ntres.Fig. 7(b) show the optimal pa

ntres.
Fig. 7(b) show the optimal path between the 65 collection centres.
This optimal path has been calculated according to the optimization
formula shows in Eq. (9). Small size vehicles, visit each
waste collection centres through this optimal path and collects
waste from the collection centres. After that collected waste has
brought to the transfer station. Initially, all vehicles start from an
initial waste collection centre and each vehicle visit at least one
waste collection centre before going to transfer station. On the
other hand optimal waste transfer, we also consider that all waste
collection centres must be visited by at least one vehicle. The optimization
waste transfer path is represented by the sequence of the
collection centre. The sequence of the collection centres is follow

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ntresFig. 7(b) แสดงเส้นทางเหมาะสมระหว่างศูนย์รวบรวม 65มีการคำนวณเส้นทางนี้เหมาะสมที่สุดตามการเพิ่มประสิทธิภาพแสดงสูตรใน Eq. (9) รถยนต์ขนาดเล็ก เยี่ยมชมแต่ละเสียศูนย์เรียกเก็บเงินผ่านเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดและเก็บรวบรวมนี้เสียจากศูนย์เรียกเก็บเงิน หลังจากเสียที่รวบรวมได้นำไปถ่ายโอนสถานี ยานพาหนะทั้งหมดเริ่มต้นจากเริ่มต้น การชุดแรกเสียศูนย์และรถแต่ละเที่ยวอย่างน้อย 1ศูนย์รวบรวมขยะก่อนที่จะถ่ายโอนสถานี ในการมือดีที่สุดเสียโอนย้ายอื่น ๆ เรายังพิจารณาว่า ทั้งหมดเสียศูนย์เรียกเก็บเงินต้องมีการเยี่ยมชม โดยรถน้อย การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการโอนย้ายเสียจะแสดงลำดับของการศูนย์เรียกเก็บเงิน ลำดับของศูนย์เรียกเก็บเงินได้ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ntres.
รูป 7 (ข) แสดงเส้นทางที่ดีที่สุดระหว่าง 65 ศูนย์คอลเลกชัน. นี้เส้นทางที่ดีที่สุดได้รับการคำนวณตามการเพิ่มประสิทธิภาพสูตรแสดงในสมการ (9) ยานพาหนะขนาดเล็กเข้าชมแต่ละศูนย์เก็บขยะผ่านเส้นทางที่ดีที่สุดนี้และเก็บรวบรวมของเสียออกจากศูนย์คอลเลกชัน หลังจากนั้นขยะที่เก็บรวบรวมได้นำมาให้การถ่ายโอนสถานี ตอนแรกทุกคันเริ่มต้นจากศูนย์เก็บขยะเริ่มต้นและการเยี่ยมชมรถแต่ละอย่างน้อยหนึ่งศูนย์เก็บขยะก่อนที่จะไปในการถ่ายโอนสถานี ในทางกลับกันการถ่ายโอนของเสียที่ดีที่สุดเรายังพิจารณาว่าทั้งหมดเสียศูนย์คอลเลกชันจะต้องมีการเข้าชมโดยอย่างน้อยหนึ่งยานพาหนะ การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการโอนเสียเป็นตัวแทนจากลำดับของศูนย์คอลเลกชัน ลำดับของศูนย์คอลเลกชันที่เป็นไปตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ntres .
รูปที่ 7 ( b ) แสดงเส้นทางที่เหมาะสมระหว่าง 65 ชุดศูนย์ .
เส้นทางที่เหมาะสมนี้ได้ถูกคำนวณตามสูตรเพิ่มประสิทธิภาพ
แสดงในอีคิว ( 9 ) ยานพาหนะขนาดเล็กเข้าชมแต่ละ
เก็บขยะมูลฝอยศูนย์ผ่านเส้นทางที่ดีที่สุดและรวบรวม
ของเสียจากคอลเลกชันศูนย์ หลังจากเก็บขยะได้
มาส่งที่สถานี ในตอนแรกยานพาหนะทั้งหมดเริ่มต้นจากศูนย์และ
เริ่มต้นเก็บขนมูลฝอยแต่ละยานพาหนะเข้าชมอย่างน้อยหนึ่ง
เก็บขยะมูลฝอยศูนย์ก่อนที่จะย้ายสถานี บนมืออื่น ๆที่เหมาะสม
โอนเสีย เรายังพิจารณาที่ศูนย์เก็บขยะ
ต้องเยี่ยมชมอย่างน้อยหนึ่งยานพาหนะ การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง
โอนเงินเสียแทนด้วยลำดับ
ศูนย์คอลเลกชันลำดับของคอลเลกชันตามศูนย์คือ