The completely new design feature w

The completely new design feature was the method of integrating
the thrust block into the bedplate (Figure 12.38) allowing an extremely
compact design and saving engine length. The first crankshaft bearing
on the driving end is a combined radial-axial bearing. The bedplate is
a one-piece structure for all engines from four to eight cylinders but,
if required, it can be bolted together from two halves

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณลักษณะการออกแบบใหม่ทั้งหมดเป็นวิธีการรวมบล็อกกระตุกเข้าให้ bedplate (รูป 12.38) เป็นอย่างมากกะทัดรัดและความยาวเครื่องบันทึก เรือง crankshaft แรกในการขับขี่เป็นเรืองรัศมีของแกนที่รวม Bedplate เป็นโครงสร้างชิ้นเดียวสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดจากถังแปดแต่ถ้าจำเป็น มันสามารถถูก bolted กันจากสองซีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณลักษณะการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์เป็นวิธีของการบูรณาการ
บล็อกแทงเข้าไปใน Bedplate (รูปที่ 12.38) ช่วยมาก
ขนาดที่กะทัดรัดและประหยัดระยะเวลาในเครื่องยนต์ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงเป็นครั้งแรก
ในปลายขับรถเป็นแบริ่งรัศมีแกนรวม Bedplate เป็น
โครงสร้างหนึ่งชิ้นสำหรับเครื่องยนต์ทุก 4-8 ถัง แต่
ถ้าจำเป็นก็สามารถยึดติดด้วยกันจากสองส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบใหม่ที่สมบูรณ์คุณสมบัติเป็นวิธีของการรวม
กระตุกบล็อกใน bedplate ตัวเลข ( เดือนมีนาคม ) ให้มาก
กะทัดรัดและประหยัดความยาวเครื่องยนต์ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงก่อน
บนขับรถจบเป็นรวมรัศมีแกนลูกปืน การ bedplate คือ
ชิ้นโครงสร้างเครื่องยนต์จากสี่ถึงแปดกระบอกแต่
ถ้าจำเป็นมันสามารถยึดติดกันจากสองส่วน