After FIA introduced brake by wire

After FIA introduced brake by wire system in new 2014 rules, I find a lot of speculations about it's work, what does this mean and what it bring to Formula 1. Especially is a fun to follow some forums and explanations that some people offer without reading rules. A lot of fans are in dilemma that this news can open a gate for cheating with some ABS's, traction controls or some other kind of forbidden system hidden in the depths of software. While Formula 1 people make everything sound overly technical, effectively Formula 1 cars are adapting the 'brake pedal feel simulator' that most road car hybrid drivers, especially Chevy Volt and Prius owners, will be very familiar with, and from all reports it's taking the drivers some time to get used to it.
Without doubt a few would have been thinking how to gain extra benefits out of the system. Time will tell however we will be seeing some very clever use of the new ERS system over the course of the year and years to come.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจาก FIA นำเบรกระบบลวดในกฎใหม่ 2014 ฉันพบจำนวนมาก speculations เกี่ยวกับงานของมัน สิ่งนี้หมายถึงอะไรและอะไรที่จะให้สูตร 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความสนุกตามบางฟอรั่มและคำอธิบายที่บางคนไม่อ่านกฎ จำนวนมากของแฟน ๆ อยู่ในคายที่ข่าวนี้สามารถเปิดประตูสำหรับการโกง ด้วยของ ABS บาง ควบคุมการเกาะถนนหรือชนิดอื่นของระบบต้องห้ามที่ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของซอฟต์แวร์ ในขณะที่สูตร 1 คนทำให้ทุกอย่างเสียงเทคนิคมากเกินไป มีประสิทธิภาพรถยนต์สูตร 1 ยังคง 'เบรกเบรกจำลอง' ที่จะคุ้นเคยกับถนนรถไฮบริโปรแกรมควบคุมส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Chevy โวลต์และเจ้า Prius และจากรายงานทั้งหมดที่ ใช้โปรแกรมควบคุมเวลาในการได้ใช้มัน โดยไม่ต้องสงสัยไม่กี่จะได้รับความคิดวิธีการได้ผลประโยชน์เพิ่มเติมจากระบบ เวลาจะบอกอย่างไรก็ตาม เราจะเห็นบางมากฉลาดใช้ระบบ ERS ใหม่ของปีและปีที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจาก FIA แนะนำเบรกโดยระบบสายใน 2014 กฎผมพบมากของการคาดเดาเกี่ยวกับการทำงานของมันสิ่งนี้หมายความว่าและสิ่งที่มันนำไปสู่สูตร 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความสนุกที่จะปฏิบัติตามบอร์ดบางและคำอธิบายที่บางคนนำเสนอโดยไม่ต้องอ่าน กฎระเบียบ แฟน ๆ จำนวนมากอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกว่าข่าวนี้จะเปิดประตูสำหรับการโกงกับบางส่วนของ ABS, ควบคุมการลากหรือบางประเภทอื่น ๆ ของระบบที่ต้องห้ามที่ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของซอฟแวร์ ในขณะที่สูตร 1 คนทำให้ทุกอย่างเสียงทางเทคนิคมากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพสูตร 1 คันมีการปรับที่เหยียบเบรครู้สึกจำลอง 'ว่าส่วนใหญ่คนขับรถไฮบริดรถถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Chevy Volt และ Prius เจ้าของจะคุ้นเคยกับและจากรายงานทั้งหมดก็พา ไดรเวอร์บางเวลาที่จะได้รับใช้มัน.
โดยไม่ต้องสงสัยน้อยจะได้รับความคิดวิธีการที่จะได้รับสิทธิประโยชน์พิเศษออกจากระบบ เวลาจะบอก แต่เราจะได้เห็นบางคนใช้ฉลาดมากของระบบ ERS ใหม่ในช่วงเวลาของปีและปีที่ผ่านมา