Not only was there a shift from sai

Not only was there a shift from sail to steam. There was a remarkable growth of the merchant marine as a whole. The tonnage of british ships more than doubled between 1830 and 1870, and just at the end of the period the opening of the Suez canal in 1869 gave another impetus to sea-borne transport.The swift decrease of the costs of shipping goods by water made it possible for England to sell its wares, even bulky ones of iron,all over the world, and also made it easier and less expensive to import both raw materials like cotton and wool, and food like wheat.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีไม่เท่า กะจากเซลอบไอน้ำ เติบโตโดดเด่นของทะเลร้านค้าทั้งหมดได้ Tonnage ของเรืออังกฤษมากกว่าสองเท่าระหว่าง 1830 และศาสตร์ และที่จุดสิ้นสุดของรอบระยะเวลา การเปิดคลองสุเอซในงแมงให้แรงผลักดันอีกซีแบกรับขนส่งลดต้นทุนของการจัดส่งสินค้า โดยทำในอังกฤษขายของชำร่วย น้ำรวดเร็วแม้คนขนาดใหญ่เหล็ก ทั่วโลก และยัง ทำให้มันง่ายขึ้น และน้อยกว่าการนำเข้าทั้งวัตถุดิบเช่นผ้าฝ้าย และผ้าขนสัตว์ และอาหารเช่นข้าวสาลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่เพียง แต่มีการเปลี่ยนแปลงจากการแล่นเรือไปนึ่ง มีการเจริญเติบโตที่โดดเด่นของการค้าทางทะเลที่เป็นทั้งเป็น ระวางเรืออังกฤษเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวระหว่าง 1830 และ 1870 และเพียง ณ วันสิ้นงวดการเปิดตัวของคลองสุเอซในปี 1869 ให้แรงผลักดันให้ทางทะเล transport.The อื่นลดลงอย่างรวดเร็วของค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าด้วยน้ำที่ทำ มันเป็นไปได้สำหรับอังกฤษที่จะขายสินค้าของตนแม้กระทั่งขนาดใหญ่เหล็กทั่วโลกและยังทำให้มันง่ายขึ้นและราคาไม่แพงที่จะนำเข้าทั้งวัตถุดิบเช่นผ้าฝ้ายและผ้าขนสัตว์และอาหารเช่นข้าวสาลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่เพียงมีการเปลี่ยนแปลงจากการออกเรือเพื่ออบไอน้ำ มันน่าทึ่งการเจริญเติบโตของการค้าทางทะเลที่เป็นทั้ง การระวางของเรืออังกฤษและมากกว่าสองเท่าระหว่าง 1830 1870 และเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการเปิดคลองสุเอซในปี 1869 ให้แรงผลักดันอีกทะเลพาหะในการขนส่งการลดลงอย่างรวดเร็วของค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้า โดยน้ำได้ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับอังกฤษที่จะขายเครื่องถ้วยของแม้ขนาดใหญ่ที่ทำด้วยเหล็ก ทั่วโลก และยังทำให้มันง่ายและราคาไม่แพงที่จะนำเข้าทั้งวัตถุดิบเช่นผ้าฝ้ายและผ้าขนสัตว์ และอาหารเช่นข้าวสาลี