Bus trajectory: The completed movem

Bus trajectory: The completed movement information of
buses that collected from GPS devices from the start time
to end time when data is collected. A trajectory should be
the sets of points which include the bus spatial and temporal
information in the form of raw real-time data. The start point
and end point of a trajectory is subjective and determined
by the data collection period. The movement between two
consecutive points is assumed to be a straight-line movement.
Bus trip: A bus trip should a completed travel that covers
an appointed path. It includes the completed movement from
the starting bus stop to the terminal bus stop. It is concerned
with the real traffic condition, like congestion, operation
performance and so on. The segmented trajectory is the initial
form of a bus trip, which records the whole movement of a
bus in its appointed route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิถีรถประจำทาง: ข้อมูลการย้ายเสร็จสมบูรณ์รถที่รวบรวมจากอุปกรณ์ GPS จากเวลาเริ่มต้นการสิ้นสุดเวลาเมื่อมีการรวบรวมข้อมูล วิถีควรเป็นชุดจุดรวมถึงรถเชิงพื้นที่ และกาลเวลาข้อมูลในรูปแบบของข้อมูลดิบในเวลาจริง จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของวิถีเป็นอัตนัย และกำหนดตามรอบระยะเวลาเก็บข้อมูล การเคลื่อนไหวระหว่างสองจุดติดต่อกันจะถือว่าเป็นการเคลื่อนที่แบบเส้นตรงเดินทาง: การเดินทางควรเดินทางเสร็จสิ้นที่ครอบคลุมเส้นทางสามารถเลือก มีการเคลื่อนไหวที่สมบูรณ์จากป้ายรถประจำทางเริ่มต้นไปป้ายรถบัสเทอร์มินัล ก็เป็นห่วงสภาพการจราจรจริง เช่นความแออัด การดำเนินการประสิทธิภาพการทำงานและอื่น ๆ วิถีแบ่งเป็นต้นรูปแบบของการเดินทางรถประจำทาง ซึ่งบันทึกการเคลื่อนไหวทั้งหมดของการรถประจำทางในเส้นทางของตกแต่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิถีรถโดยสารประจำทาง: ข้อมูลการเคลื่อนไหวที่เสร็จสมบูรณ์ของ
รถโดยสารที่เก็บรวบรวมจากอุปกรณ์จีพีเอสจากเวลาเริ่มต้น
ที่จะสิ้นสุดเวลาการเก็บรวบรวมข้อมูล วิถีที่ควรจะเป็น
ชุดของจุดซึ่งรวมถึงรถบัสเชิงพื้นที่และเวลา
ข้อมูลในรูปแบบของข้อมูลแบบ real-time ดิบ จุดเริ่มต้น
และจุดสิ้นสุดของเส้นทางเป็นอัตนัยและกำหนด
ตามระยะเวลาการเก็บรวบรวมข้อมูล การเคลื่อนไหวระหว่างสอง
จุดติดต่อกันจะถือว่าการเคลื่อนไหวของเส้นตรง.
เดินทางรถบัส: รถบัสเดินทางควรเดินทางที่ครอบคลุมเสร็จ
เส้นทางที่ได้รับการแต่งตั้ง ซึ่งจะรวมถึงการเคลื่อนไหวเสร็จจาก
ป้ายรถประจำทางเริ่มต้นไปที่ป้ายรถเมล์สถานี มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้อง
กับสภาพการจราจรจริงเช่นความแออัดของการดำเนินงาน
ผลการดำเนินงานและอื่น ๆ วิถีแบ่งกลุ่มเป็นครั้งแรก
ในรูปแบบของการเดินทางรถบัสซึ่งบันทึกการเคลื่อนไหวทั้งหมดของ
รถโดยสารในเส้นทางที่ได้รับการแต่งตั้งของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถโดยสารประจำทางเส้นทาง : เสร็จเคลื่อนไหวข้อมูลรถโดยสารที่รวบรวมจากอุปกรณ์จีพีเอสจากเวลาเริ่มต้นจบเวลา เมื่อข้อมูลถูกเก็บรวบรวม เป็นวิถีที่ควรชุดของจุดซึ่งรวมถึงรถบัสพื้นที่และเวลาข้อมูลในรูปแบบของข้อมูลแบบดิบ จุด เริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทางที่เป็นอัตวิสัย และกำหนดโดยเก็บรวบรวมข้อมูลระยะเวลา การเคลื่อนไหวระหว่างสองคะแนนติดต่อกัน ถือว่าเป็นเส้นเคลื่อนไหวการเดินทางโดยรถประจำทาง : การเดินทางโดยรถประจำทางควรเสร็จสิ้นการเดินทางที่ครอบคลุมการกำหนดเส้นทาง มีการเคลื่อนไหวจากสมบูรณ์เริ่มต้นที่สถานีขนส่งรถบัสหยุดหยุด มันเป็นกังวลกับสภาพการจราจรจริงเหมือนงาน congestionประสิทธิภาพและ เส้นทางแบ่งเป็นครั้งแรกรูปแบบของการเดินทางโดยรถประจำทางซึ่งบันทึกการเคลื่อนไหวของทั้งของตกแต่งรถในเส้นทาง