Thai AirAsia (TAA) aims to maintain

Thai AirAsia (TAA) aims to maintain its growth momentum next year with the addition of five jets and an expanded route footprint.

Thailand's largest low-cost carrier will have up to 50 Airbus 320s in 2016, transporting 16.5 million passengers and introducing new routes to India, Laos and Vietnam.

Outlining the strategy for the year ahead, TAA chief executive officer Tassapon Bijleveld said a few Indian cities such as Kolkata and Hyderabad were on the airline's radar screen.


Tassapon: Indian cities on radar screen
One or two cities in Laos could be served by TAA from its Don Mueang airport base as the landlocked nation opens its restrictive air space to airlines from neighbouring countries under the Asean Economic Community (AEC) next year.

Next year will see TAA adding Danang, a major port city in central Vietnam, as the third destination after Hanoi and Ho Chi Minh City as the airline gears up for greater traffic expected to be spurred by the implementation of the AEC.

While new routes will focus on India, Laos and Vietnam, the airline will only seek to raise frequencies on the existing network, which is relatively extensive, Mr Tassapon said.

But issues related to India-Thailand air traffic rights, now fully utilised, complicate TAA's plan to spread its wings to India, he said.

On Sept 1, TAA began a regular service from Bangkok to Bengaluru, formerly known as Bangalore.

Bengaluru is the second Indian city currently served by TAA, after Chennai flights began in July 2012.

Its Bangkok-Kolkata and Bangkok-Delhi routes, which were introduced in December 2010, were suspended in March 2012 and March 2014, respectively, due to poor traffic and intense competition.

For Myanmar, Mr Tassapon insisted the airline will not resume services to Nay Pyi Taw, which he said offers poor traffic potential, unlike Yangon and Mandalay.

It is keen to serve the ancient city of Bagan, but only after the authorities resolve the absence of ground handling services at Bagan airport.

On the domestic front, TAA is interested in serving Mae Sot and Betong once their airports are up and running.

However, a new route connecting Udon Thani with Krabi could be launched as early as the second half of next year.

The airline would also link Krabi with Macau, in addition to the existing connections with Guangzhou and Singapore

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไทยแอร์เอเชีย (TAA) มีจุดมุ่งหมายที่จะรักษาโมเมนตัมการเติบโตในปีหน้าด้วยนอกจากนี้ในห้าของทีมเจ็ตส์และรอยเส้นทางการขยายตัว. ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยสายการบินต้นทุนต่ำที่จะมีถึง 50 แอร์บัส 320S ในปี 2016 การขนส่ง 16,500,000 ผู้โดยสารและแนะนำเส้นทางใหม่ที่จะ . อินเดียลาวและเวียดนามสรุปกลยุทธ์ที่ใช้สำหรับปีข้างหน้า, TAA ประธานเจ้าหน้าที่บริหารทัศพล Bijleveld กล่าวว่าเมืองอินเดียบางอย่างเช่นโกลกาตาและไฮเดอราอยู่บนหน้าจอเรดาร์ของสายการบิน. ทัศพล: เมืองอินเดียบนหน้าจอเรดาร์หนึ่งหรือสองเมืองในประเทศลาวอาจจะมีการให้บริการโดย TAA จากฐานที่สนามบินดอนเมืองในฐานะที่เป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลเปิดพื้นที่อากาศที่เข้มงวดของสายการบินจากประเทศเพื่อนบ้านภายใต้ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในปีถัดไป. ปีหน้าจะเห็น TAA เพิ่มดานังเป็นเมืองท่าเรือที่สำคัญในภาคกลาง เวียดนามเป็นปลายทางที่สามหลังจากที่กรุงฮานอยและโฮจิมินห์ซิตีเป็นเกียร์สายการบินขึ้นสำหรับการจราจรมากขึ้นคาดว่าจะได้รับการกระตุ้นโดยการดำเนินงานของเออีซี. ในขณะที่เส้นทางใหม่นี้จะมุ่งเน้นไปที่อินเดียลาวและเวียดนามสายการบินเดียวจะพยายามที่จะ เพิ่มความถี่ในเครือข่ายที่มีอยู่ซึ่งเป็นที่กว้างขวางค่อนข้างนายทัศพลกล่าวว่า. แต่ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอินเดียประเทศไทยสิทธิการจราจรทางอากาศในขณะนี้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ซับซ้อนแผนของ TAA ที่จะกางปีกไปยังประเทศอินเดียเขากล่าวว่า. เมื่อวันที่ 1 กันยายน TAA เริ่ม บริการปกติจากกรุงเทพฯไปยัง Bengaluru เดิมชื่อบังกาลอ. Bengaluru เป็นเมืองอินเดียที่สองทำหน้าที่ในขณะนี้โดย TAA หลังจากที่เที่ยวบินเชนไนเริ่มต้นขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2012 ที่กรุงเทพฯโกลกาตาและเส้นทางกรุงเทพฯนิวเดลีซึ่งถูกนำมาใช้ในเดือนธันวาคม 2010 มี ระงับมีนาคม 2012 และมีนาคม 2014 ตามลำดับเนื่องจากการจราจรที่ไม่ดีและการแข่งขันที่รุนแรง. สำหรับพม่านายทัศพลยืนยันว่าสายการบินจะไม่กลับมาบริการให้กับ Nay Pyi Taw ซึ่งเขาบอกว่ามีศักยภาพการจราจรไม่ดีแตกต่างจากย่างกุ้งและมั ณ ฑะเล. มันเป็น กระตือรือร้นที่จะให้บริการในเมืองโบราณของพุกาม แต่หลังจากที่เจ้าหน้าที่แก้ไขการขาดของการบริการจัดการดินที่สนามบินพุกาม. ด้านหน้าประเทศ TAA มีความสนใจในการให้บริการแม่สอดและอำเภอเบตงครั้งเดียวสนามบินของพวกเขาและทำงาน. อย่างไรก็ตาม เส้นทางใหม่เชื่อมต่อกับอุดรธานีกระบี่จะเปิดตัวเร็วที่สุดเท่าที่ในช่วงครึ่งหลังของปีถัดไป. สายการบินยังจะเชื่อมโยงกับกระบี่มาเก๊านอกเหนือไปจากการเชื่อมต่อที่มีอยู่กับกว่างโจวและสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไทยแอร์เอเชีย ( TAA ) มีเป้าหมายที่จะรักษาโมเมนตัมการเจริญเติบโตของปีถัดไปกับเพิ่มห้าไอพ่นและขยายเส้นทางรอยเท้า

ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยมีต้นทุนต่ำ ผู้ให้บริการจะต้องขึ้นถึง 50 ปีคริสต์ทศวรรษ 30 ใน 2016 , การขนส่ง 16.5 ล้านผู้โดยสารและแนะนำเส้นทางใหม่ในอินเดีย ลาว และเวียดนาม

สรุปกลยุทธ์สำหรับ ปี ข้างหน้าถ้าประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Tassapon Bijleveld บอกว่าไม่กี่เมืองโกลกาตา และไฮเดอราบัด อินเดีย เช่น บนหน้าจอเรดาร์ของสายการบิน



: เมืองอินเดียสามารถบนจอเรดาร์หนึ่งหรือสองเมืองในลาวอาจจะเสิร์ฟโดยทาจากฐานดอนเมืองสนามบินเป็นประเทศไม่มีทางออกสู่ทะเลเปิดพื้นที่ทางอากาศเข้มงวดกับสายการบินจากประเทศเพื่อนบ้านภายใต้ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ( AEC ) ในปีถัดไป

ปีหน้าจะเห็นโคมไฟเพิ่มดานัง เมืองพอร์ตหลักในเวียดนามกลางเป็นปลายทางที่สามหลังจากที่เมืองฮานอยและโฮจิมินห์เป็นสายการบินเกียร์ขึ้นสำหรับมากขึ้นการจราจรที่คาดว่าจะถูกดันออกโดยการดำเนินงานของ AEC .

ขณะที่เส้นทางใหม่จะมุ่งเน้นไปที่ อินเดีย ลาว และเวียดนาม สายการบินจะต้องเพิ่มความถี่ในเครือข่ายที่มีอยู่ ซึ่งค่อนข้างกว้างขวาง คุณสามารถบอกว่า

แต่ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสิทธิมนุษยชนไทยการจราจรทางอากาศอินเดียตอนนี้พร้อมใช้ ซับซ้อน ถ้าแผนสยายปีกของอินเดีย เขาบอกว่า

ในกันยายน 1 , โคมไฟเริ่มบริการปกติ จากกรุงเทพ ไป เบงกาลูรู เดิมชื่อบังกาลอร์บังกาลอร์

เป็นสองเมืองในอินเดียให้บริการโดยทาหลังจากเที่ยวบินเชนไนเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม 2012 .

ของกรุงเทพมหานคร โกลกาตาและเส้นทางกรุงเทพฯ นิวเดลี ซึ่งเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2553