Thus, the choice of a catalyst elec

Thus, the choice of a catalyst electrode tolerant to CO and/or the use of tools to minimize the effects caused by the reaction contaminant (current pulses in the cell, air insertion with fuel flow, introduction of H2O2 into the cell anode, etc.) are some of the main challenges to be overcome regarding the low-temperature fuel cell technology [84,115-117].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น ทางเลือกขั้ว catalyst ทนต่อ CO หรือการใช้เครื่องมือเพื่อลดผลกระทบที่เกิดจากสารปนเปื้อนปฏิกิริยา (ชีพจรกระแสในเซลล์ แทรกอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงไหล แนะนำของ H2O2 เป็นขั้วบวกของเซลล์ ฯลฯ) เป็นส่วนหนึ่งของความท้าทายหลักจะเป็นเกี่ยวกับเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำ [84,115-117]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นทางเลือกของอิเล็กโทรดตัวเร่งปฏิกิริยาใจกว้างที่จะร่วมและ / หรือการใช้เครื่องมือในการลดผลกระทบที่เกิดจากการปนเปื้อนเกิดปฏิกิริยา (พัลส์ในปัจจุบันในเซลล์แทรกอากาศที่มีการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง, การแนะนำของ H2O2 เข้าขั้วบวกมือถือ ฯลฯ ) คือบางส่วนของความท้าทายหลักที่จะเอาชนะเกี่ยวกับเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำ [84,115-117]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น ทางเลือกของตัวเร่งปฏิกิริยาอิเล็กโทรดใจกว้างเพื่อ จำกัด และ / หรือ การใช้เครื่องมือเพื่อลดผลกระทบที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาที่ปนเปื้อน ( กะพริบปัจจุบันในเซลล์อากาศแทรกกับการไหลของเชื้อเพลิงแนะนำ H2O2 ในเซลล์แอโนด , ฯลฯ ) คือบางส่วนของความท้าทายหลักที่จะเอาชนะเกี่ยวกับเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง - อุณหภูมิต่ำ [ 84115-117 ]