Regional Customs director Brian Hum

Regional Customs director Brian Humphrey said his agency could issue the workers temporary permits allowing them to enter the U.S., similar to those sometimes used by cruise ships employees. But he added that option would be “administratively cumbersome.” And so these crew members aren’t even allowed to land at the airport in Honolulu.
“There really is no purpose for them to come to the U.S. or for them to have a visa because they really don’t have any intention of setting foot on shore,” Humphrey said.
As a result, the men are first put on planes at home, and then hopscotched from country to country across thousands of miles. A typical route could go from Indonesia to Australia to Fiji to Western Samoa to American Samoa. Some pass through Amsterdam. Others end up in Mexico or Panama. They’re then picked up by American captains for the 10- to 20-day sail to Honolulu.
Some fishermen have even been made to leap into the sea. In one video shown to AP, men swam from one boat to another through tossing waves, clutching their belongings in plastic bags.
It used to be easier. Before Sept. 11, the men came on planes. But the terror attacks spurred a national crackdown on foreigners entering the country. As an unintended consequence, the workers now reach U.S. docks with minimal government vetting, creating greater security risks.
“We’ve been stuck in this hellhole,” said Jim Cook, a longtime leader in the commercial fishery who co-owns several vessels, a supply store and a seafood restaurant at Pier 38. “It’s a very complicated system that doesn’t work well for anybody, not the boat owner, not Customs and Border Protection. And the potential for mischief is far greater.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรรมการศุลกากรภูมิภาคที่ Brian การ์ตกล่าวว่า หน่วยงานของเขาสามารถออกแรงงานชั่วคราวใบอนุญาตให้เข้าสหรัฐอเมริกา เหมือนกับที่บางครั้งใช้โดยล่องเรือพนักงาน แต่เขาว่า ตัวเลือกจะ "ปกครองยุ่งยากขึ้น" และดังนั้น เหล่าลูกเรือไม่ได้อนุญาตให้ที่ดินที่สนามบินโฮโนลูลูการ์ตกล่าวว่า "มีวัตถุประสงค์ไม่ให้มาที่สหรัฐอเมริกา หรือการมีวีซ่าเนื่องจากพวกเขาจริง ๆ ไม่ได้มีความตั้งใจใด ๆ ของการตั้งเท้าบนฝั่งเป็นผลให้ ผู้ชายใส่บนเครื่องบินที่บ้าน แล้ว hopscotched ประเทศข้ามพันไมล์ กระบวนการผลิตโดยทั่วไปสามารถไปจากอินโดนีเซียที่ออสเตรเลียไปยังซามัวซามัว บางส่วนผ่านอัมสเตอร์ดัม คนจบในเม็กซิโกหรือปานามา แล้วพวกเขากำลังหยิบขึ้นมา โดยกัปตันอเมริกันสำหรับแล่นเรือไป 10 ถึง 20 วันชาวประมงบางแม้จะมีการกระโดดไปในทะเล ในหนึ่งวิดีโอแสดงให้ AP ชายน้ำหนึ่งเรืออื่นผ่านโยนคลื่น กำสัมภาระในถุงพลาสติกมันใช้ได้ง่ายขึ้น ก่อนวันที่ 11 ก.ย. ผู้ชายมาบนเครื่องบิน แต่กระตุ้นการโจมตีก่อการร้ายการปราบปรามชาติกับชาวต่างชาติที่เข้าประเทศ เป็นผลที่ไม่ตั้งใจ คนทำงานตอนนี้ถึงแท่นต่อสหรัฐฯ กับรัฐบาลน้อยที่สุดในการเดิมพัน สร้างความเสี่ยงความปลอดภัยมากขึ้น"เราได้รับการติดอยู่ในนี้ hellhole กล่าวว่า จิมปรุงอาหาร เป็นผู้นำสนใจในประมงพาณิชย์ที่ร่วมเป็นเจ้าของเรือหลาย ร้านจำหน่าย และอาหารทะเลที่ 38 ท่าเรือ "มันเป็นระบบมีความซับซ้อนมากที่ไม่ทำงานได้ดีสำหรับใคร ไม่เรือเจ้า ศุลกากรและป้องกันชายแดนไม่ และศักยภาพสำหรับร้ายอยู่ไกลมากขึ้น"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้อำนวยการศุลกากรภาคที่ไบรอันฮัมฟรีย์กล่าวว่าหน่วยงานของเขาสามารถออกใบอนุญาตแรงงานชั่วคราวช่วยให้พวกเขาที่จะเข้าสู่สหรัฐที่คล้ายกับที่ใช้ในบางครั้งโดยพนักงานเรือล่องเรือ แต่เขาเสริมว่าตัวเลือกจะเป็น "ยุ่งยากการดำเนินการ." และเพื่อให้เหล่าลูกเรือจะไม่ได้รับอนุญาตให้ลงจอดที่สนามบินในโฮโนลูลู.
"มีจริงๆจุดประสงค์สำหรับพวกเขาที่จะมาถึงสหรัฐหรือไม่สำหรับพวกเขาที่จะมีการยื่นขอวีซ่า เพราะพวกเขาจริงๆไม่ได้มีความตั้งใจในการตั้งค่าการเดินเท้าบนฝั่งใด ๆ "ฮัมฟรีย์กล่าว.
เป็นผลให้คนที่มีการใส่ครั้งแรกบนเครื่องบินที่บ้านแล้ว hopscotched จากประเทศทั่วหลายพันไมล์ เส้นทางโดยทั่วไปสามารถไปจากประเทศอินโดนีเซียออสเตรเลียเพื่อฟิจิซามัวตะวันตกอเมริกันซามัว บางคนผ่านอัมสเตอร์ดัม อื่น ๆ จบลงในเม็กซิโกหรือปานามา พวกเขากำลังหยิบแล้วขึ้นโดยแม่ทัพอเมริกันสำหรับเรือ 10- 20 วันไปโฮโนลูลู.
ชาวประมงบางคนได้รับทำแม้จะกระโดดลงไปในทะเล หนึ่งในวิดีโอแสดงให้เห็นว่า AP, ผู้ชายว่ายน้ำจากเรือหนึ่งไปยังอีกผ่านคลื่นโยนกำข้าวของในถุงพลาสติก.
จะใช้เป็นที่ง่ายขึ้น ก่อน 11 กันยายนผู้ชายมาบนเครื่องบิน แต่โจมตีก่อการร้ายกระตุ้นการปราบปรามแห่งชาติเกี่ยวกับชาวต่างชาติที่เข้ามาในประเทศ ในฐานะที่เป็นผลที่ไม่ตั้งใจแรงงานในขณะนี้ติดต่อเราได้ที่ท่าเทียบเรือกับรัฐบาลเบิกความน้อยที่สุดในการสร้างความเสี่ยงความปลอดภัยมากขึ้น.
"เราได้รับการติดอยู่ใน hellhole นี้" จิมคุกซึ่งเป็นผู้นำมานานในประมงพาณิชย์ที่ร่วมเป็นเจ้าของหลายลำกล่าวว่า ร้านจำหน่ายและร้านอาหารทะเลที่ท่าเรือ 38. "มันเป็นระบบที่ซับซ้อนมากที่ไม่ได้ทำงานได้ดีสำหรับใครที่ไม่ได้เป็นเจ้าของเรือไม่ศุลกากรและป้องกันชายแดน และศักยภาพในการก่อความเสียหายอยู่ไกลเกิน. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้อำนวยการศุลกากรภาคไบรอันฮัมฟรีย์กล่าวว่าหน่วยงานของเขาไม่สามารถออกอนุญาตให้คนงานชั่วคราวอนุญาตให้เข้าสหรัฐ คล้ายกับผู้ที่บางครั้งก็ใช้โดยเรือพนักงาน แต่เขาเพิ่มตัวเลือกที่จะ " ยุ่งยากมี . " ดังนั้น ลูกเรือเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาติให้ลงจอดที่สนามบินในโฮโนลูลู" จริง ๆ ไม่มีจุดประสงค์เพื่อมาอเมริกา หรือให้มีการขอวีซ่าเพราะพวกเขาจริงๆไม่ได้มีเจตนาใด ๆของการตั้งค่าการเดินเท้าในฝั่ง " ฮัมฟรีย์กล่าวว่าเป็นผลให้ , ผู้ชายใส่ครั้งแรกบนเครื่องบินที่บ้าน แล้ว hopscotched ประเทศข้ามนับพันไมล์ เส้นทางทั่วไปอาจไปจากอินโดนีเซีย ออสเตรเลีย ฟิจิซามัวตะวันตกอเมริกันซามัว . บางผ่านอัมสเตอร์ดัม คนอื่น ๆจบลงในเม็กซิโกหรือปานามา พวกเขาแล้วเลือกขึ้นโดยกัปตันอเมริกา 10 - 20 วัน ออกเดินทางไปโฮโนลูลูชาวประมงบางจะได้กระโดดลงไปในทะเล หนึ่งในวิดีโอที่แสดงถึง AP , คนว่ายน้ำจากเรือไปอีกผ่านการพลิกคลื่น , กำสิ่งของในถุงพลาสติกมันใช้ง่ายกว่า ก่อนที่กันยายน 11 คนขึ้นมาบนเครื่องบิน แต่การโจมตีออกปราบปรามแห่งชาติชาวต่างชาติเข้าประเทศ ขณะที่ผลที่ไม่ตั้งใจ คนงานเข้าถึงท่าเรือสหรัฐกับรัฐบาลตรวจสอบน้อยที่สุด สร้างความเสี่ยงมากขึ้น" เราอยู่ในขุมนรกนี้ " จิมทำอาหาร ผู้นำมานานในการประมงเชิงพาณิชย์ที่ จำกัด เจ้าของเรือหลายร้านจัดหาและร้านอาหารทะเลที่ท่าเรือ 38 " มันเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมาก ระบบที่ไม่ทำงานได้ดีสำหรับใครที่ไม่ใช่เจ้าของเรือไม่ศุลกากรและป้องกันชายแดน และศักยภาพในการก่อกวนอยู่ไกลมากขึ้น "