Bernoulli's Principal Probably the

Bernoulli's Principal
Probably the more important factor in sailing upwind is the effect best explained by Bernoulli's Principal. The sail acts just like an airplane wing. When the wind flows over one side it fills the sail while the air flowing on the other side is moving faster and cannot push as hard and thus the sail recieves a force that is perpindicular to the direction of the wind. This would normally not push the sailboat against the wind but the keel of the boat again resists much of the lateral movement so that the boat has only one direction it can move which is forward, providing that the combined forces that are pushing the boat perpendicular to the wind are greater than the force of the wind pushing the entire boat and sails backwards.
Also note on the diagram that the vectors here are considered forces not velocites. This is important for two reaasons. One is that the drag force will increase as the velocity of the boat increases, when it becomes equal to that of the forward movement it only means that the boat cannot accelerate any further and that is the top speed. Also these forces are relatively independent of speed. The forces do increase as the velocity of the wind increases however the forward movement can become greater than the speed of the wind that is causing the boat to move!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Bernoulli ของหลัก ปัจจัยสำคัญในการล่องเรือเหนือลมอาจจะอธิบาย โดยหลักการของ Bernoulli สุดผล เซลทำหน้าที่เหมือนปีกเครื่องบินเป็น เมื่อลมไหลด้านกว่าหนึ่ง ให้เต็มที่เซลในขณะที่อากาศที่ไหลในด้านอื่น ๆ จะย้ายได้เร็วขึ้น และไม่สามารถผลักดันอย่างหนัก และทำเป็นได้รับเซลแรงที่ perpindicular ทิศทางของลม นี้จะไม่ผลักดันเรือใบต้านลม แต่ keel เรืออีกพยายามขัดขวางของการเคลื่อนไหวด้านข้างเพื่อให้เรือมีทิศทางเดียวเท่านั้นก็สามารถย้ายที่ไปข้างหน้า ให้กองรวมกันที่จะผลักดันเรือตั้งฉากกับลมแรงลมผลักดันเรือทั้งหมดและเซลส์ย้อนหลังมากกว่ายัง หมายเหตุบนไดอะแกรมว่า เวกเตอร์นี่ถือว่ากองทัพไม่ velocites ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ reaasons ที่สอง หนึ่งคือการเพิ่มแรงลากความเร็วเพิ่มขึ้นเรือ เมื่อนั้นเท่ากับว่า เคลื่อนไหวไปข้างหน้า เท่านั้นหมายความ ว่า เรือไม่สามารถเร่งใด ๆ เพิ่มเติมและที่มี ความเร็วสูงสุด นอกจากนี้ กองกำลังเหล่านี้จะค่อนข้างขึ้นอยู่กับความเร็ว กองกำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากความเร็วลมเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวไปข้างหน้าสามารถเป็นมากกว่าความเร็วของลมที่ทำให้เกิดเรือย้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักของ Bernoulli
น่าจะเป็นปัจจัยที่สำคัญมากขึ้นในการแล่นเรือใบทวนลมเป็นผลดีที่สุดโดยการอธิบายหลักของ Bernoulli เรือทำหน้าที่เช่นเดียวกับปีกเครื่องบิน เมื่อลมไหลผ่านด้านใดด้านหนึ่งจะเติมแล่นเรือในขณะที่อากาศที่ไหลในด้านอื่น ๆ ที่มีการเคลื่อนไหวเร็วขึ้นและไม่สามารถผลักดันอย่างหนักและทำให้เรือ recieves แรงที่เป็น perpindicular กับทิศทางของลมที่ ซึ่งตามปกติจะไม่ผลักดันเรือใบกับลม แต่กระดูกงูของเรืออีกครั้งต่อต้านมากของการเคลื่อนไหวด้านข้างเพื่อให้เรือมีทิศทางเดียวเท่านั้นที่จะสามารถย้ายซึ่งเป็นไปข้างหน้าให้ที่รวมพลังที่จะผลักดันเรือตั้งฉากกับ ลมมากกว่าแรงของลมผลักดันเรือทั้งหมดและใบเรือไปข้างหลัง.
นอกจากนี้ยังทราบในแผนภาพที่เวกเตอร์ที่นี่จะถือว่าเป็นกองกำลังไม่ velocites นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับสอง reaasons หนึ่งคือการที่แรงลากจะเพิ่มขึ้นเป็นความเร็วของการเพิ่มเรือเมื่อมันกลายเป็นเท่ากับว่าการเคลื่อนไหวไปข้างหน้ามันจะหมายความว่าเรือไม่สามารถเร่งการใด ๆ ต่อไปและนั่นคือความเร็วสูงสุด นอกจากนี้ยังมีกองกำลังเหล่านี้มีความเป็นอิสระจากความเร็ว กองกำลังไม่เพิ่มขึ้นตามความเร็วของลมเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าจะกลายเป็นมากขึ้นกว่าความเร็วของลมที่เป็นสาเหตุของเรือที่จะย้าย!

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักของแบร์นูลลี
อาจสำคัญมากกว่าปัจจัยในทวนลมแล่นเรือใบผลที่ดีที่สุดอธิบายด้วยหลักของแบร์นูลลี . ใบเรือทำเหมือนเครื่องบินปีก เมื่อลมไหลผ่านข้างหนึ่งมันเติมเรือ ขณะที่อากาศที่ไหลในด้านอื่น ๆที่เคลื่อนที่ได้เร็ว และไม่สามารถผลักดันอย่างหนักจึงแล่นเรือได้รับพลังที่ perpindicular ไปยังทิศทางของลมนี้ปกติจะไม่ผลักดันเรือใบกับลมแต่กระดูกงูของเรืออีกต่อต้านมากของการเคลื่อนไหวด้านข้างเพื่อให้เรือได้เพียงทิศทางเดียว มันสามารถย้ายที่ไปข้างหน้าให้เอาพลังที่ผลักดันเรือตั้งฉากกับกระแสลม มากกว่าแรงลมผลักดันเรือทั้งหมด
แล้วขับถอยหลังนอกจากนี้ยังทราบว่าในแผนภาพเวกเตอร์ที่นี่ถือว่าแรงไม่ velocites . นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับสอง reaasons . หนึ่งคือว่า ลาก แรงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วของเรือเพิ่มขึ้น ก็จะเท่ากับว่าของการเคลื่อนไหวไปข้างหน้ามันหมายความว่า เรือไม่สามารถเร่งเพิ่มเติมใด ๆและนั่นคือความเร็วสูงสุด กองกำลังเหล่านี้จะค่อนข้างอิสระของความเร็วกำลังทำเพิ่มตามความเร็วของลมเพิ่มแต่การเคลื่อนไหวไปข้างหน้าจะกลายเป็นมากกว่าความเร็วของลม ที่เป็นสาเหตุของเรือที่จะย้าย !