The Brazilian government has been p

The Brazilian government has been promising upgrades in paved roads and navigable waterways, but chronic economic instability and large budget deficits have held up this work. Private companies are stepping in and partially filling the gap. Using loans from a government development bank, private companies are building new railroads. One example of private initiative is the case of Blairo Maggi, one of Brazil’s largest soybean producers. When promises of infrastructure improvements from the government went unfulfilled, Maggi used $20 million of his own money and $40 million from the state of Amazonas to build a port on the Amazon-feeding Madeira River. Once the port was opened, soy shipments on the Madeira River quadrupled, and Maggi’s shipping costs fell 20 percent (Rich).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลบราซิลได้รับการอัพเกรดสัญญาปูถนนและการบ้าน navigable แต่ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจเรื้อรังและขาดดุลงบประมาณขนาดใหญ่ได้จัดงานนี้ บริษัทเอกชนจะก้าวใน และบางส่วนบรรจุช่องว่าง ใช้เงินกู้จากธนาคารพัฒนารัฐบาล บริษัทเอกชนกำลังสร้างรถรางใหม่ ความคิดริเริ่มส่วนตัวอย่างหนึ่งคือ กรณีของ Blairo Maggi หนึ่งในผู้ผลิตถั่วเหลืองที่ใหญ่ที่สุดของบราซิล เมื่อสัญญาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานจากรัฐบาลไปบรรลุ Maggi ใช้ $20 ล้านเงินของเขาเองและ $40 ล้านจากรัฐอามาโซนัสเพื่อสร้างท่าเรือในแม่น้ำอเมซอนให้อาหารมาเดรา เมื่อเปิดพอร์ต ถั่วเหลืองส่งในแม่น้ำมาเดรา quadrupled และค่าของ Maggi ลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ (Rich)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลบราซิลได้รับการอัพเกรดในอนาคตถนนลาดยางและคลองเดินเรือ แต่ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่เรื้อรังและการขาดดุลงบประมาณจำนวนมากได้จัดขึ้นงานนี้ บริษัท เอกชนที่จะก้าวเข้ามาและบางส่วนเติมเต็มช่องว่าง การใช้เงินกู้ยืมจากธนาคารเพื่อการพัฒนาของรัฐบาล บริษัท เอกชนกำลังสร้างทางรถไฟใหม่ ตัวอย่างหนึ่งของความมุ่งมั่นส่วนตัวเป็นกรณีของ Blairo Maggi ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของบราซิลผู้ผลิตถั่วเหลือง เมื่อสัญญาของการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานจากรัฐบาลไปไม่ได้ผล, Maggi ใช้ $ 20,000,000 ของเงินของตัวเองของเขาและ $ 40,000,000 จากรัฐอามาโซนัในการสร้างพอร์ต Amazon นมมาเดราริเวอร์ เมื่อพอร์ตถูกเปิดการจัดส่งถั่วเหลืองในแม่น้ำมาเดราปากต่อปากและค่าใช้จ่ายการจัดส่งสินค้า Maggi ลดลงร้อยละ 20 (ริช)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลบราซิลได้รับการอัพเกรดในการเข้าถึงและเส้นทางเดินเรือ ถนนคอนกรีต แต่เรื้อรัง ความไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจและการขาดดุลงบประมาณขนาดใหญ่มีการจัดขึ้น งานนี้ บริษัท เอกชนจะก้าวในบางส่วนและเติมช่องว่าง การใช้สินเชื่อจากธนาคารเพื่อการพัฒนาของรัฐบาล , บริษัท เอกชนจะสร้างทางรถไฟใหม่ ตัวอย่างหนึ่งของการริเริ่มส่วนตัวคือกรณีของ blairo ทางหนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของบราซิล ถั่วเหลือง เมื่อสัญญาของการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานจากรัฐบาลก็ไม่ได้ผล , Maggi ใช้ $ 20 ล้านของเงินของเขาเองและ $ 40 ล้านบาทจากรัฐ Amazonas สร้างท่าเรือบน Amazon ให้อาหาร Madeira แม่น้ำ เมื่อพอร์ตเปิด ถั่วเหลือง การจัดส่งใน Madeira แม่น้ำ quadrupled และของ Maggi ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าลดลงร้อยละ 20 ( รวย )