In general, it can be stated that t

In general, it can be stated that the performance of the European logistics sector is varying. The performance of Member States varies regarding different aspects like economic strength, strength of industrial sectors, geographical conditions, infrastructural quality or population density. This is reflected by the logistics sectors, which shows high variance between the highest and lowest values. The comparison to the EU mean value can show that not every country is competitive compared to the EU’s best scores (or to extra-EU countries). Starting with the infrastructure, which is fundamental for effective services, the average value for the EU28 divides Europe into Western (above average infrastructure condition rating) and Eastern (below average rating) parts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทั่วไป มันสามารถระบุว่า ประสิทธิภาพของภาคโลจิสติกส์ของยุโรปจะแตกต่างกัน ประสิทธิภาพของรัฐสมาชิกเกี่ยวกับด้านต่าง ๆ เช่นความแข็งแรงทางเศรษฐกิจ ความแข็งแกร่งของภาคอุตสาหกรรม เงื่อนไขทางภูมิศาสตร์ รัฐมนตรีคุณภาพ หรือความหนาแน่นประชากรแตกต่างกันไป นี้อยู่เป็นประจำ โดยภาคโลจิสติกส์ ที่แสดงสูงผลต่างระหว่างค่าสูงสุด และต่ำสุด การเปรียบเทียบค่าเฉลี่ยของ EU สามารถแสดงไม่ทุกประเทศว่าแข่งขันเปรียบเทียบ กับคะแนนที่ดีที่สุดของสหภาพยุโรป (หรือประเทศ EU เพิ่ม) เริ่มต้น ด้วยโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการบริการที่มีประสิทธิภาพ ค่าเฉลี่ย EU28 แบ่งยุโรปตะวันตก (ด้านบนโครงสร้างพื้นฐานเฉลี่ยเงื่อนไขคะแนน) และส่วนตะวันออก (ต่ำกว่าคะแนนเฉลี่ย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยทั่วไปก็สามารถที่จะระบุว่าผลการดำเนินงานของภาคโลจิสติกยุโรปจะแตกต่างกัน ประสิทธิภาพการทำงานของประเทศสมาชิกจะแตกต่างกันเกี่ยวกับแง่มุมที่แตกต่างกันเช่นความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจ, ความแข็งแกร่งของภาคอุตสาหกรรมสภาพทางภูมิศาสตร์ที่มีคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานหรือความหนาแน่นของประชากร นี่คือภาพสะท้อนจากภาคโลจิสติกซึ่งแสดงให้เห็นความแตกต่างสูงระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปสามารถแสดงให้เห็นว่าไม่ทุกประเทศมีการแข่งขันเมื่อเทียบกับคะแนนที่ดีที่สุดของสหภาพยุโรป (หรือไปยังประเทศนอกสหภาพยุโรป) เริ่มต้นด้วยโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการให้บริการที่มีประสิทธิภาพค่าเฉลี่ยสำหรับ EU28 แบ่งออกเป็นยุโรปตะวันตก (เหนือคะแนนสภาพโครงสร้างพื้นฐานเฉลี่ย) และภาคตะวันออก (ด้านล่างคะแนนเฉลี่ย) ชิ้นส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไปแล้วสามารถกล่าวได้ว่า ประสิทธิภาพของภาคการขนส่งของยุโรปมีการเปลี่ยนแปลง การปฏิบัติงานของสมาชิกที่แตกต่างกันเกี่ยวกับแง่มุมที่แตกต่างกัน เช่น ความแข็งแรงทางเศรษฐกิจ ความแข็งแกร่งของภาคอุตสาหกรรม สภาพทางภูมิศาสตร์ การจัดการคุณภาพหรือความหนาแน่นของประชากร ซึ่งจะเห็นได้จากภาคการขนส่ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแปรปรวนสูงระหว่างสูงสุดและต่ำสุดค่าการเปรียบเทียบกับสหภาพยุโรปหมายถึงค่าสามารถแสดงให้เห็นว่า ไม่ใช่ทุกประเทศจะแข่งขันเมื่อเทียบกับคะแนนที่ดีที่สุดของสหภาพยุโรปหรือประเทศเพิ่มเติม ) เริ่มต้นด้วยโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการให้บริการมีประสิทธิภาพ มีค่าเฉลี่ยสำหรับ eu28 แบ่งยุโรปเป็นตะวันตก ( เหนือ ) สภาพพื้นฐานเฉลี่ย ) และตะวันออก ( ต่ำกว่าอัตราเฉลี่ย ) ส่วน