According to the author, oil separa

According to the author, oil separator
devices have no efficiency in removing this oil, due to the formation
of stable emulsions in the wastewater caused by detergents
used in the cleaning steps of vehicles. On the other hand, Hamada
and Miyazaki (2004) and Al-odwani et al. (2006) reported low
concentrations (lower than 25 mg L−1) of oil in automatic vehicles
washing facilities in Japan and Kuwait, respectively. Table 5 shows
that the oil concentration in wastewater herein was quite low, in
average below 10 mg L−1 (emission limit). In this work, wastewater
sampling were carryout downstream of the oil separator (Fig. 1).
As this gravity device is known to separate free and/or dispersed
oil droplets, it could be stated that the detergents used were not
responsible for oil stabilization. Besides, phenol concentration was
quite small (0.02 mgC6H5OH L−1), much lower than the local limit
(0.1 mgC6H5OH L−1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามผู้เขียน แยกน้ำมันอุปกรณ์มีประสิทธิภาพไม่เอาน้ำมันนี้ เนื่องจากการก่อตัวของ emulsions เสถียรภาพในน้ำเสียที่เกิดจากผงซักฟอกใช้ในขั้นตอนทำความสะอาดรถยนต์ ในทางกลับกัน ฮามาดะและมิยาซากิ (2004) และ al. et Al odwani (2006) รายงานต่ำความเข้มข้น (ต่ำกว่า 25 mg L−1) ของน้ำมันในยานพาหนะอัตโนมัติซักผ้าในประเทศญี่ปุ่นและประเทศคูเวต ตามลำดับ ตาราง 5 แสดงที่ความเข้มข้นของน้ำมันในน้ำเสียซึ่งมีค่อนข้างต่ำค่าเฉลี่ยต่ำกว่า 10 mg L−1 (ปล่อยก๊าซจำกัด) ในงานนี้ ระบบบำบัดน้ำเสียสุ่มตัวอย่างงานของตนปลายน้ำของแยกน้ำมัน (Fig. 1)เป็นแรงโน้มถ่วงนี้ อุปกรณ์มีที่รู้จักแยกฟรี และ/หรือกระจายน้ำมันหยด อาจระบุว่า ผงซักฟอกที่ใช้ไม่ได้รับผิดชอบสำหรับน้ำมันเสถียรภาพ สำรอง ความเข้มข้นวางถูกขนาดเล็กมาก (0.02 mgC6H5OH L−1), มากต่ำกว่าขีดจำกัดภายใน(0.1 mgC6H5OH L−1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ผู้เขียนแยกน้ำมัน
อุปกรณ์มีประสิทธิภาพในการกำจัดน้ำมันนี้เนื่องจากการสะสม
ของอิมัลชันที่มีเสถียรภาพในน้ำเสียที่เกิดจากผงซักฟอก
ที่ใช้ในขั้นตอนการทำความสะอาดของยานพาหนะ ในทางตรงกันข้าม, มะดะ
และมิยาซากิ (2004) และอัล odwani และคณะ (2006) รายงานต่ำ
ความเข้มข้น (ต่ำกว่า 25 มก. L-1) ของน้ำมันในยานพาหนะอัตโนมัติ
ล้างสิ่งอำนวยความสะดวกในญี่ปุ่นและคูเวตตามลำดับ ตารางที่ 5 แสดงให้เห็น
ว่ามีความเข้มข้นของน้ำมันในน้ำเสียในที่นี้ค่อนข้างต่ำใน
ค่าเฉลี่ยต่ำกว่า 10 มก. L-1 (จำกัด การปล่อย) ในงานนี้น้ำเสีย
สุ่มตัวอย่างถูก carryout ปลายน้ำของแยกน้ำมัน (รูปที่ 1)..
เป็นอุปกรณ์แรงโน้มถ่วงนี้เป็นที่รู้จักกันที่จะแยกอิสระและ / หรือแยกย้ายกัน
หยดน้ำมันมันอาจจะระบุว่าผงซักฟอกที่ใช้ไม่ได้
รับผิดชอบในการรักษาเสถียรภาพน้ำมัน นอกจากนี้ความเข้มข้นของฟีนอลเป็น
ขนาดเล็กมาก (0.02 mgC6H5OH L-1), ต่ำกว่าขีด จำกัด ในท้องถิ่น
(0.1 mgC6H5OH L-1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ผู้เขียน , อุปกรณ์แยก
น้ํามันไม่มีประสิทธิภาพ ในการกำจัดน้ำมันนี้ เนื่องจากการก่อตัวของเสถียรภาพอิมัลชันในน้ำเสีย

เกิดจากผงซักฟอกที่ใช้ในขั้นตอนของการทำความสะอาดรถ บนมืออื่น ๆและฮามาดะ
มิยาซากิ ( 2004 ) และอัล odwani et al . ( 2006 ) รายงานความเข้มข้นต่ำ ( ต่ำกว่า 25 mg L

− 1 ) ของน้ำมันในยานพาหนะอัตโนมัติซักเครื่องที่ญี่ปุ่น และไทย ตามลำดับ ตารางที่ 5 แสดง
ที่ความเข้มข้นน้ำมันในน้ำเสียในที่นี้คือค่อนข้างต่ำ โดยเฉลี่ยต่ำกว่า 10 มิลลิกรัมต่อลิตร
− 1 ( การกำหนด ) ในงานนี้ น้ำเสีย
จำนวนที่ต่อเนื่องของเครื่องแยกน้ำมัน ( รูปที่ 1 ) .
เป็นอุปกรณ์แรงโน้มถ่วงนี้เป็นที่รู้จักกันเพื่อแยกอิสระและ / หรือกระจาย
น้ำมันหยดมันอาจจะกล่าวว่า ผงซักฟอกใช้ไม่ได้
รับผิดชอบแบบน้ำมัน นอกจากนี้ ฟีนอลมีค่า
ค่อนข้างเล็ก ( 0.02 mgc6h5oh L − 1 ) น้อยกว่า
จำกัดท้องถิ่น ( 0.1 mgc6h5oh L − 1 )