Attenuation from dropout to handleb

Attenuation from dropout to handlebar at 10hz
Spring pre-load
Maximum value from the Monster
Minimum descent time on test track
Damping coefficient adjustment range
Maximum travel (26in wheel)
Rake offset
Lateral stiffness at the tip
Total mass
Lateral stiffness at brake pivots
Headset sizes
Steertube length
Wheel sizes
Maximum tire width
Time to assemble to frame
Fender compatibility
Instills pride
Unit manufacturing cost
Time in spray chamber w/o water entry
Cycles in mud chamber w/o contamination
Time to disassemble/assemble for maintenance
Special tools required for maintenance
UV test duration to degrade rubber parts
Monster cycles to failure
Japan Industrial Standards test
Bending strength (frontal loading)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อ่อนจากเป็นถอนให้นิคกี้แฮนเดิลบาร์ที่ 10hzสปริงโหลดก่อนค่าสูงสุดจากมอนสเตอร์เวลาติดตามทดสอบโคตรต่ำช่วงลดสัมประสิทธิ์การปรับการเดินทางสูงสุด (ใน 26 ล้อ)คราดตรงข้ามความแข็งด้านข้างที่ปลายมวลรวมความแข็งด้านข้างที่ pivots เบรคชุดหูฟังขนาดความยาว Steertubeขนาดล้อความกว้างยางสูงสุดเวลาประกอบกับกรอบกันกระแทกกันInstills ความภาคภูมิใจหน่วยต้นทุนการผลิตเวลาในหอสเปรย์น้ำรายการโดยวงจรในหอโคลนโดยปนเปื้อนเวลาในการแยกชิ้นส่วน/รวบรวมสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องมือพิเศษที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาระยะเวลาการอะไหล่ทดสอบ UVรอบมอนสเตอร์จะล้มเหลวทดสอบมาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่นดัดแรง (โหลดที่หน้าผาก)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การลดทอนจากการออกกลางคันไปจับที่ 10Hz ฤดูใบไม้ผลิโหลดก่อนค่าสูงสุดจากมอนสเตอร์เวลาเชื้อสายขั้นต่ำในการติดตามการทดสอบDamping ช่วงการปรับค่าสัมประสิทธิ์การเดินทางสูงสุด(ล้อ 26in) คราดชดเชยความมั่นคงด้านข้างที่ปลายรวมมวลความมั่นคงด้านข้างที่เบรกปรับหมุนได้ขนาดชุดหูฟังมีความยาวSteertube ล้อขนาดความกว้างของยางสูงสุดใช้เวลาในการรวบรวมกรอบการทำงานร่วมกันพิทักษ์instills ความภาคภูมิใจของหน่วยต้นทุนการผลิตเวลาในการสเปรย์ห้องw / o รายการน้ำรอบในห้องโคลนw / o การปนเปื้อนเวลาในการถอด/ ประกอบสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องมือพิเศษที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาระยะเวลาการทดสอบรังสียูวีลดชิ้นส่วนยางรอบมอนสเตอร์ที่จะล้มเหลวญี่ปุ่นทดสอบมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมดัดความแข็งแรง(โหลดหน้าผาก)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Attenuation from dropout to handlebar at 10hz
Spring pre-load
Maximum value from the Monster
Minimum descent time on test track
Damping coefficient adjustment range
Maximum travel (26in wheel)
Rake offset
Lateral stiffness at the tip
Total mass
Lateral stiffness at brake pivots
Headset sizes
Steertube length
Wheel sizes
Maximum tire width
Time to assemble to frame
Fender compatibility
บริษัท ภูมิใจ

เวลาค่าใช้จ่ายในหน่วยผลิตห้องพ่นสีน้ำเข้า w / o
รอบห้องโคลนปนเปื้อน
w / o เวลาถอด / ประกอบซ่อมเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา

พิเศษ UV ทดสอบระยะเวลาที่จะลดส่วนยาง
มอนสเตอร์รอบความล้มเหลว
ญี่ปุ่นมาตรฐานอุตสาหกรรมการทดสอบ
ดัด ( โหลดจาก )