Magnetic levitation, or Maglev, tra

Magnetic levitation, or Maglev, trains have been in development for quite some time. In Japan, a recent successful test run means that plans are underway to connect the whole country by 2045 with trains capable of reaching over 480 kph (300 mph). They accomplish this by removing the wheels—and thereby, contact and friction—from the equation. Maglev trains levitate above the track, suspended by an electromagnetic field. And while the Japanese model is impressive, one company in the small Colorado town of Longmont is upping the ante by eliminating another barrier to shattering speeds: namely, wind resistance.To be fair, eliminating this factor doesn’t so much up the ante as it blows up the entire house containing the card table. Daryl Oster of ET3 says that his company’s concept, called the Evacuated Tube Transport, is the future of transportation, and it very well may be. Its track is contained within a sealed, pressurized vacuum tube, making the capsules conceivably capable of speeds up 6,500 kph (4,000 mph), all while subjecting the passenger to G-forces comparable to that of a leisurely ride on the highway and transporting them across the entire US in less than an hour. ET3 has built prototype capsules and, as of this writing, are searching for an appropriate stretch to build the first tube.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟแม่เหล็กลอย หรือ Maglev ได้รับการพัฒนาสำหรับค่อนข้างบางเวลา ญี่ปุ่น การทดสอบประสบความสำเร็จล่าสุดที่ใช้งานหมายความ ว่า แผนจะดำเนินการ เชื่อมต่อทั้งประเทศ โดย 2045 ด้วยรถไฟสามารถเข้าถึง 480 กว่าเคพีเอชอพาร์ (300 ไมล์) พวกเขาทำ โดยการเอาล้อ — และ จึง ติดต่อและแรงเสียดทาน — จากสมการ รถไฟ maglev levitate เหนือติดตาม ระงับ โดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และในขณะที่แบบญี่ปุ่นประทับใจ บริษัทหนึ่งในเล็กโคโลราโดเมืองของ Longmont upping ให้อีก โดยขจัดอุปสรรคอื่นที่ความเร็วซึ่งทำให้ป่นปี้: คือ ลมต้านทาน เป็นธรรม ขจัดปัจจัยนี้ไม่มากขึ้นให้อีก ตามที่มันพัดขึ้นทั้งบ้านที่ประกอบด้วยตารางบัตร Daryl Oster ของ ET3 กล่าวว่า บริษัทของเขาแนวคิด การอพยพท่อขนส่ง ในอนาคตการขนส่ง และดีอาจจะ ติดตามความเป็นอยู่ภายในปิดผนึก แรงดันสูญญากา ทำหลอดแคปซูลสามารถกลัวความเร็ว 6,500 เคพีเอชอพาร์ (4,000 ไมล์), ทั้งหมดในขณะที่เรื่องผู้โดยสารให้ G แรงเทียบได้กับที่ของเครื่องนั่งบนทางหลวงและขนส่งทั่วทั้งเราในน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ET3 ได้สร้างต้นแบบแคปซูล แล้ว เขียนนี้ ค้นหาการยืดที่เหมาะสมจะสร้างหลอดแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม่เหล็กลอยหรือ Maglev รถไฟได้รับการพัฒนาสำหรับค่อนข้างบางเวลา ในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเร็ว ๆ นี้การทดสอบการทำงานที่ประสบความสำเร็จหมายความว่ามีแผนเตรียมการเชื่อมต่อทั้งประเทศโดย 2045 กับรถไฟสามารถในการเข้าถึงมากกว่า 480 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (300 ไมล์ต่อชั่วโมง) พวกเขาบรรลุนี้โดยการเอาล้อและจึงติดต่อและแรงเสียดทานจากสมการ รถไฟ Maglev ลอยเหนือติดตามระงับโดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และในขณะที่รูปแบบของญี่ปุ่นเป็นที่น่าประทับใจเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่อยู่ในเมืองเล็ก ๆ ของโคโลราโดลองมอนต์เป็น upping ante โดยการขจัดอุปสรรคอีกครั้งเพื่อป่นปี้ความเร็ว: คือ resistance.To ลมเป็นธรรม, การขจัดปัจจัยนี้ไม่ได้มากขึ้นก่อนเป็น มันพัดขึ้นบ้านทั้งที่มีตารางบัตร Daryl Oster ของ ET3 กล่าวว่าแนวคิดของ บริษัท ของเขาที่เรียกว่าอพยพท่อขนส่ง, เป็นอนาคตของการขนส่งและจะดีมากอาจจะ ติดตามอยู่ภายในปิดผนึกหลอดสูญญากาศแรงดันทำให้แคปซูลกลัวความสามารถของความเร็วขึ้น 6,500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (4,000 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทั้งหมดในขณะที่หนอนบ่อนไส้ผู้โดยสารใน G-กองกำลังเทียบเท่ากับที่ของการนั่งสบายบนทางหลวงและการขนส่งข้าม ทั้งประเทศสหรัฐอเมริกาในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ET3 ได้สร้างแคปซูลต้นแบบและในขณะที่เขียนนี้กำลังค้นหายืดที่เหมาะสมในการสร้างหลอดแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลอยแม่เหล็ก หรือแม็กเลฟรถไฟได้รับการพัฒนาสำหรับค่อนข้างบางเวลา ในญี่ปุ่น วิ่งทดสอบที่ประสบความสำเร็จล่าสุดหมายความว่าแผนการดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อทั้งประเทศโดย 2588 รถไฟสามารถเข้าถึงกว่า 480 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ( 300 ไมล์ต่อชั่วโมง ) พวกเขาบรรลุนี้โดยการถอดล้อ จึงติดต่อและแรงเสียดทานจากสมการ แม็กเลฟรถไฟลอยเหนือติดตามระงับโดยสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และในขณะที่รูปแบบญี่ปุ่น ประทับใจ บริษัทหนึ่งในขนาดเล็กเมืองลองมอนต์โคโลราโดเป็น upping ante โดยขจัดสิ่งกีดขวางอื่นที่จะทำลายความเร็วคือ ต้านทานลม ต้องยุติธรรม ขจัดปัจจัยนี้ไม่ได้มากขึ้น ante เป็นระเบิดบ้านทั้งประกอบด้วยไพ่ แดริล Oster ของ et3 กล่าวว่า แนวคิดของ บริษัท ของเขา เรียกว่าอพยพการขนส่งหลอด เป็นอนาคตของการขนส่งและดีอาจจะ การติดตามที่มีอยู่ภายในที่ปิดผนึก , หลอดสูญญากาศแรงดันทำให้แคปซูลเข้ามาสามารถเร่งความเร็ว 6500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ( 4 , 000 ไมล์ต่อชั่วโมง ) , ทั้งหมดในขณะที่ subjecting ผู้โดยสารไป g-forces เทียบเท่ากับที่ของนั่งสบายบนทางหลวงและการขนส่งของพวกเขาทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาในน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง et3 ได้สร้างเครื่องต้นแบบแคปซูล และ เช่นการเขียนนี้ กำลังมองหายืดที่เหมาะสมเพื่อสร้างหลอดแรก