An extensive review of the literatu

An extensive review of the literature indicates a far greater focus on ROR collisions, particularly in an urban road environment. This may be attributable to the greater incidence and severity of ROR collisions in this environment. However, as Larsson et al. (2003) highlight, head-on collisions can frequently be considered as a sub-category of ROR collisions, in which the errant vehicle collides with a vehicle travelling in the opposite direction, rather than a roadside object. Thus, head-on collisions will frequently share the same contributory factors, and crash reduction treatments will frequently be similar.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจทานอย่างละเอียดของเอกสารประกอบการบ่งชี้เน้นถูกตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมถนนในเมืองที่ไกลมากขึ้น นี้อาจรวมถึงอุบัติการณ์และความรุนแรงของการถูกตามในสภาพแวดล้อมนี้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นไฮไลท์ Larsson et al. (2003) head-on ตามบ่อย ๆ ถือได้ว่าเป็นประเภทย่อยของถูกตาม รถพเนจร collides กับพาหนะเดินทางในทิศทางตรงกันข้าม วัตถุข้างถนน ดังนั้น ตาม head-on มักจะใช้ร่วมกันปัจจัย contributory เดียว และรักษาลดความผิดพลาดมักจะคล้ายกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้ทบทวนวรรณกรรมที่บ่งชี้การให้ความสำคัญมากขึ้นในการชนกัน ROR โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ถนนในเมือง นี้อาจจะเนื่องมาจากการเกิดมากขึ้นและความรุนแรงของการชนกัน ROR ในสภาพแวดล้อมนี้ อย่างไรก็ตามในขณะที่ลาร์สสัน, et al (2003) ไฮไลท์บนหัวชนกันบ่อยครั้งได้รับการพิจารณาเป็นหมวดหมู่ย่อยของการชน ROR ซึ่งในรถหลงทางชนกับยานพาหนะการเดินทางในทิศทางที่ตรงข้ามมากกว่าวัตถุริมถนน ดังนั้นหัวชนกันบ่อยจะร่วมบริจาคปัจจัยเดียวกันและการรักษาลดความผิดพลาดบ่อยครั้งจะคล้ายกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบอย่างละเอียดของวรรณกรรมว่าไกลมากขึ้นมุ่งเน้นเพื่อชน โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมในเมืองถนน นี้อาจจะเนื่องมาจากมากขึ้นอุบัติการณ์และความรุนแรงของการชน เพื่อ ในสภาพแวดล้อมนี้ อย่างไรก็ตาม ลาร์สสัน et al . ( 2003 ) เน้นการชนเช่นสามารถบ่อยถือเป็นหมวดหมู่ย่อยของเพื่อชนซึ่งรถโปรตอนที่ชนกับยานพาหนะเดินทางในทิศทางตรงกันข้าม แทนที่จะเป็นร้านที่วัตถุ ดังนั้น การชนโดยจะบ่อยเหมือนกัน ปัจจัยเสริม และการลดความผิดพลาดจะบ่อยเหมือนกัน