Transnational corporations
Travel and tourism has emerged as one of the world's most centralised and competitive industries, and hardly any other economic sector illustrates so clearly the global reach of transnational corporations (TNCs). Over recent years, the industry has increasingly pressured governments around the world to liberalize trade and investment in services and is likely to benefit tremendously from the General Agreement on Trade in Services - a multilateral agreement under the World Trade Organization (WTO).
GATS aims to abolish restrictions on foreign ownership and other measures which have so far protected the services sector in individual countries. For the hotel sector, for example, GATS facilitates franchising, management contracts and licensing. Moreover, foreign tourism companies will be entitled to the same benefits as local companies in addition to being allowed to move staff across borders as they wish, open branch offices in foreign countries, and make international payments without restrictive regulations.
Foreign investment will also be increasingly deregulated under the GATT/WTO system. According to the Agreement on Trade-Related Investment Measures (TRIMs), foreign companies will no longer be obliged to use local input. The Multilateral Agreement on Investment (MAI) proposed by The Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) countries goes even further, calling for unrestricted entry and establishment of foreign firms, national treatment, repatriation of profits, technology transfer, etc.
Accordingly, the WTTC has recently presented its 'Millennium Vision' on travel and tourism, including the following key areas:
Get governments to accept travel and tourism as a strategic economic development and employment priority;
Move towards open and competitive markets by supporting the implementation of GATS, liberalize air transport and deregulate telecommunications in international markets;
Eliminate barriers to tourism growth, which involves the expansion and improvement of infrastructure - e.g. the increase of airport capacity, construction and modernization of airports, roads and tourist facilities.
On a tour through South-East Asian countries in February 1998, WTTC president Geoffrey Lipman also strongly supported the privatization of state enterprises, particularly airlines and airports. His visit in Thailand, for example, coincided with the announcement of British Airways - a prominent member of the WTTC - that it was interested in taking over 25% of Thai Airways International. And the British Airport Authority promptly followed up by proposing to buy a major equity share in the provincial airports of Chiang Mai, Phuket and Hat Yai, which are all located at popular tourist spots. However, the selling out of state companies to foreigners has been facing growing public opposition in Thailand so that privatization is not progressing as planned.
Meanwhile, even the voices of the tourism industry in Asia are urging a cautious approach towards globalization. Imtiaz Muqbil, a renowned tourism analyst based in Bangkok, warned: 'The independence of thousands of small and medium size enterprises, including hotels and tour operators, is at risk.' This is because most local enterprises will hardly be able to compete with foreign companies. Moreover, Muqbil suggested that as an outcome of globalization, Asian countries may face 'the prospects of huge growth in leakage of foreign exchange earnings.' In conclusion, he said, 'The radical restructuring of travel and tourism ... could strike at the heart of national economies. It is already a well-established fact that in some developing countries, more than two-thirds of the revenue from international tourism never reaches the local economy because of the high foreign exchange leakages. Now, as the new free trade and investment policies are being implemented, their balance sheets may even worsen because the profits and other income repatriated by foreign companies is likely to grow larger than the inflow of capital. That means, the claims that globalization and liberalization of tourism will bring wealth, progress, social achievements and improved environmental standards to developing countries need to be seriously questioned.
บริษัท ข้ามชาติ
การเดินทางและการท่องเที่ยวได้กลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่รวมศูนย์และการแข่งขันมากที่สุดในโลกและแทบจะไม่ภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงทั่วโลกของ บริษัท ข้ามชาติ (TNCs) ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมที่มีรัฐบาลกดดันมากขึ้นเรื่อย ๆ ทั่วโลกที่จะเปิดเสรีการค้าและการลงทุนในการให้บริการและมีโอกาสที่จะได้รับประโยชน์อย่างมากจากความตกลงทั่วไปว่าด้วยการค้าบริการ - ข้อตกลงพหุภาคีภายใต้องค์การการค้าโลก (WTO)
แกตส์มีจุดมุ่งหมายเพื่อ ยกเลิกข้อ จำกัด ในการเป็นเจ้าของต่างประเทศและมาตรการอื่น ๆ ที่ได้รับความคุ้มครองจนถึงภาคบริการในแต่ละประเทศ สำหรับภาคการโรงแรมเช่น GATS อำนวยความสะดวกในแฟรนไชส์, สัญญาการจัดการและการออกใบอนุญาต นอกจากนี้ บริษัท ท่องเที่ยวต่างประเทศจะได้รับสิทธิประโยชน์เช่นเดียวกับ บริษัท ในประเทศนอกเหนือจากการได้รับอนุญาตให้ย้ายข้ามพรมแดนของพนักงานที่พวกเขาต้องการเปิดสำนักงานสาขาในต่างประเทศและให้ชำระเงินระหว่างประเทศโดยไม่ต้องกฎระเบียบข้อ จำกัด
การลงทุนในต่างประเทศก็จะมีมากขึ้น deregulated ภายใต้ระบบ GATT / WTO ตามข้อตกลงว่าด้วยการค้าที่เกี่ยวข้องกับมาตรการการลงทุน (TRIMs), บริษัท ต่างประเทศจะไม่ได้จำเป็นต้องใช้เข้าประเทศ ข้อตกลงพหุภาคีในการลงทุน (MAI) ที่เสนอโดยองค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา (OECD) จะไปให้ดียิ่งขึ้นเรียกเข้าไม่ จำกัด และสถานประกอบการของ บริษัท ต่างประเทศการรักษาชาติเอื่อยเฉื่อยของกำไร, การถ่ายโอนเทคโนโลยีและอื่น ๆ
ดังนั้น WTTC ได้นำเสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้ 'มิลเลนเนียมวิสัยทัศน์เกี่ยวกับการเดินทางและการท่องเที่ยวรวมทั้งประเด็นสำคัญดังต่อไปนี้
รัฐบาลได้รับการยอมรับในการเดินทางและการท่องเที่ยวเป็นการพัฒนาทางเศรษฐกิจและการจ้างงานที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์
ย้ายไปเปิดตลาดและการแข่งขันโดยการสนับสนุนการดำเนินงานของแกตส์ที่เปิดเสรี การขนส่งทางอากาศและกฎการสื่อสารโทรคมนาคมในตลาดต่างประเทศ;
กำจัดอุปสรรคในการเจริญเติบโตของการท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับการขยายตัวและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน - เช่นการเพิ่มขึ้นของความจุสนามบินการก่อสร้างและความทันสมัยของสนามบิน, ถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ท่องเที่ยว
ในทัวร์ผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประเทศในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1998 WTTC ประธานเจฟฟรีย์ลิปแมนยังขอสนับสนุนการแปรรูปรัฐวิสาหกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินและสนามบิน การเยือนของเขาในประเทศไทยเช่นใกล้เคียงกับการประกาศของบริติชแอร์เวย์ - สมาชิกคนสำคัญของ WTTC - ว่ามันเป็นความสนใจในการมานานกว่า 25% ของการบินไทย และท่าอากาศยานอังกฤษทันทีตามมาด้วยการเสนอที่จะซื้อหุ้นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในสนามบินจังหวัดเชียงใหม่, ภูเก็ตและหาดใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ทั้งหมดในแหล่งท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยม แต่ขายออกมาจาก บริษัท ของรัฐกับชาวต่างชาติได้รับการหันหน้าไปทางที่เพิ่มขึ้นขัดแย้งกับประชาชนในประเทศไทยเพื่อให้การแปรรูปไม่ได้ความคืบหน้าตามแผน
ในขณะเดียวกันแม้เสียงของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในเอเชียที่มีการเรียกร้องให้วิธีการระมัดระวังต่อกระแสโลกาภิวัฒน์ Imtiaz Muqbil นักวิเคราะห์การท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงตั้งอยู่ในกรุงเทพฯเตือน: 'ความเป็นอิสระของพันของผู้ประกอบการขนาดเล็กและขนาดกลางรวมทั้งโรงแรมและผู้ประกอบการท่องเที่ยวที่มีความเสี่ยง. ทั้งนี้เป็นเพราะผู้ประกอบการท้องถิ่นส่วนใหญ่แทบจะไม่สามารถที่จะแข่งขันกับ บริษัท ต่างประเทศ นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่า Muqbil เป็นผลของโลกาภิวัตน์, ประเทศในเอเชียอาจเผชิญ 'แนวโน้มของการเติบโตอย่างมากในการรั่วไหลของรายได้เงินตราต่างประเทศ. โดยสรุปเขากล่าวว่า 'การปรับโครงสร้างรุนแรงของการเดินทางและการท่องเที่ยว ... สามารถนัดหยุดงานที่เป็นหัวใจของเศรษฐกิจของประเทศ มันเป็นความจริงแล้วที่ดีขึ้นในประเทศกำลังพัฒนาบางอย่างมากขึ้นกว่าสองในสามของรายได้จากการท่องเที่ยวระหว่างประเทศไม่ถึงเศรษฐกิจท้องถิ่นเนื่องจากการรั่วไหลสูงจากอัตราแลกเปลี่ยน ขณะนี้เป็นนโยบายการค้าเสรีและการลงทุนใหม่ที่ถูกนำมาใช้งบดุลของพวกเขาอาจจะเลวลงเพราะผลกำไรและรายได้อื่นส่งตัวโดย บริษัท ต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะเติบโตมีขนาดใหญ่กว่าการไหลเข้าของเงินทุน ซึ่งหมายความว่าการเรียกร้องว่าโลกาภิวัตน์และการเปิดเสรีของการท่องเที่ยวจะนำความมั่งคั่งความคืบหน้าความสำเร็จทางสังคมและมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นให้กับประเทศกำลังพัฒนาจะต้องมีการสอบสวนอย่างจริงจัง
การแปล กรุณารอสักครู่..