The heat transfer conditions in aut

The heat transfer conditions in automotive exhaust piping are only recently being studied in depth
because of their important role in the design and optimization phases of exhaust after-treatment
systems. The complex geometry of the exhaust line and the special ¯ow conditions complicate the
problem of accurately estimating several important heat transfer parameters. This paper initially
summarizes the current status of knowledge regarding heat transfer phenomena in automotive exhaust
systems. Experimental data from steady state and transient heat transfer measurements in automotive
exhaust systems are presented and analyzed by means of a comprehensive transient computer model
covering all exhaust piping con®gurations (single wall, double wall with air gap or insulation) already
presented elsewhere. Examples are presented, illustrating the application of the model in the comparative
assessment of di€erent exhaust con®gurations. In conjunction with existing models which simulate the
operation of three-way catalytic converters and of other exhaust gas after-treatment devices, the model
is already integrated in a CAE package for the support of exhaust system design optimization. # 1999
Elsevier Science Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพียงการศึกษาเงื่อนไขการถ่ายโอนความร้อนในท่อไอเสียรถยนต์ในความลึกเนื่องจากบทบาทความสำคัญในขั้นตอนการออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบบำบัดไอเสียระบบ รูปทรงซับซ้อนของเส้นท่อไอเสียและเงื่อนไขพิเศษ ¯ow ซับซ้อนปัญหาของการประมาณพารามิเตอร์การถ่ายโอนความร้อนที่สำคัญหลายอย่างถูกต้อง นี้กระดาษเริ่มต้นสรุปสถานะปัจจุบันของความรู้เกี่ยวกับปรากฏการณ์การถ่ายโอนความร้อนในไอเสียรถยนต์ระบบ การถ่ายโอนข้อมูลทดลองจากท่อนและความร้อนชั่วคราววัดในรถยนต์ไอนำเสนอ และวิเคราะห์โดยใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์ชั่วคราวที่ครอบคลุมครอบคลุมทั้งหมดไอเสียท่อคอน ® gurations (เดียวผนัง กำแพงคู่กับช่องว่างอากาศหรือฉนวนกันความร้อน) อยู่แล้วนำเสนอไว้ในที่อื่น ตัวอย่างจะแสดง การแสดงการประยุกต์ใช้แบบจำลองในการเปรียบเทียบการประเมินของ di ระหว่างการผลิตไอคอน ® gurations ร่วมกับรุ่นที่มีอยู่ซึ่งจำลองการการดำเนินการ ของแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง และ อุปกรณ์บำบัดการก๊าซไอเสีย แบบแล้วจะรวมอยู่ในแพคเกจ CAE สำหรับการสนับสนุนของการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบไอเสีย # 1999Elsevier วิทยาศาสตร์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงื่อนไขการถ่ายเทความร้อนในท่อไอเสียยานยนต์เป็นเพียงเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการศึกษาในเชิงลึกเพราะบทบาทที่สำคัญของพวกเขาในการออกแบบและขั้นตอนการเพิ่มประสิทธิภาพของไอเสียหลังการรักษาระบบ รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนของสายไอเสียและสภาพโอ๊ยพิเศษซับซ้อนปัญหาของการได้อย่างถูกต้องประมาณค่าพารามิเตอร์การถ่ายเทความร้อนที่สำคัญหลายประการ กระดาษนี้ในขั้นต้นสรุปสถานะปัจจุบันของความรู้เกี่ยวกับปรากฏการณ์การถ่ายเทความร้อนในไอเสียยานยนต์ระบบ ข้อมูลการทดลองจากรัฐอย่างต่อเนื่องและการวัดการถ่ายเทความร้อนชั่วคราวในรถยนต์ระบบไอเสียจะถูกนำเสนอและวิเคราะห์โดยใช้วิธีการแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่ครอบคลุมชั่วคราวครอบคลุมทุกcon®gurationsท่อไอเสีย(ผนังเดียวผนังคู่กับช่องว่างอากาศหรือฉนวนกันความร้อน) แล้วนำเสนอที่อื่น ตัวอย่างที่นำเสนอประกอบการประยุกต์ใช้แบบจำลองในการเปรียบเทียบการประเมินดิ ?? ไอเสียต่างกันcon®gurations ร่วมกับรุ่นที่มีอยู่ซึ่งจำลองการดำเนินงานของสามทางแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาและก๊าซไอเสียอุปกรณ์อื่น ๆ หลังการรักษารูปแบบถูกนำมารวมอยู่ในแพคเกจCAE สำหรับการสนับสนุนของระบบไอเสียเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ # 1999 เอลส์วิทยาศาสตร์ Ltd. สงวนลิขสิทธิ์