The starter/generator has been test

The starter/generator has been tested in the generating mode at different loads as well as at different speeds, with the diesel engine serving as the prime mover. Figure 15 shows the phase current and dc bus charging current at 36 Nm torque command, whereas the speed and charging voltage were 3,000 r/min and 385 V, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่มต้น/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการทดสอบในโหมดสร้าง ในปริมาณที่แตกต่างกัน และ ที่ความ เร็วแตกต่างกัน กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้บริการเป็นนายกที่ดี mover รูปที่ 15 แสดงระยะปัจจุบันและชาร์จรถ dc ปัจจุบันที่คำสั่ง 36 Nm แรงบิด ในขณะที่ความเร็วและแรงดันชาร์จได้ 3000 r/min และ 385 V ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เริ่มต้น / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการทดสอบในโหมดสร้างที่โหลดที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับที่ความเร็วที่แตกต่างกันกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำหน้าที่เป็นผู้เสนอญัตติสำคัญ รูปที่ 15 แสดงให้เห็นว่าในปัจจุบันขั้นตอนและรถบัส dc ชาร์จในปัจจุบันที่ 36 นิวตันเมตรแรงบิดคำสั่งในขณะที่ความเร็วและแรงดันไฟฟ้าที่เรียกเก็บเงินได้ 3,000 รอบ / นาทีและ 385 V ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มต้น / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการทดสอบในโหมดในการโหลดที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับที่ความเร็วที่แตกต่างกันกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้บริการเป็นอำนาจของนายกรัฐมนตรี รูปที่ 15 แสดงระยะปัจจุบันและ DC ชาร์จรถปัจจุบันที่ 36 nm บิด สั่ง ส่วนความเร็วและแรงดันชาร์จเป็น 3000 r / min และ 385 V ตามลำดับ