Key CharacteristicsListed are the k

Key Characteristics
Listed are the key characteristics of an elevated sprocket roller frame.
The track roller frame is separated into two sections: the front roller frame (1) and the rear roller frame (1). The front roller frame section has a large tube assembly, which telescopes (slides) into the rear roller frame.
There are four major bogies (2) that consist of sealed and lubricated cartridge pins. The front and rear major bogies support an idler and a minor bogie, while the two major bogies in the middle of the roller frame support a minor bogie. A rubber pad is installed on top of each major bogie to control the amount of movement and absorbs shock loads of the undercarriage. Bogies are only used on large machines with elevated track.
The minor bogies (3) support two track rollers. They pivot on sealed and lubricated cartridge pins. Bogies are only used on large machines with elevated track.
The recoil spring (4) absorbs shock from the front idler. The system includes a track adjusting cylinder for adjusting the track tension. The recoil spring and track adjuster are found inside the front roller frame.
The recoil oscillation guide (5) includes a cover with a key that is installed in the rear roller frame. The key is inserted in a groove in the outer diameter of the front roller frame tube to prevent rotation of the tube inside the rear section of the roller frame during operation.
The track guide (6) keeps the track aligned with the rollers, idlers, and drive sprocket.
The pivot shaft (7) connects the right and left rear roller frames, which allows them to oscillate around the pivot shaft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลักษณะสำคัญแสดงลักษณะสำคัญเฟรมเฟืองยกระดับลูกกลิ้งได้ติดตามโครงลูกกลิ้งจะแยกออกเป็นสองส่วน: โครงลูกกลิ้งด้านหน้า (1) และกรอบด้านหลังลูกกลิ้ง (1) ส่วนโครงลูกกลิ้งด้านหน้ามีการประกอบท่อขนาดใหญ่ ที่กล้องโทรทรรศน์ (สไลด์) ไว้ในเฟรมด้านหลังลูกกลิ้งมีสี่หลักโบกี้ (2) ที่ประกอบด้วยหมุดตลับปิดผนึก และหล่อลื่น ด้านหน้าและหลังใหญ่โบกี้รองรับที่ลอร์และโบกี้เล็กน้อย ขณะโบกี้สำคัญสองตรงกลางของโครงลูกกลิ้งสนับสนุนโบกี้เป็นรอง แผ่นรองยางติดตั้งด้านบนของแต่ละโบกี้สำคัญเพื่อควบคุมปริมาณของการเคลื่อนไหว และดูดซับโหลดช็อตของช่วงล่างที่ โบกี้จะใช้เฉพาะเครื่องขนาดใหญ่พร้อมติดตามยกระดับโบกี้รอง (3) สนับสนุนติดตามสองลูกกลิ้ง พวกเขาหมุนพินตลับปิดผนึก และหล่อลื่น โบกี้จะใช้เฉพาะเครื่องขนาดใหญ่พร้อมติดตามยกระดับสปริงหดตัว (4) ดูดซับแรงกระแทกจากด้านหน้า idler ระบบรวมถึงการติดตามการปรับกระบอกสำหรับปรับความตึงเครียดที่ติดตาม ฤดูใบไม้ผลิการหดตัวและติดตามปรับอยู่ภายในลูกกลิ้งด้านหน้าเฟรมคู่มือการสั่นการหดตัว (5) มีฝาปิด ด้วยคีย์ที่ติดตั้งในกรอบลูกกลิ้งด้านหลัง คีย์ถูกแทรกในร่องเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อเฟรมลูกกลิ้งด้านหน้าเพื่อป้องกันการหมุนของหลอดภายในส่วนหลังของโครงลูกกลิ้งในระหว่างดำเนินการคู่มือการติดตาม (6) ช่วยให้การติดตามความสอดคล้องกับลูกกลิ้ง กลิ้ง และไดรฟ์เฟืองเพลาหมุน (7) เชื่อมต่อเฟรมลูกกลิ้งด้านหลังซ้าย และขวา ซึ่งช่วย oscillate รอบ ๆ แกนเดือย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลักษณะสำคัญ
จดทะเบียนเป็นลักษณะสำคัญของกรอบอลูมิเนียมลูกกลิ้งสูง.
กรอบลูกกลิ้งจะถูกแยกออกเป็นสองส่วน: กรอบลูกกลิ้งหน้า (1) และกรอบลูกกลิ้งด้านหลัง (1) ด้านหน้าส่วนกรอบลูกกลิ้งมีการชุมนุมขนาดใหญ่หลอดซึ่งกล้องโทรทรรศน์ (ภาพนิ่ง) ลงในกรอบด้านหลังลูกกลิ้ง.
มีสี่ขนหัวลุกที่สำคัญคือ (2) ที่ประกอบด้วยปิดผนึกและสารหล่อลื่นตลับหมุด ด้านหน้าและด้านหลังขนหัวลุกที่สำคัญสนับสนุนคนขี้เกียจและโบกี้เล็ก ๆ น้อย ๆ ขณะที่ทั้งสองขนหัวลุกที่สำคัญในช่วงกลางของกรอบลูกกลิ้งสนับสนุนโบกี้เล็กน้อย แผ่นยางมีการติดตั้งด้านบนของแต่ละโบกี้ที่สำคัญในการควบคุมปริมาณของการเคลื่อนไหวและดูดซับแรงกระแทกของช่วงล่าง ขนหัวลุกจะใช้เฉพาะในเครื่องขนาดใหญ่ที่มีการติดตามการยกระดับ.
ขนหัวลุกเล็ก ๆ น้อย ๆ (3) การสนับสนุนสองลูกกลิ้งติดตาม พวกเขาหมุนบนปิดผนึกและสารหล่อลื่นตลับหมุด ขนหัวลุกจะใช้เฉพาะในเครื่องขนาดใหญ่ที่มีการติดตามการยกระดับ.
ฤดูใบไม้ผลิหดตัว (4) ดูดซับแรงกระแทกจากด้านหน้าคนขี้เกียจ ระบบรวมถึงการติดตามการปรับรูปทรงกระบอกสำหรับการปรับความตึงเครียดติดตาม ฤดูใบไม้ผลิหดตัวและการติดตามการปรับจะพบภายในกรอบลูกกลิ้งหน้า.
คู่มือการหดตัวสั่น (5) รวมถึงฝาครอบด้วยกุญแจที่ติดตั้งอยู่ในกรอบลูกกลิ้งด้านหลังเป็น ที่สำคัญคือการที่แทรกอยู่ในร่องในเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อกรอบลูกกลิ้งด้านหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการหมุนของหลอดที่อยู่ภายในส่วนด้านหลังของกรอบลูกกลิ้งระหว่างการดำเนินการ.
คู่มือการติดตาม (6) ติดตามชิดกับรถบดถนน, ขี้เกียจ, และไดรฟ์เฟือง.
เพลาหมุน (7) เชื่อมต่อด้านขวาและซ้ายเฟรมลูกกลิ้งด้านหลังซึ่งช่วยให้พวกเขาสั่นรอบเพลาหมุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณลักษณะหลักที่แสดงเป็นลักษณะสำคัญของการยกระดับเฟืองลูกกลิ้งเฟรมติดตามกรอบล้อ จะแยกออกเป็นสองส่วนกรอบด้านหน้า ( 1 ) ลูกกลิ้งและลูกกลิ้งด้านหลังกรอบ ( 1 ) ส่วนกรอบล้อด้านหน้ามีการประกอบท่อขนาดใหญ่ ซึ่งกล้อง ( ภาพนิ่ง ) ในกรอบล้อด้านหลังมี สี่ ขนหัวลุก สาขา ( 2 ) ที่ประกอบด้วยการปิดผนึกและหล่อลื่นเข็มตลับหมึก สนับสนุนความเกียจคร้านและโบกี้เล็กด้านหน้าและขนหัวลุกหลักด้านหลัง ในขณะที่สองสาขาขนหัวลุกในกลางของกรอบล้อสนับสนุนโบกี้เล็กน้อย แผ่นยางที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของแต่ละสาขาโบกี้ เพื่อควบคุมปริมาณของการเคลื่อนไหวและดูดซับช็อกโหลดช่วงล่าง . ขนหัวลุกเท่านั้นที่ใช้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีเส้นทางยกระดับbogies เล็กน้อย ( 3 ) สนับสนุนสองติดตามลูกกลิ้ง พวกเขาหมุนในการปิดผนึกและหล่อลื่นเข็มตลับหมึก ขนหัวลุกเท่านั้นที่ใช้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่มีเส้นทางยกระดับหดตัว สปริง ( 4 ) ดูดซับช็อกจากคนด้านหน้า ระบบรวมถึงการติดตามการปรับกระบอกสำหรับการปรับการติดตามภาวะ หดตัวฤดูใบไม้ผลิและติดตามคนพบในกรอบลูกกลิ้งหน้าสะท้อนการสั่นคู่มือ ( 5 ) รวมถึงฝาครอบด้วยกุญแจที่ติดตั้งอยู่ในกรอบล้อด้านหลัง คีย์ที่แทรกตัวอยู่ในร่องในเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อกรอบล้อด้านหน้าเพื่อป้องกันการหมุนของหลอดภายในส่วนด้านหลังของกรอบล้อในระหว่างการผ่าตัดติดตามคู่มือ ( 6 ) ให้การติดตามสอดคล้องกับลูกกลิ้ง , idlers , เฟืองไดรฟ์ .หมุนเพลา ( 7 ) เชื่อมต่อซ้ายขวาและลูกกลิ้งเฟรมหลังซึ่งช่วยให้พวกเขาที่จะแกว่งไปมารอบหมุนเพลา