2BLC User ManualAttention: Use this

2BLC User Manual
Attention: Use this product only in safe distance from any person / property that could potentially be harmed! Be aware that a combination of different maker's components always creates an increased chance for unwanted effects compared to an of-the-shelf-all-included-system. This is not a toy.

2BLC is a converter that reads signals meant to run a brushed motor. It performs a continuous translation into signals that can stimulate Electronic Speed Controllers (ESC's).
The main application are micro helicopters were the brushed motors are known to fail frequently and an integrated system (4-in-1) provides mixing and gyroscope stabilization functions which makes it desirable to keep using its output signal.
The converter 2BLC is a dual channel device. It receives its power from the ESC1 port, which means that an ESC with Battery Elimination Circuit (BEC) is required for channel 1. Channel 2 can be connected to an ESC with or without BEC, or left unused altogether.
The motor signal ports expect the positive terminal on the square pad and the negative terminal on the round pad. However frequently misleading markings are given so that only by trying one can find the correct orientation for sure. The 2BLC is protected against reverse plugging for both, the motor signal ports and the ESC ports.
The following guide lines help minimize problems on the upgrade:
-the first item on your list should be writing down which motor/servo plugs into which port of the 4-in-1, how are the plugs oriented and what rotation (clockwise vs. counterclockwise) is needed for each motor
-before installing anything the whole system needs to function on the table
-at first connect motors to ESC's and battery to ESC's and 4-in-1 (see Connection Scheme) -plug in only the motor signal and ESC for channel one
-alter orientation of the ESC plug (on 2BLC) and motor plug (on 4-in-1) until motor responds to control -if the motor spins with incorrect orientation switch two wires between ESC and motor (any two will do) -once channel one works fine connect motor signal and ESC for channel two and repeat procedure -write down the orientation for use after installation
The installation requires the usual precautions towards weight distribution and reliable mounting techniques. On the electrical side two things are to be considered:
-make sure that battery is rated for maximum currents
-keep connections short (especially between ESC and motor) and away from 4-in-1 and antenna to avoid radio interferences
For first tests after installation always remove cogs or propellers to ensure that any unexpected behavior poses no danger!
The signals of the status LED decode as follows:
3 blinks:
The converter is ready, both channels are flat1.
2 blinks:
The converter is ready, one channel is flat1 and one exhibits a valid PWM signal. 1 blink:
The converter is ready, both channels exhibit valid PWM signal.
1 Flat can mean that something is wrong with the connection, but also that the control is just all the way up or down. The converter will create the correct ESC signal for the latter two cases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คู่มือการใช้งาน 2BLCความสนใจ: ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ในระยะปลอดภัยจากบุคคลใดบุคคล / ทรัพย์สินที่อาจถูกทำลาย โปรดทราบว่า การรวมกันของส่วนประกอบของเครื่องแตกต่างกันจะสร้างโอกาสที่เพิ่มขึ้นในลักษณะเปรียบเทียบกับ of-the-shelf-all-included-system นี่ไม่ใช่เครื่องเล่น2BLC เป็นตัวแปลงที่อ่านสัญญาณหมายถึงการทำงานมอเตอร์ขึ้น ทำการแปลสัญญาณที่สามารถกระตุ้นตัวควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC ของ) อย่างต่อเนื่องโปรแกรมประยุกต์หลักมีเฮลิคอปเตอร์ได้ทราบว่ามอเตอร์ขึ้นล้มเหลวบ่อยครั้ง และเป็นระบบรวม (4-ใน-1) แสดงฟังก์ชันเสถียรภาพผสมและไจโรสโคปซึ่งทำให้สมควรให้ใช้สัญญาณของไมโคร2BLC แปลงเป็นอุปกรณ์สองช่อง ได้รับพลังงานจากพอร์ต ESC1 ซึ่งหมายความ ว่า การ ESC กับแบตเตอรี่ตัดวงจร (บีอีซี) จำเป็นสำหรับช่อง 1 ช่อง 2 สามารถเชื่อมต่อกับ ESC การมี หรือไม่ มีบีอีซี หรือซ้ายไม่ได้ใช้พร้อมกันมอเตอร์สัญญาณพอร์ตคาดบวกเทอร์มินัลบนแผ่นสี่เหลี่ยมและเทอร์มินัลลบบนแผ่นกลม อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งเครื่องอาจจะได้รับนั้นเท่านั้นโดย สามารถพบการวางแนวที่ถูกต้องแน่นอน 2BLC ได้รับการป้องกันต่อกลับเสียบ มอเตอร์สัญญาณพอร์ตและพอร์ต ESCบรรทัดแนะนำต่อไปนี้ช่วยลดปัญหาในการปรับรุ่น:-ควรจะเขียนรายการแรกบนรายการใดที่มอเตอร์ servo เสียบเข้าที่พอร์ต 4-ใน-1 อย่างปลั๊กที่มุ่งเน้น และสิ่งหมุน (หมุนตามเข็มนาฬิกาเทียบกับทวนเข็มนาฬิกา) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับมอเตอร์แต่ละ-ก่อนติดตั้งอะไร ทั้งระบบต้องทำงานบนโต๊ะ-ตอนแรกเชื่อมต่อมอเตอร์ของ ESC และแบตเตอรี่เพื่อของ ESC และ 4-ใน-1 (ดูแผนงานการเชื่อมต่อ) - เสียบเฉพาะสัญญาณมอเตอร์และ ESC สำหรับช่องหนึ่ง-เปลี่ยนแนวของปลั๊ก ESC (ใน 2BLC) และปลั๊กมอเตอร์ (บน 4-ใน-1) จนถึงการตอบสนองต่อมอเตอร์การควบคุม - ถ้าสปินมอเตอร์กับแนวถูกต้องสลับสายสองระหว่าง ESC และมอเตอร์ (สองใด ๆ จะทำ) - เชื่อมต่อสัญญาณมอเตอร์และ ESC ช่องสองเมื่อสถานีหนึ่งทำงานดี และทำซ้ำขั้นตอน-จดบันทึกการวางแนวสำหรับใช้หลังการติดตั้งการติดตั้งต้องระมัดระวังปกติกระจายน้ำหนักและเทคนิคการติดตั้งที่เชื่อถือได้ ทางด้านไฟฟ้า สองสิ่งที่จะเป็น:-แน่ใจว่า แบตเตอรี่แห่งสำหรับกระแสสูงสุด-ให้เชื่อมต่อระยะสั้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง ESC มอเตอร์) และเก็บ 4-ใน-1 และเสาอากาศวิทยุ interferences หลีกเลี่ยงสำหรับการทดสอบครั้งแรกหลังจากติดตั้งจะเอา cogs หรือ propellers เพื่อให้แน่ใจว่า พฤติกรรมใด ๆ ที่ไม่คาดคิดซึ่งทำให้เกิดอันตรายไม่ถอดรหัสสัญญาณ LED สถานะเป็นดังนี้:กะพริบ 3:ตัวแปลงพร้อม ช่องทั้งสองมี flat1กะพริบ 2:ตัวแปลงพร้อม flat1 มีช่องหนึ่ง และหนึ่งจัดแสดงสัญญาณ PWM ถูกต้อง กะพริบ 1:ตัวแปลงพร้อม ช่องทั้งสองแสดงสัญญาณ PWM ที่ถูกต้องแบน 1 สามารถหมายความ ว่า สิ่งที่เป็นกับการเชื่อมต่อ แต่ว่า การควบคุมมีเพียงทางขึ้น หรือลง ตัวแปลงจะสร้างสัญญาณ ESC ถูกต้องสำหรับกรณีที่สองหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2BLC คู่มือผู้ใช้
เรียนใช้ผลิตภัณฑ์นี้เฉพาะในระยะห่างที่ปลอดภัยจากบุคคลใด ๆ / ทรัพย์สินที่อาจจะได้รับอันตราย! โปรดทราบว่าการรวมกันขององค์ประกอบที่แตกต่างกันของผู้ผลิตจะสร้างโอกาสเพิ่มขึ้นสำหรับผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเทียบกับของชั้นทั้งหมดรวมทั้งระบบ นี้ไม่ได้เป็นของเล่น. 2BLC เป็นแปลงที่อ่านสัญญาณหมายถึงการทำงานของมอเตอร์แปรง จะดำเนินการแปลอย่างต่อเนื่องเป็นสัญญาณที่สามารถกระตุ้นให้เกิดการควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ที่. การประยุกต์ใช้หลักเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กถูกมอเตอร์แปรงเป็นที่รู้จักกันที่จะล้มเหลวบ่อยครั้งและระบบบูรณาการ (4-in-1) ให้การผสมและฟังก์ชั่นการรักษาเสถียรภาพวัดการหมุนวนที่ ทำให้มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะให้ใช้สัญญาณเอาท์พุท. 2BLC แปลงเป็นอุปกรณ์แบบ Dual Channel ได้รับพลังงานจากพอร์ต ESC1 ซึ่งหมายความว่า ESC กับการกำจัดแบตเตอรี่วงจร (BEC) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับช่องทาง 1. ช่องที่ 2 สามารถเชื่อมต่อกับ ESC ที่มีหรือไม่มีบีอีซีหรือทิ้งโดยสิ้นเชิง. พอร์ตสัญญาณมอเตอร์คาดหวัง ขั้วบวกบนแผ่นตารางและขั้วลบบนแผ่นกลม แต่บ่อยครั้งที่ทำให้เข้าใจผิดจะได้รับเครื่องหมายเพื่อให้เฉพาะโดยพยายามหนึ่งสามารถหาทิศทางที่ถูกต้องแน่นอน 2BLC จะป้องกันการกลับเสียบสำหรับทั้งสองพอร์ตสัญญาณยนต์และ ESC พอร์ต. สายการแนะนำต่อไปนี้ช่วยลดปัญหาในการอัพเกรด: -The รายการแรกในรายการของคุณควรจะเขียนลงซึ่งปลั๊กมอเตอร์ / เซอร์โวเป็นที่ท่าเรือ 4-in-1 วิธีการที่ปลั๊กและสิ่งที่มุ่งเน้นการหมุน (ตามเข็มนาฬิกากับทวนเข็มนาฬิกา) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับมอเตอร์แต่ละ-before ติดตั้งอะไรทั้งระบบต้องทำงานบนโต๊ะ-At แรกที่เชื่อมต่อไปยังมอเตอร์ ESC และแบตเตอรี่ของ ESC และ 4-in-1 (ดูการเชื่อมต่อโครงการ) เพียงเสียบสัญญาณยนต์และ ESC สำหรับหนึ่งช่องทาง-alter ทิศทางของ ESC เสียบ (ใน 2BLC) และปลั๊กมอเตอร์ (4-in-1) จนกว่ามอเตอร์ตอบสนองต่อการควบคุม ถ้ามอเตอร์หมุนสวิทช์ที่มีการวางแนวทางที่ไม่ถูกต้องระหว่างสองสาย ESC และมอเตอร์ (ที่สองจะทำ) ช่อง -once หนึ่งทำงานได้ดีเชื่อมต่อสัญญาณยนต์และ ESC สำหรับช่องทางที่สองและขั้นตอนการทำซ้ำ -write ลงวางแนวทางสำหรับการใช้งานหลังจากการติดตั้งการติดตั้งต้องใช้ ข้อควรระวังตามปกติต่อการกระจายน้ำหนักและเทคนิคการติดตั้งที่เชื่อถือได้ ในด้านไฟฟ้าสองสิ่งที่จะต้องพิจารณา: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะจัดอันดับสูงสุดสำหรับกระแสการเชื่อมต่อ -keep สั้น ๆ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง ESC และมอเตอร์) และอยู่ห่างจาก 4-in-1 และเสาอากาศที่จะหลีกเลี่ยงการรบกวนวิทยุสำหรับการทดสอบครั้งแรกหลังจาก การติดตั้งเสมอลบฟันเฟืองหรือใบพัดเพื่อให้แน่ใจว่าพฤติกรรมที่ไม่คาดคิดใด ๆ ที่ส่อเค้าอันตรายไม่มีสัญญาณไฟ LED แสดงสถานะการถอดรหัสดังนี้กะพริบ 3: แปลงพร้อมช่องทั้งสอง flat1. 2 กะพริบ: แปลงพร้อมหนึ่งช่องทางคือ flat1 และเป็นหนึ่งในการจัดแสดงนิทรรศการสัญญาณ PWM ที่ถูกต้อง 1 พริบ: แปลงพร้อมทั้งแสดงช่องสัญญาณ PWM ที่ถูกต้อง. 1 แบนอาจจะหมายถึงว่าสิ่งที่ผิดกับการเชื่อมต่อ แต่ยังว่าการควบคุมเป็นเพียงตลอดทางขึ้นหรือลง แปลงจะสร้างสัญญาณที่ถูกต้องสำหรับ ESC หลังทั้งสองกรณี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คู่มือผู้ใช้ 2blc
สนใจใช้ผลิตภัณฑ์นี้เพียงระยะปลอดภัยจากบุคคลใด / คุณสมบัติที่อาจจะทำร้าย ! ได้ทราบว่า การรวมกันขององค์ประกอบที่แตกต่างกันและมักจะสร้างโอกาสเพิ่มสำหรับที่ไม่พึงประสงค์ผลเทียบกับของชั้นทั้งหมดรวมระบบ นี่ไม่ใช่ของเล่นนะ

2blc เป็นแปลงที่อ่านสัญญาณ หมายถึง การใช้แปรงมอเตอร์มันมีประสิทธิภาพและการแปลเป็นสัญญาณที่สามารถกระตุ้น ควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ ( ESC ) .
โปรแกรมหลักคือเฮลิคอปเตอร์ Micro เป็นแปรงมอเตอร์จะเรียกว่าล้มเหลวบ่อย และระบบบูรณาการ ( 4 ) มีการผสมและไจโรสโคปเสถียรภาพการทำงานซึ่งทำให้มันที่ต้องการเพื่อให้ใช้สัญญาณของ 2blc
แปลงเป็น อุปกรณ์ช่องคู่ได้รับพลังงานจาก esc1 พอร์ต ซึ่งหมายความ ว่า มีวงจรตัด ESC กับแบตเตอรี่ ( BEC ) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับช่อง 1 ช่องทางที่สามารถเชื่อมต่อกับ ESC ที่มีหรือไม่มี BEC หรือซ้ายไม่ได้ใช้ทั้งหมด
มอเตอร์สัญญาณพอร์ตคาดหวังในเชิงบวกขั้วบนแผ่นสี่เหลี่ยมและ terminal ลบบนแผ่นกลม .อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่ทำให้เข้าใจผิดเครื่องหมายให้เท่านั้น โดยพยายาม หนึ่งสามารถหาทิศทางที่ถูกต้องแน่นอน การ 2blc คือป้องกันกลับเสียบทั้งมอเตอร์และสัญญาณพอร์ตพอร์ต ESC .
ต่อไปนี้แนวทางช่วยลดปัญหาในการอัพเกรด :
- รายการแรกในรายการของคุณควรจะเขียนลง / มอเตอร์เซอร์โวที่เป็นปลั๊กที่ 4 พอร์ตของ ,แล้วปลั๊กที่มุ่งเน้นและหมุนอะไร ( ตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา ) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแต่ละมอเตอร์
- ก่อนที่จะติดตั้งอะไรความต้องการระบบทั้งหมดทำงานบนโต๊ะ
- ที่แรกที่เชื่อมต่อมอเตอร์ให้ ESC และแบตเตอรี่ ESC และ 4 ( ดูโครงร่างการเชื่อมต่อ ) - เสียบปลั๊กเพียงมอเตอร์และสัญญาณช่อง ESC สำหรับ หนึ่ง
- เปลี่ยนการวางแนวของ ESC เสียบ ( 2blc ) และมอเตอร์เสียบ ( 4 ) จนถึง มอเตอร์ตอบสนองต่อการควบคุม ถ้ามอเตอร์หมุนสลับทิศทางไม่ถูกต้องกับสายไฟสองเส้นระหว่าง ESC และมอเตอร์ ( สองจะทำ ) - เมื่อช่องหนึ่ง ผล งาน ดี เชื่อมต่อมอเตอร์สัญญาณและ ESC สำหรับสองช่องทางและทำซ้ำขั้นตอน -- เขียนลง ปฐมนิเทศใช้หลังจากติดตั้ง
การติดตั้งต้องใช้ความระมัดระวังต่อการกระจายน้ำหนักปกติและเชื่อถือได้ติดตั้งเทคนิค ในด้านไฟฟ้า สองสิ่งที่จะต้องพิจารณา :
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในอันดับสูงสุดที่กระแส
- ให้การเชื่อมต่อสั้น ( โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง ESC และมอเตอร์ ) และห่างจาก 4 และเสาอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงการแทรกแซง
วิทยุสำหรับการทดสอบครั้งแรกหลังจากการติดตั้งเสมอเอาฟันเฟืองหรือใบพัดเพื่อให้มั่นใจว่า พฤติกรรมที่ไม่คาดคิดไม่ส่อเค้าอันตราย
สัญญาณของสถานะ LED ถอดรหัสได้ดังนี้
3
ครั้ง : แปลงพร้อม ทั้งช่อง flat1 ครั้ง :
.
2 แปลงพร้อม อีกช่องทางหนึ่งคือ flat1 และแสดงสัญญาณ PWM ที่ถูกต้อง 1 กระพริบตา :
แปลงพร้อม ทั้งช่องสัญญาณ PWM
แสดงถูกต้อง1 แบน ก็หมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการเชื่อมต่อ แต่ยังว่า การควบคุมก็ตลอดทางที่ขึ้นหรือลง แปลงจะสร้างสัญญาณ ESC ถูกต้องสำหรับหลังสองกรณี .