where F is the traction power, v is

where F is the traction power, v is the train velocity, m is the train mass and a is the controller output rate. For a passenger train, the vehicle weight may increase or decrease when passengers get on or get off at stations. To compare the energy consumption for the trains with different weights, we use the energy consumption per unit mass, which is defined as

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

F เป็น พลังฉุด v คือ ความเร็วของรถไฟ รถไฟเป็นมวลและควบคุมอัตราผลผลิตคือ สำหรับผู้โดยสารรถไฟ น้ำหนักรถอาจเพิ่ม หรือลดเมื่อผู้โดยสารรับ หรือสถานี การเปรียบเทียบการใช้พลังงานสำหรับรถไฟมีน้ำหนักแตกต่างกัน เราใช้พลังงานต่อหน่วยมวล เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ F เป็นอำนาจลาก, V คือความเร็วรถไฟ m คือมวลรถไฟและเป็นอัตราการส่งออกการควบคุม สำหรับผู้โดยสารรถไฟ, น้ำหนักรถอาจเพิ่มขึ้นหรือลดลงเมื่อผู้โดยสารได้รับหรือได้รับการปิดสถานี เพื่อเปรียบเทียบการใช้พลังงานสำหรับรถไฟที่มีน้ำหนักแตกต่างกันเราใช้การใช้พลังงานต่อหน่วยมวลซึ่งถูกกำหนดให้เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ F เป็นแรงฉุดพลังงาน V เป็นรถไฟความเร็ว , m คือ มวล เป็นรถไฟและควบคุมผลผลิต อัตรา สำหรับผู้โดยสารรถไฟ รถหนัก อาจจะเพิ่มหรือลดลงเมื่อผู้โดยสารขึ้นรถ หรือลงรถที่สถานี เพื่อเปรียบเทียบการใช้พลังงานสำหรับฝึกด้วยน้ำหนักที่แตกต่างกัน เราใช้พลังงานต่อมวลหน่วย ซึ่งหมายถึง