Autonomous aircraft are likely to b

Autonomous aircraft are likely to be the future of air travel, but we're not quite there yet; even with autopilot systems in place, most airplanes are designed with human pilots in mind. South Korean researchers may have a clever robotic stopgap, however. Their tiny PIBOT automaton uses a mixture of flight data and visuals to fly using real controls. It still needs intervention shortly before touchdown, but it can otherwise take to the skies as well as many organic air crews -- it may even be a bit better in a few areas, since it uses its camera to align neatly with the runway on takeoff and landing.

This pint-size machine is only flying a simulator right now, and it's certai

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินอิสระมีแนวโน้มที่จะเป็นอนาคตของการเดินอากาศ แต่เรายังไม่ค่อนมี แม้จะ มีระบบต่อกับระบบในสถานที่ เครื่องบินส่วนใหญ่ถูกออกแบบ โดยนักบินมนุษย์ในจิตใจ นักวิจัยเกาหลีใต้อาจมี stopgap เป็นหุ่นยนต์ฉลาด อย่างไรก็ตาม ออโตมาตา PIBOT เล็ก ๆ ของพวกเขาใช้การผสมผสานระหว่างข้อมูลเที่ยวบินและภาพบินใช้ควบคุมจริง ยังคงต้องแทรกแซงเร็ว ๆ ก่อนเหรียญ แต่มันสามารถเป็นอย่างอื่นไปฟากฟ้าเช่นหน้าที่อากาศอินทรีย์มาก - แม้อาจดีขึ้นเล็กน้อยในบางพื้นที่ ใช้กล้องของตำแหน่งกับรันเวย์สนามบินและลงจอดอย่าง

เครื่อง pint-size นี้จะบินจำลองขณะนี้ และของ certai เท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินในกำกับของรัฐมีแนวโน้มที่จะเป็นอนาคตของการเดินทางทางอากาศ แต่เราไม่มากยังมี; แม้จะมีระบบอัตโนมัติในสถานที่ที่เครื่องบินส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบกับนักบินของมนุษย์ในใจ นักวิจัยชาวเกาหลีใต้อาจจะมีชั่วคราวหุ่นยนต์ที่ฉลาด แต่ หุ่นยนต์ PIBOT ของพวกเขาเล็ก ๆ ที่ใช้เป็นส่วนผสมของข้อมูลการบินและภาพในการบินโดยใช้การควบคุมจริง มันยังคงต้องการการแทรกแซงไม่นานก่อนที่ทัชดาวน์ แต่มันเป็นอย่างอื่นสามารถนำไปใช้ท้องฟ้าเป็นจำนวนมากลูกเรืออากาศอินทรีย์ - มันอาจจะดีขึ้นเล็กน้อยในบางพื้นที่เพราะมันใช้กล้องในการจัดระเบียบที่มีรันเวย์ในสนามบิน และเชื่อมโยงไปถึงเครื่องไพน์ขนาดนี้เป็นเพียงการจำลองการบินในขณะนี้และมันเป็น certai

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศยานในกำกับของรัฐมีแนวโน้มที่จะเป็นอนาคตของการเดินทางทางอากาศ แต่เราก็ยังมีไม่มาก แม้แต่กับหม้อแปลงไฟฟ้าระบบในสถานที่ที่เครื่องบินส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาใช้กับนักบินมนุษย์ในจิตใจ นักวิจัยเกาหลีใต้อาจจะฉลาดตู้ชั่วคราว อย่างไรก็ตาม หุ่นยนต์จิ๋ว pibot พวกเขาใช้ส่วนผสมของข้อมูลเที่ยวบินและภาพที่จะบินโดยใช้การควบคุมจริงมันยังต้องการการแทรกแซงในไม่ช้าก่อนทัชดาวน์ แต่มันสามารถ มิฉะนั้นใช้เวลาไปฟากฟ้าเป็นหลายอินทรีย์อากาศลูกเรือ . . . มันอาจจะขึ้นเล็กน้อยในบางพื้นที่ เนื่องจากมันใช้กล้องเพื่อจัดอย่างเรียบร้อยกับรันเวย์บินขึ้นและลงจอดบน

นี้ไพน์ขนาดเครื่องบินจำลองอยู่เท่านั้น ตอนนี้ , และก็น้ำ