At the end of the expiratory cycle,

At the end of the expiratory cycle, before the ventilator cycle into inspiration, normally no flow of gas occurs; the alveolar and mouth pressures are equal. Because flow is absent, resistance to flow is also absent. When the ventilator cycle on and creates a positive pressure at the upper airway, the gas attempts to move into the lower pressure zones in the alveoli. However, this movement is impeded or even blocked by having to pass through the endotrachial tube and the upper conductive airways. Some molecules are slowed as they collide with the tube and the bronchial walls; in doing this they exert energy [pressure] against the passages. This causes the airways to expand [Figure 2-4], and as a result, some of the gas molecules[pressure] remain in the airway and do not reach the alveoli. In addition, as the gas molecules flow through the airway and the layers of gas flow over each other, resistance to flow, called viscous resistance, occurs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่สิ้นสุดของรอบการ expiratory ก่อนรอบระบายที่เป็นแรงบันดาลใจ มักไม่มีการไหลของก๊าซเกิดขึ้น ความดันของเสียงและปากเท่ากัน เพราะขั้นตอนไม่ขาด ความต้านทานการไหลคือยังขาดการ เมื่อระบายที่วนบน และสร้างแรงดันบวกที่ทำด้านบน ก๊าซพยายามย้ายเข้าไปในโซนความดันต่ำใน alveoli อย่างไรก็ตาม เคลื่อนไหวนี้เป็น impeded หรือแม้แต่ถูกบล็อค โดยไม่ต้องผ่านท่อ endotrachial และบินไฟฟ้าบน บางโมเลกุลมีการชะลอตัวจะชนกันกับท่อและผนัง bronchial ในการทำนี้จะแรงพลังงาน [ดัน] กับทางเดิน ทำให้บินขยาย [รูป 2-4], และเป็นผล บางส่วนของโมเลกุลแก๊ส [ดัน] อยู่ในจำกัด(มหาชน) และถึง alveoli นอกจากนี้ เป็นโมเลกุลแก๊สไหลผ่านการจำกัด(มหาชน) และต้านทานความหนืดเรียกว่าชั้นของก๊าซไหลผ่านกัน ต้านทานการไหล เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในตอนท้ายของวงจรการหายใจก่อนที่รอบเครื่องช่วยหายใจเป็นแรงบันดาลใจตามปกติการไหลของก๊าซเกิดขึ้น; ถุงและปากแรงกดดันเท่ากัน เพราะการไหลขาดความต้านทานต่อการไหลยังขาด เมื่อรอบเครื่องช่วยหายใจและสร้างแรงดันบวกที่สายการบินบนก๊าซพยายามที่จะย้ายเข้าไปอยู่ในโซนความดันลดลงในถุงลม อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวนี้จะขัดขวางหรือแม้กระทั่งบล็อกโดยไม่ต้องผ่านท่อ endotrachial และบนสายการบินนำ โมเลกุลบางคนกำลังชะลอตัวขณะที่พวกเขาชนกับท่อและผนังหลอดลม; ในการทำเช่นนี้พวกเขาออกแรงพลังงาน [ดัน] กับทางเดิน ซึ่งจะทำให้สายการบินที่จะขยาย [เต็มตัว 2-4] และเป็นผลให้บางส่วนของโมเลกุลของแก๊ส [ดัน] ยังคงอยู่ในทางเดินหายใจและไม่ถึงถุงลม นอกจากนี้ยังเป็นโมเลกุลของก๊าซไหลผ่านทางเดินหายใจและชั้นของการไหลของก๊าซแต่ละอื่น ๆ ความต้านทานการไหลที่เรียกว่าต้านทานความหนืดเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่จุดสิ้นสุดของรอบกลุ่ม ก่อนระบายรอบเป็นแรงบันดาลใจ ปกติไม่มีการไหลของก๊าซเกิดขึ้น แรงกดดันเบ้า ปากจะเท่ากัน เพราะของขาด ความต้านทานการไหลยังขาด เมื่อระบายรอบ และสร้างแรงดันบวกในทางเดินหายใจส่วนบน แก๊สก็พยายามที่จะย้ายเข้าไปในโซนลดความดันในถุงลม . อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวนี้จะขัดขวางหรือแม้กระทั่งบล็อก โดยต้องผ่านการ endotrachial ท่อบนเครื่องบิน บางโมเลกุลจะเคลื่อนที่ช้าลง ตามที่พวกเขาชนกันกับหลอดและผนังหลอดลม ; ในการทำเช่นนี้พวกเขาออกแรงพลังงาน [ กดดัน ] กับทางเดิน ซึ่งจะทำให้สายการบินสามารถขยาย [ รูปที่ 2 ] และผลบางส่วนของความดันก๊าซโมเลกุล [ ] อยู่ในทางเดินหายใจ และไม่เข้าถึง ถุงลม นอกจากนี้ยังเป็นโมเลกุลก๊าซไหลผ่านทางเดินหายใจและชั้นการไหลของก๊าซแต่ละอื่น ๆ , ต้านทานการไหลที่เรียกว่าหนืด
ความต้านทานเกิดขึ้น