการตัวอย่างของประเทศโปแลนด์ กระดาษแบ่งออกเป็นสี่ส่วนหลัก ครั้งแรกนำเสนอด้านทฤษฎีของซิตี้โลจิสติกส์และบทบาทต่าง ๆ ของเสีย ผู้เขียนได้พัฒนารูปแบบการทำงานร่วมกันของรัฐบาลท้องถิ่นเป็นนโยบายเครื่องในฟิลด์เมืองโลจิสติกส์ ส่วนรวมของกระดาษนำเสนอผลการสำรวจในเมืองโปแลนด์กับเขตสิทธิการ วิจัยแสดงขาดวิธีครอบคลุมการขนส่งที่เมืองในเมืองศึกษาและความร่วมมือที่ดีของท้องถิ่นหน่วยงานกับเสีย© 2014 ผู้เขียน เผยแพร่ โดย Elsevierเลือกและเพียร์ทบทวนภายใต้ความรับผิดชอบของคณะกรรมการจัดการประชุมนานาชาติ 8 ในเมืองโลจิสติกส์คำสำคัญ: เมืองโลจิสติกส์ คุณภาพชีวิต เมืองโลจิสติกส์เสีย รัฐบาลท้องถิ่น1. บทนำเมืองเป็นแนวคิดทันสมัยมุ่งหมายรวมของทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อแก้ปัญหาเกิดจากการเพิ่มขึ้นของดัชนี motorisation ในเมือง ตามที่คณะกรรมาธิการยุโรป ยุโรปหลายประเทศกำลังถูกคุกคาม โดยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับของการแออัดในถัดไปไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ดูการคาดการณ์กิจกรรมการขนส่งขนส่งที่จะได้เพิ่มขึ้น 40% ปี 2030 และมากกว่า 80% ภายในปี 2050 ในปี 2005 ตัวเลข ที่เป็นอัตราที่ลดลงเล็กน้อยกว่าการขนส่ง โดยสารจะเพิ่มขึ้น (34% ในปี 2030 และ 51% 2050) มันเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ในกระดาษเขียนทำให้ความพยายามที่จะนำเสนอบทบาทของรัฐบาลท้องถิ่นในการพัฒนาโลจิสติกเมืองสละ
ตัวอย่างของโปแลนด์ กระดาษจะถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วนหลัก สองคนแรกด้านทฤษฎีปัจจุบันของโลจิสติกในเมืองและ
บทบาทที่แตกต่างกันของผู้มีส่วนได้เสีย ผู้เขียนได้มีการพัฒนารูปแบบของกระบวนการทำงานร่วมกันของรัฐบาลท้องถิ่นเป็นนโยบาย
ผลิตในเขตเมืองจิสติกส์ ส่วนเชิงประจักษ์ของกระดาษที่นำเสนอผลการสำรวจในเมืองโปแลนด์กับมณฑล
สิทธิ วิจัยแสดงให้เห็นการขาดวิธีการที่ครอบคลุมในการโลจิสติกในเมืองในเมืองการศึกษาและความร่วมมือที่ดีของท้องถิ่น
เจ้าหน้าที่กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ .
© 2014 ผู้เขียน เผยแพร่โดยเอลส์ จำกัด
คัดเลือกและการทบทวนภายใต้ความรับผิดชอบของคณะกรรมการจัดงานประชุมวิชาการนานาชาติครั้งที่ 8 ในเมือง
โลจิสติก.
คำสำคัญ: โลจิสติกซิตี้; คุณภาพชีวิต เมืองที่ผู้มีส่วนได้เสียโลจิสติก รัฐบาลท้องถิ่น
1 บทนำ
โลจิสติกซิตี้เป็นแนวคิดที่ทันสมัยมุ่งเป้าไปที่การรวมกลุ่มของทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อที่จะแก้ปัญหา
ที่เกิดขึ้นจากการเพิ่มขึ้นของดัชนีมอเตอร์ในเมือง ตามที่คณะกรรมาธิการยุโรปในยุโรปหลาย
ประเทศกำลังถูกคุกคามโดยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับของความแออัดในช่วงไม่กี่สิบปีข้างหน้า การคาดการณ์แสดง
ว่ากิจกรรมการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น 40% ในปี 2030 และเพียงแค่กว่า 80% ภายในปี 2050 เมื่อวันที่ 2005 ตัวเลข ใน
อัตราที่ต่ำกว่าการขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น (34% ในปี 2030 และ 51% ในปี 2050) มันเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
ในกระดาษเขียนทำให้ความพยายามที่จะนำเสนอบทบาทของรัฐบาลท้องถิ่นในการพัฒนาโลจิสติกส์เมืองสละ
ตัวอย่างของโปแลนด์ กระดาษจะถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วนหลัก สองคนแรกที่เสนอทฤษฎีของเมืองและโลจิสติกส์
บทบาทที่แตกต่างของผู้มีส่วนได้เสีย ผู้เขียนได้พัฒนารูปแบบของกระบวนการร่วมกันของรัฐบาลท้องถิ่นเป็นนโยบาย
ชงในเมืองโลจิสติกฟิลด์ ส่วนเชิงประจักษ์ของกระดาษ นำเสนอผลการสำรวจดำเนินการในเมืองโปแลนด์ สิทธิมณฑล

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าการขาดที่ครอบคลุมวิธีการศึกษาผังเมืองโลจิสติกส์ในเมืองและความร่วมมือที่ดีของหน่วยงานท้องถิ่นกับผู้มีส่วนได้เสียอื่น ๆ
.
สงวนลิขสิทธิ์ 2010 ผู้เขียน ที่ตีพิมพ์โดยเอลส์จำกัด
การคัดเลือกและตรวจสอบภายใต้ความรับผิดชอบของคณะกรรมการจัดงานของการประชุมนานาชาติครั้งที่ 8 ที่เมือง

คำสำคัญ : โลจิสติกส์ โลจิสติกส์ เมือง คุณภาพชีวิต ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโลจิสติกส์เมือง ; การปกครองท้องถิ่น
1 โลจิสติกส์เบื้องต้น
เมืองทันสมัยเป็นแนวคิดที่มุ่งการบูรณาการทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อแก้ไขปัญหา
ที่เกิดจากการใส่เครื่องยนต์ดัชนีเพิ่มขึ้นในเมือง ตามที่คณะกรรมาธิการยุโรป หลายประเทศในยุโรป
ถูกคุกคามโดยเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับของความแออัดในสองสามทศวรรษที่ผ่านมา คาดการณ์ว่า กิจกรรมการแสดง
การขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น 40% โดย 2030 และกว่า 80% ภายในปีพ.ศ. 2548 ตัวเลข ที่
เล็กน้อยลดอัตราสูงกว่าค่าระวางขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น ( 34% ในปี 2030 และ 51% ภายในปี 2050 ) มันคือ