This paper presents a novel non-par

This paper presents a novel non-parametric methodology – rough set theory – for accident occurrence exploration. The rough set theory allows
researchers to analyze accidents in multiple dimensions and to model accident occurrence as factor chains. Factor chains are composed of driver
characteristics, trip characteristics, driver behavior and environment factors that imply typical accident occurrence. A real-world database (2003
Taiwan single auto-vehicle accidents) is used as an example to demonstrate the proposed approach. The results show that although most accident
patterns are unique, some accident patterns are significant and worth noting. Student drivers who are young and less experienced exhibit a relatively
high possibility of being involved in off-road accidents on roads with a speed limit between 51 and 79 km/h under normal driving circumstances.
Notably, for bump-into-facility accidents, wet surface is a distinctive environmental factor.
© 2006 Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้นำเสนอเป็นนวนิยายไม่ใช่พาราเมตริกสำหรับวิธีการ –หยาบทฤษฎี – สำรวจอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ทฤษฎีเซตหยาบช่วยให้นักวิจัยจะวิเคราะห์ ในหลายมิติ และแบบจำลองอุบัติเหตุเกิดอุบัติเหตุเป็นปัจจัยโซ่ ปัจจัยโซ่จะประกอบด้วยโปรแกรมควบคุมลักษณะ ลักษณะการเดินทาง ควบคุมลักษณะการทำงานและสภาพแวดล้อมปัจจัยที่บ่งบอกถึงการเกิดอุบัติเหตุทั่วไป ฐานข้อมูลจริง (2003อุบัติเหตุยานพาหนะอัตโนมัติเดียวไต้หวัน) ใช้เป็นตัวอย่างแสดงให้เห็นถึงวิธีการนำเสนอ ผลการแสดงแม้ว่าส่วนใหญ่อุบัติเหตุรูปแบบไม่ซ้ำกัน บางรูปแบบอุบัติเหตุเป็นสำคัญ และเร็ว ๆ นี้ แสดงโปรแกรมควบคุมนักเรียนที่เป็นเด็ก และมีประสบการณ์น้อยค่อนข้างความเป็นไปได้สูงในการร่วมปิดถนนอุบัติเหตุบนถนนที่จำกัดความเร็วระหว่าง 51 79 กม./ ชม.ภายใต้สถานการณ์การขับขี่ปกติยวด อุบัติเหตุชนเป็นสิ่งอำนวยความสะดวก พื้นผิวเปียกเป็นปัจจัยสิ่งแวดล้อมโดดเด่น© 2006 Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอวิธีการที่ไม่ใช่นวนิยายพารา - ทฤษฎีเซตขรุขระ - สำหรับการสำรวจอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ทฤษฎีชุดหยาบช่วยให้
นักวิจัยสามารถวิเคราะห์การเกิดอุบัติเหตุในหลายมิติและการจำลองอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นปัจจัยโซ่ โซ่ปัจจัยที่มีองค์ประกอบของคนขับ
ลักษณะลักษณะการเดินทางพฤติกรรมของคนขับและปัจจัยสภาพแวดล้อมที่บ่งบอกถึงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นโดยทั่วไป ฐานข้อมูลที่แท้จริงของโลก (2003
ไต้หวันอุบัติเหตุเดียวอัตโนมัติรถ) ถูกนำมาใช้เป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่นำเสนอ ผลปรากฏว่าถึงแม้ว่าส่วนใหญ่เกิดอุบัติเหตุ
รูปแบบที่ไม่ซ้ำกันบางรูปแบบการเกิดอุบัติเหตุที่มีความสำคัญและเป็นที่น่าสังเกต คนขับรถนักเรียนที่เป็นเด็กและมีประสบการณ์น้อยจัดแสดงที่ค่อนข้าง
เป็นไปได้สูงของการมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุปิดถนนบนถนนด้วยความเร็วระหว่าง 51 และ 79 กิโลเมตร / ชั่วโมงภายใต้สถานการณ์การขับขี่ปกติ.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเกิดอุบัติเหตุชนลงในสถานที่เปียก พื้นผิวเป็นปัจจัยสิ่งแวดล้อมที่โดดเด่น.
© 2006 เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์