Conversions: 1 mi/h  1.609 km/h, 1

Conversions: 1 mi/h  1.609 km/h, 1 ft  0.305 m.
aUse rural criteria (Tables 2.21 and 2.22) for uncurbed shoulders. Rural functional classification should be
determined after checking the urban route extension into a rural area.
bSee Sections 305.3.2 and 305.3.3 for use of curbs and notes on curb/guardrail relationships.
cUse minimum lane width if, in the foreseeable future, the parking lane will be used for through traffic during
peak hours or continuously.
dUse 10 ft median shoulder on facilities with 6 or more lanes. Use 12 ft median shoulder on facilities with
6 or more lanes and when truck traffic exceeds 250 DDHV.
eMay be reduced to 10 ft if the truck traffic is less than 250 DDHV.
f May be reduced to 8 ft if DHV is less than 250.
gThe median shoulder width for divided arterials shall follow the median criteria for Interstates, other
Freeways and Expressways.
hLane width may be reduced to 11 ft where right-of-way is limited and current truck ADT is less than 250;
however, on all Federal Aid Primary (FAP) roadways at least one 12-ft lane in each direction is required. FAP
listings may be obtained from Office of Technical Services’s Roadway Inventory reports.
iLane width may be 9 ft where right-of-way is limited and current ADT is less than 250.
Source: Location and Design Manual, Vol. 1, Roadway Design, Ohio Department of Transportation,
with permission.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แปลง: 1 mi/h 1.609 km/h, 1 ฟุต 0.305 เมตรaUse ชนบทเงื่อนไข (ตารางที่ 2.21 และ 2.22) สำหรับ uncurbed ไหล่ ควรจัดประเภททำงานชนบทกำหนดหลังจากการตรวจสอบส่วนขยายเส้นทางการเมืองในพื้นที่ชนบทส่วน bSee 305.3.2 และ 305.3.3 สำหรับใช้บ่อและบันทึกย่อบนนุ่ง/อุตสาหกรรมสัมพันธ์กว้างต่ำสุดเลน cUse ถ้า ในอนาคตคาดการณ์ เลนจอดรถจะใช้สำหรับผ่านจราจรระหว่างสูงสุดชั่วโมง หรืออย่างต่อเนื่องสะพายมัธยฐานของ 10 ฟุต dUse ในสิ่งอำนวยความสะดวกด้วยถนนหนทางอย่าง น้อย 6 ใช้สะพายมัธยฐาน 12 ฟุตสิ่งอำนวยความสะดวกด้วย6 หรือถนนหนทางมากขึ้น และเมื่อการจราจรรถบรรทุกเกิน 250 DDHVeMay จะลดลงเป็น 10 ฟุตถ้าการจราจรรถบรรทุก น้อยกว่า 250 DDHVอาจจะลด f 8 ฟุตถ้า DHV ต่ำกว่า 250ความกว้างไหล่มัธยฐาน gThe สำหรับ arterials ถูกแบ่งจะทำตามเงื่อนไขมัธยฐานสำหรับ Interstates อื่น ๆFreeways และทางด่วนความกว้าง hLane อาจจะลดลงไป 11 ฟุตที่ท่อแก๊สจำกัด และปัจจุบันรถบรรทุก ADT น้อยกว่า 250อย่างไรก็ตาม บนภูเขากลางช่วยหลัก (FAP) ทั้งหมด เลน 12 ฟุตที่น้อยในแต่ละทิศทางที่ถูกต้อง FAPรายการอาจได้รับจากสำนักงานของนายของถนนคงรายงานความกว้าง iLane ได้ 9 ฟุตที่ท่อแก๊สจำกัด และ ADT ปัจจุบัน น้อยกว่า 250ที่มา: สถานและออกแบบด้วยตนเอง 1 ถนน โอไฮโอออกแบบแผนกของขนส่งมีสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แปลง: 1 ไมล์ / ชั่วโมง? 1.609 กิโลเมตร / เอช 1 ฟุต? 0.305 ม.
aUse หลักเกณฑ์ชนบท (ตารางที่ 2.21 และ 2.22) สำหรับไหล่ uncurbed
การจัดหมวดหมู่การทำงานในชนบทควรจะกำหนดหลังจากการตรวจสอบการขยายเส้นทางในเมืองเป็นพื้นที่ชนบท.
ส่วน BSEE 305.3.2 และ 305.3.3 สำหรับการใช้บาทวิถีและบันทึกบนขอบ / ความสัมพันธ์รั้ว.
Cuse ความกว้างของช่องทางขั้นต่ำถ้าในอนาคตอันใกล้นี้
ช่องทางที่จอดรถจะใช้สำหรับการผ่านการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนหรืออย่างต่อเนื่อง.
ดูเซ่ 10 ฟุตไหล่เฉลี่ยสิ่งอำนวยความสะดวกที่มี 6 หรือมากกว่าเลน ใช้ 12 ฟุตไหล่เฉลี่ยสิ่งอำนวยความสะดวกที่มี
6 หรือมากกว่าเลนและเมื่อการจราจรรถบรรทุกเกิน 250 DDHV.
eMay จะลดลงไป 10 ฟุตถ้าการจราจรรถบรรทุกน้อยกว่า 250 DDHV.
ฉอาจจะลดลงไป 8 ฟุต DHV ถ้าน้อยกว่า 250
gThe ไหล่กว้างเฉลี่ยแบ่ง arterials ต้องปฏิบัติตามเกณฑ์เฉลี่ยต่ออินเตอร์สเตท, อื่น ๆ
ทางด่วนและทางด่วน.
ความกว้าง hlane อาจลดลงได้ถึง 11 ฟุตที่ด้านขวาของทางรถ จำกัด และปัจจุบัน ADT น้อยกว่า 250;
แต่ในทุกรัฐบาลกลาง ช่วยเหลือประถม (FAP) ถนนอย่างน้อยหนึ่งช่องทาง 12 ฟุตในแต่ละทิศทางจะต้อง
สภาวิชาชีพบัญชีรายชื่ออาจจะได้รับจากสำนักงานบริการทางเทคนิคของถนนรายงานสินค้าคงคลัง.
ความกว้าง iLane อาจจะ 9 ฟุตที่ด้านขวาของทางมี จำกัด และปัจจุบัน ADT น้อยกว่า 250
แหล่งที่มา: สถานที่ตั้งและคู่มือการใช้งานออกแบบฉบับ 1,
การออกแบบถนนโอไฮโอกรมการขนส่งได้รับอนุญาต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แปลงที่ 1 มี / H  1.609 km / h ,
1 ฟุต  0.305 เมตรการใช้เกณฑ์ในชนบท ( ตาราง 2.21 และ 2.22 ) ไหล่ uncurbed . การต่อสู้ในชนบทควรจะ
กำหนดหลังจากการตรวจสอบเส้นทางการเมืองในชนบท ส่วน 305.3.2 305.3.3
bsee และใช้ curbs และบันทึกความสัมพันธ์ลด / guardrail .
ก็น้อย เลนกว้างถ้าในอนาคตคาดการณ์ได้ที่จอดรถเลนจะถูกใช้ผ่านการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนหรือ

duse อย่างต่อเนื่อง เฉลี่ย 10 ฟุตไหล่บนเครื่องมี 6 เลน หรือมากกว่า . ใช้ 12 ฟุตกลางไหล่บนเครื่องด้วย
6 เลน หรือมากกว่า และเมื่อการจราจรรถบรรทุกเกิน 250 ddhv .
emay จะลดลงถึง 10 ฟุตถ้าการจราจรรถบรรทุกไม่น้อยกว่า 250 ddhv .
F อาจจะลดลงถึง 8 ฟุต ถ้า dhv
น้อยกว่า 250gthe มัธยฐานไหล่กว้างเพื่อแบ่ง arterials จะปฏิบัติตามเกณฑ์กลางสำหรับทางหลวง , ทางด่วนและทางด่วนอีก
.
กว้าง hlane อาจลดลงถึง 11 ฟุต ที่ถูกทาง จำกัด และปัจจุบันเป็น ADT รถน้อยกว่า 250 ;
แต่ทุกความช่วยเหลือของรัฐบาลกลางหลัก ( FAP ) ถนนอย่างน้อย 12 ฟุต เลนใน ในทิศทางที่ถูกต้อง สภาวิชาชีพบัญชี
รายการที่อาจจะได้รับจากสำนักงานบริการทางเทคนิคของถนนรายงานสินค้าคงคลัง ilane
กว้างอาจจะ 9 ฟุต ที่ถูกทาง จำกัด และปัจจุบันสทนน้อยกว่า 250 .
ที่มา : ที่ตั้งและคู่มือเล่มที่ 1 , ออกแบบ , ออกแบบถนน , โอไฮโอกรมขนส่ง
ที่มีสิทธิ์