The heat transfer to the vessel is

The heat transfer to the vessel is expected to be governed primarily by the velocity and temperature fields around it. Figs. 4 and 5 show the steady-state velocity field and temperature distribution, respectively, around the vessel in the mid-plane passing through the rotation axis.
The velocity contours and vectors for the baseline model show the fuel–air mixture coming out of the burner holes, entraining secondary air, and re-circulating at the bottom vessel wall before flowing out around the vessel wall.
Velocity vectors in Fig. 4 show that the maximum velocity of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การถ่ายโอนความร้อนการเรือจะต้องอยู่ภายใต้หลักเขตข้อมูลอุณหภูมิและความเร็วรอบ มะเดื่อ. 4 และ 5 แสดงความเร็วท่อนฟิลด์และอุณหภูมิกระจาย ตามลำดับ รอบเรือในระนาบกลางผ่านแกนหมุนรูปทรงความเร็วและเวกเตอร์สำหรับรูปแบบพื้นฐานแสดงส่วนผสมอากาศ – เชื้อเพลิงออกมาจากรูเตา entraining รองอากาศ และการหมุนเวียนที่ผนังเรือด้านล่างก่อนที่จะไหลออกมาทั่วผนังเรือเวกเตอร์ความเร็วในรูปที่ 4 แสดงว่าความเร็วรอบสูงสุดของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การถ่ายโอนความร้อนให้เรือที่คาดว่าจะได้รับการควบคุมเป็นหลักโดยความเร็วและอุณหภูมิเขตรอบ ๆ มะเดื่อ 4 และ 5 แสดงมั่นคงของรัฐสนามความเร็วและอุณหภูมิกระจายตามลำดับรอบเรือในช่วงกลางเครื่องบินผ่านแกนหมุน.
รูปทรงความเร็วและเวกเตอร์สำหรับรูปแบบพื้นฐานแสดงเชื้อเพลิงผสมอากาศออกจากเตามา หลุมอากาศ entraining รองและอีกครั้งที่การไหลเวียนของผนังหลอดเลือดด้านล่างก่อนที่จะไหลออกไปรอบ ๆ ผนังหลอดเลือด.
เวกเตอร์ความเร็วในรูป 4 แสดงให้เห็นว่าความเร็วสูงสุดของ