, and several distribution models o

, and several distribution models of waiting time are obtained through curve fitting. Moreover, the
characteristics and influence factors on passenger waiting time are analyzed by comparing with passenger waiting time at other
railway stations. The results show that the rules of passenger waiting time at Lanzhou station obey the rational distribution and
Gaussian distribution, the average waiting time at Lanzhou station is longer and coefficient of variance is bigger. Furthermore,
the bulk arriving degree of passing train is higher and the passenger arriving time of origin train is earlier.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และแบบกระจายหลายที่รอเวลาจะได้รับผ่านโค้งกระชับ นอกจากนี้ การลักษณะและปัจจัยอิทธิพลผู้โดยสารรอเวลาวิเคราะห์ โดยเปรียบเทียบกับเวลารอผู้โดยสารที่อื่น ๆสถานีรถไฟ ผลลัพธ์แสดงว่า กฎของเวลารอผู้โดยสารที่สถานีหลานฟังแจกแจงเหตุผล และGaussian กระจาย เวลารอคอยเฉลี่ยในหลานโจวสถานีมีความยาว และสัมประสิทธิ์ของความแปรปรวนจะใหญ่ นอกจากนี้ระดับจำนวนมากเดินทางเข้ามาของรถไฟผ่านมีสูงขึ้น และผู้โดยสารเดินทางเข้ามาเวลารถไฟมาได้ก่อนหน้านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และอีกหลายรูปแบบการกระจายของการรอคอยเวลาที่จะได้รับผ่านการปรับเส้นโค้ง นอกจากนี้ยังมี
ลักษณะและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อผู้โดยสารรอเวลาที่มีการวิเคราะห์โดยการเปรียบเทียบกับช่วงเวลาที่ผู้โดยสารคนอื่น ๆ รออยู่ที่
สถานีรถไฟ ผลการศึกษาพบว่ากฎของเวลารอผู้โดยสารที่สถานีหลานโจวเชื่อฟังกระจายเหตุผลและ
การกระจายเสียนเวลาที่รอคอยโดยเฉลี่ยอยู่ที่สถานีหลานโจวมีความยาวและมีค่าสัมประสิทธิ์ของความแปรปรวนที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้
กลุ่มที่เดินทางมาถึงระดับของการรถไฟผ่านสูงและผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงเวลาของการรถไฟที่มาอยู่ก่อนหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

, และรูปแบบการกระจายหลายเวลารอจะได้รับผ่านการปรับเส้นโค้ง นอกจากนี้ คุณลักษณะและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อ
รอผู้โดยสารมาวิเคราะห์โดยเปรียบเทียบกับเวลารอผู้โดยสารที่สถานีรถไฟอีก

ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่ากฎของเวลา รอผู้โดยสารที่สถานีหลานโจว ต้องมีเหตุผลและการกระจายการกระจาย Gaussian
,เวลารอคอยเฉลี่ยที่สถานีหลานโจวมีความยาวและสัมประสิทธิ์ความแปรปรวนใหญ่กว่า นอกจากนี้
เป็นกลุ่มมาถึงระดับของรถไฟผ่านที่สูงและผู้โดยสารมาถึงเวลาต้นทางรถไฟก่อน