2. Findings1) Non-payment of compen

2. Findings
1) Non-payment of compensation for non-operation (car rental)
According to the automobile insurance policies, the respondents had to pay compensation
for non-operation (car rentals) in 5,509,786 cases out of 6,280,515 accidents of property
damage insurance that occurred between January 1, 2003 and December 31, 2006. However,
they made payments only for 2,347,400 cases until March 2007, with KRW 22,876,116,000
unpaid for the remaining 3,162,386 cases, entitled to insurance payouts for non-operation (car
rentals).3
2) Non-payment of automobile depreciation insurance
According to the automobile insurance policies, the respondents should have paid
automobile depreciation insurance payouts in 11,330 cases out of 6,280,515 accidents of
property damage insurance that occurred between January 1, 2003 and December 31, 2006.
However, they made payments only for 10,766 cases until March 2007, with KRW
237,910,000 unpaid for the remaining 564 cases, entitled to automobile depreciation
insurance payouts.
3. The KFTC’s Decision
The KFTC decided that such non-payment had constituted an act of providing disadvantages
to the victims by abusing their superior position, on the grounds that the victims could not but
accepted the insurance payments, calculated and paid by the insurance companies because
they were not aware of the indirect damage insurance and the provisions on damage
compensation (standard of payment) under the insurance policy (information imbalance), and
that the victims could not choose another insurer for compensation. The KFTC’s remedial
measures were as follows:
1) A corrective order to discontinue violation: The respondents should not do an act of
unreasonably providing disadvantages to the victims who are the transaction partners by
failing to provide compensation for non-operation and automobile depreciation insurance
payouts in violation of their obligations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. ค้นพบ1) ไม่ชำระค่าตอบแทนสำหรับไม่ใช่การดำเนินการ (รถเช่า)ตามกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ ผู้ตอบที่มีการจ่ายค่าตอบแทนสำหรับไม่ใช่ดำเนิน (รถเช่า) ในกรณี 5,509,786 จาก 6,280,515 อุบัติเหตุแห่งประกันความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2003 31 ธันวาคม 2006 อย่างไรก็ตามพวกเขาทำการชำระเงินสำหรับกรณี 2,347,400 จนถึง 2550 มีนาคม กับ KRW 22,876,116,000ยังไม่ได้ชำระในกรณี 3,162,386 ที่เหลือ สิทธิประกัน payouts สำหรับไม่ใช่การดำเนินงาน (รถยนต์เช่า) .32) ไม่ใช่การชำระเงินของค่าเสื่อมราคารถยนต์ประกันภัยควรมีชำระตามกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ ผู้ตอบpayouts ประกันภัยค่าเสื่อมราคารถยนต์ในกรณี 11,330 จาก 6,280,515 อุบัติเหตุของประกันภัยความเสียหายของทรัพย์สินที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2003 31 ธันวาคม 2006อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำการชำระเงินเฉพาะสำหรับกรณี 10,766 จนถึง 2550 มีนาคม กับ KRWยังเหลือคดี 564, 237,910,000 ได้รับการคิดค่าเสื่อมราคารถยนต์payouts ประกันภัย3. KFTC ตัดสินใจKFTC ตัดสินใจดังกล่าวไม่ชำระมีทะลักกระทำให้ข้อเสียผู้ประสบภัยโดยการนำตำแหน่งของพวกเขาเหนือกว่า ใน grounds ว่าเหยื่อไม่ แต่รับชำระเงินประกัน คำนวณ และชำระ โดยบริษัทประกันเนื่องจากพวกเขาไม่ตระหนักถึงข้อกำหนดในความเสียหายและการประกันความเสียหายทางอ้อมค่าตอบแทน (มาตรฐานการชำระเงิน) ภายใต้กรมธรรม์ประกันภัย (ข้อมูลความไม่สมดุล), และให้เหยื่อสามารถเลือกภัยอื่นสำหรับค่าตอบแทน KFTC ของโครงการวัดได้เป็นดังนี้:1) ใบสั่งแก้ไขเพื่อหยุดการละเมิด: ผู้ตอบควรเป็นท่องให้เสียเหยื่อที่ธุรกรรมพันธมิตรโดยการให้ค่าตอบแทนสำหรับเสื่อมไม่ดำเนินการ และรถยนต์ประกันภัยpayouts เป็นการละเมิดภาระผูกพันของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ผลการวิจัย
1) การชำระเงินที่ไม่ใช่ของค่าตอบแทนสำหรับการดำเนินงานที่ไม่ได้ (รถเช่า)
ตามนโยบายการประกันรถยนต์, ผู้ตอบแบบสอบถามมีการจ่ายค่าชดเชย
สำหรับการไม่ดำเนินการ (เช่า) ในกรณี 5,509,786 6,280,515 จากการเกิดอุบัติเหตุของสถานที่ให้บริการ
ประกันความเสียหาย ที่เกิดขึ้นระหว่าง 1 มกราคม 2003 และวันที่ 31 ธันวาคมปี 2006 แต่
พวกเขาทำเฉพาะสำหรับการชำระเงิน 2,347,400 กรณีจนถึงเดือนมีนาคม 2007 ด้วย KRW 22876116000
ค้างชำระส่วนที่เหลืออีก 3,162,386 กรณีสิทธิที่จะจ่ายเงินประกันที่ไม่ใช่การดำเนินงาน (รถ
เช่า) 0.3
2) การชำระเงินที่ไม่ใช่ของการประกันค่าเสื่อมราคารถยนต์
ตามนโยบายการประกันรถยนต์ผู้ตอบแบบสอบถามควรได้จ่ายเงิน
ประกันรถยนต์จ่ายเงินรางวัล 11,330 ค่าเสื่อมราคาในกรณีที่ออกจาก 6,280,515 อุบัติเหตุของ
การประกันความเสียหายของทรัพย์สินที่เกิดขึ้นระหว่าง 1 มกราคม 2003 และวันที่ 31 ธันวาคม 2006
อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำเฉพาะสำหรับการชำระเงิน 10,766 กรณีจนถึงเดือนมีนาคม 2007 ด้วย KRW
237910000 ค้างชำระส่วนที่เหลืออีก 564 กรณีสิทธิที่จะคิดค่าเสื่อมราคารถยนต์
จ่ายเงินประกัน.
3 การตัดสินใจของ KFTC
KFTC ตัดสินใจว่าการไม่ชำระเงินดังกล่าวได้บัญญัติการกระทำของการให้ข้อเสีย
ที่จะตกเป็นเหยื่อโดยการเหยียดหยามตำแหน่งที่เหนือกว่าของพวกเขาในบริเวณที่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไม่ได้ แต่
ได้รับการยอมรับการชำระเงินประกันการคำนวณและจ่ายโดย บริษัท ประกันภัยเพราะ
พวกเขา ไม่ทราบของการประกันความเสียหายทางอ้อมและบทบัญญัติที่เกี่ยวกับความเสียหาย
ชดเชย (มาตรฐานของการชำระเงิน) ภายใต้นโยบายการประกัน (ความไม่สมดุลของข้อมูล) และ
ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไม่สามารถเลือกผู้ประกันตนที่ได้รับค่าตอบแทนอื่น การแก้ไขของ KFTC
มาตรการดังนี้
1) เพื่อแก้ไขที่จะยุติการละเมิด: ผู้ตอบแบบสอบถามไม่ควรทำการกระทำของการ
ไม่มีเหตุผลอันสมควรให้ข้อเสียที่จะตกเป็นเหยื่อที่เป็นคู่ค้าของการทำธุรกรรมโดย
ไม่สามารถที่จะให้ค่าตอบแทนที่ไม่ใช่การดำเนินงานและค่าเสื่อมราคารถยนต์ประกัน
การจ่ายเงินรางวัล ในการละเมิดภาระหน้าที่ของตน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ค้นพบ 1
) ไม่ใช่การจ่ายค่าทดแทนสำหรับการดำเนินงานไม่ ( เช่ารถ )
ตามการประกันภัยรถยนต์นโยบาย โดยมีการจ่ายค่าชดเชย
งานโนน ( เช่ารถ ) ใน 5509786 รายจากอุบัติเหตุการประกันความเสียหายของทรัพย์สิน 6280515
ที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2546 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2549 อย่างไรก็ตาม พวกเขาจ่ายเงินสำหรับ 2347
,400 ราย จนถึงมีนาคม 2550 กับวอน 22876116000
ค่าจ้างที่เหลืออยู่ 3162386 กรณีสิทธิการจ่ายเงินประกันสำหรับการดำเนินงานไม่ ( เช่ารถ
) 3
2 ) ไม่จ่ายรถยนต์
ประกันภัยค่าเสื่อมราคาตามรถยนต์ ประกันภัยนโยบาย โดยควรมีการจ่ายเงินประกันภัยรถยนต์ใน 11330
ค่าเสื่อมราคารายจาก 6280515 อุบัติเหตุของ
ประกันความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2546 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2549 .
แต่พวกเขาจ่ายเงินเพียง 10766 กรณีจนถึงมีนาคม 2550 กับ 10
237910000 ค้างชำระที่เหลือ 564 กรณีสิทธิการจ่ายเงินประกันภัยรถยนต์ค่า
.
3 การตัดสินใจของ KFTC
KFTC ตัดสินใจว่าไม่มีการกระทำเช่นการชำระเงินโดยให้ข้อเสีย
เหยื่อโดยการใช้ตำแหน่งของพวกเขาเหนือกว่าในพื้นที่ที่ผู้ประสบภัยสามารถชำระเงินประกันไม่รับแต่
, คำนวณและจ่ายโดย บริษัท ประกันภัยเพราะ
พวกเขาไม่ทราบทางอ้อมความเสียหายประกันภัยและบทบัญญัติในการชดเชยความเสียหาย
( มาตรฐานการชำระเงิน ) ภายใต้นโยบายการประกัน ( ข้อมูลไม่สมดุล )
ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจะไม่เลือกอีกประกันภัยชดเชย มาตรการของ KFTC เสริม

มีดังนี้ : 1 ) เพื่อแก้ไขเพื่อยุติการละเมิด : ผู้ตอบแบบสอบถามไม่ควรทำ การกระทำของ
ให้ข้อเสียกับเหยื่อที่เป็นธุรกรรมพันธมิตร โดยมิได้มีการชดใช้งาน

ไม่มีรถยนต์ประกันภัยค่าเสื่อมราคาการจ่ายเงินในการละเมิดภาระหน้าที่ของตน