Thailand has a 200,000 km road netw

Thailand has a 200,000 km road network. According to worldstat.info, that makes the road network density (km of roads per 1,000 km²) of Thailand similar to the one of New Zealand.

The total number of vehicles was estimated to 20 million in 2006 (source: ESCAP), and the number of cars (including SUVs, vans, and commercial vehicles) was estimated to 11.2 million in 2011 (source: Wikipedia). There are 165 cars per 1,000 inhabitants in Thailand, the same number as in South Africa (by comparison there are 712 cars/1,000 people in New Zealand and 797 in the USA).

Each year, about 13,000 people die in road accidents in Thailand, and several hundred thousands are injured (source: ESCAP). The death rate per 100,000 inhabitants is 19.6 in Thailand (source : Wikipedia), which is a figure similar to Russia (19.5) or Brazil (19.9). As a comparison, the rate is 12.3 in the USA, 5.5 in France, 3.6 in the UK and only 2.9 in Sweden). New Zealand, which has a similar road network density, has a death rate per 100,000 people of 8.6, and South Africa, which has a smilar number of cars on the roads, has a rate of 33.2. The most dangerous countries are Eritrea (48.4), Cook Islands (45.0), Egypt (42.0) and Libya (40.5).

Most accidents and most fatalities happen in urban areas. In 2005, 59% of accidents happened in Bangkok (but the number of deaths was 13% of the total).

While the traffic decreases during the night, the number of accidents doesn’t drop at the same pace. Most accidents happen during morning and evening rush hours, but at night a peak can be noticed between 18.00 and 21.00. It can be explained by drunk driving (in Thailand people who drink on a regular basis start early in the evening).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศไทยมีเครือข่ายถนน 200000 km ตาม worldstat.info ที่ทำให้ความหนาแน่นเครือข่ายถนน (กม.ถนนต่อ 1000 km²) ของประเทศไทยคล้ายกับที่ของนิวซีแลนด์จำนวนยานพาหนะที่ถูกคาดว่า 20 ล้านในปี 2549 (แหล่ง: เอสแคป), และหมายเลขของรถยนต์ (รวม Suv รถตู้ และรถยนต์เชิงพาณิชย์) มีประมาณ 11.2 ล้านในปี 2554 (แหล่งที่มา: วิกิพีเดีย) ได้รถ 165 ต่อ 1000 คนในประเทศไทย หมายเลขเดียวกันกับในเซาท์แอฟริกา (โดยการเปรียบเทียบมี 712 รถ/1000 คนในประเทศนิวซีแลนด์และ 797 ในสหรัฐอเมริกา)แต่ละปี ประมาณ 13000 คนตายในอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทย และมีการบาดเจ็บหลายร้อยพัน (แหล่งที่มา: เอสแคป) 19.6 ในประเทศไทยมีอัตราการตายต่อประชากร 100000 (แหล่งที่มา: วิกิพีเดีย), ซึ่งเป็นตัวเลขคล้ายกับรัสเซีย (19.5) หรือบราซิล (19.9) เป็นการเปรียบเทียบ อัตราได้ 12.3 การให้ในสหรัฐอเมริกา 5.5 ในฝรั่งเศส 3.6 ในสหราชอาณาจักรและ 2.9 เท่าในสวีเดน) นิวซีแลนด์ ซึ่งมีความหนาแน่นเครือข่ายถนนคล้ายกัน มีอัตราตายต่อประชากร 100000 ของ 8.6 และแอฟริกาใต้ ซึ่งมี smilar รถยนต์บนท้องถนน มีอัตรา 33.2 ประเทศอันตรายที่สุดคือ เอริเทรีย (48.4), หมู่เกาะคุก (45.0), อียิปต์ (42.0) และลิเบีย (40.5)อุบัติเหตุส่วนใหญ่และส่วนใหญ่ผู้ที่เกิดขึ้นในเขตเมือง ในปี 2005, 59% ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในกรุงเทพมหานคร (แต่จำนวนของตายได้ 13% ของผลรวมได้)ในขณะที่การจราจรลดลงในตอนกลางคืน จำนวนอุบัติเหตุไม่ปล่อยเลื่อน อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงเช้าและเย็นชั่วโมงเร่งด่วน ได้คืน สูงสุดสามารถจะสังเกตเห็นระหว่าง 18.00 และ 21.00 มันสามารถอธิบาย โดยการขับรถเมา (ในคนไทยที่ดื่มในช่วงเย็นเริ่มสม่ำเสมอ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศไทยมี 200,000 กม. เครือข่ายถนน ตาม worldstat.info ที่ทำให้ความหนาแน่นของเครือข่ายถนน (กิโลเมตรของถนนต่อ 1,000 กิโลเมตร²) แห่งประเทศไทยคล้ายกับหนึ่งในนิวซีแลนด์. จำนวนรถประมาณ 20 ล้านบาทในปี 2006 (ที่มา: เอสแคป) และ จำนวนรถยนต์ (รวม SUVs, รถตู้และรถเพื่อการพาณิชย์) อยู่ที่ประมาณ 11.2 ล้านบาทในปี 2011 (ที่มา: วิกิพีเดีย) มี 165 คันต่อ 1,000 คนที่อาศัยอยู่ในประเทศไทยจำนวนเช่นเดียวกับในแอฟริกาใต้ (โดยเปรียบเทียบมี 712 คัน / 1,000 คนในนิวซีแลนด์และ 797 ในสหรัฐอเมริกา). ในแต่ละปีประมาณ 13,000 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุบนท้องถนนในประเทศไทย และอีกหลายร้อยหลายพันคนได้รับบาดเจ็บ (ที่มา: เอสแคป) อัตราการเสียชีวิตต่อ 100,000 คนที่อาศัยอยู่เป็น 19.6 ในประเทศไทย (ที่มา: วิกิพีเดีย) ซึ่งเป็นตัวเลขที่คล้ายกับรัสเซีย (19.5) หรือบราซิล (19.9) การเปรียบเทียบอัตราการเป็น 12.3 ในสหรัฐอเมริกา 5.5 ในฝรั่งเศส 3.6 ในสหราชอาณาจักรและมีเพียง 2.9 ในสวีเดน) นิวซีแลนด์ซึ่งมีความหนาแน่นของเครือข่ายถนนที่คล้ายกันมีอัตราการเสียชีวิตต่อ 100,000 คน 8.6 และแอฟริกาใต้ซึ่งมีจำนวน smilar ของรถยนต์บนถนนที่มีอัตรา 33.2 ประเทศที่อันตรายมากที่สุดคือเอริเทรี (48.4), หมู่เกาะคุก (45.0) อียิปต์ (42.0) และลิเบีย (40.5). การเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดและเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดขึ้นในพื้นที่เขตเมือง ในปี 2005, 59% ของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในกรุงเทพมหานคร (แต่จำนวนผู้เสียชีวิตเป็น 13% ของทั้งหมด). ในขณะที่การจราจรจะลดลงในช่วงกลางคืนจำนวนการเกิดอุบัติเหตุไม่ได้ลดลงในอัตราเดียวกัน การเกิดอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น แต่ในคืนสูงสุดสามารถสังเกตเห็นระหว่าง 18.00 และ 21.00 มันสามารถอธิบายได้ด้วยเมาขับรถ (ในคนไทยที่ดื่มเป็นประจำเริ่มต้นในช่วงเย็น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศไทยมี 200000 กม. ถนนเครือข่าย ตาม worldstat.info ทำให้ถนนเครือข่ายความหนาแน่น ( กม. จากถนนต่อ 1000 กม. ( พนักงานขาย ) คล้ายกับของนิวซีแลนด์

จำนวนรถยนต์ประมาณ 20 ล้านบาทในปี 2549 ( ที่มา : ESCAP ) และจำนวนของรถยนต์ ( รวมทั้ง SUVs , รถตู้และรถยนต์เชิงพาณิชย์ ) คือ ประมาณ 600 ล้านบาท ) ( ที่มา : วิกิพีเดีย )มี 1 คันต่อ 1 , 000 ประชากรในประเทศไทย , หมายเลขเดียวกับในแอฟริกาใต้ ( โดยเปรียบเทียบมี 712 รถยนต์ / 1000 คน ในนิวซีแลนด์ และช่วงนี้ในสหรัฐอเมริกา )

แต่ละปีประมาณ 13 , 000 คน ตายในอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยและหลายร้อยหลายพันได้รับบาดเจ็บ ( ที่มา : แคป ) อัตราการตายต่อประชากรเป็น 100000 19.6 ในประเทศไทย ( ที่มา : วิกิพีเดีย )ซึ่งมีรูปร่างคล้ายกับรัสเซีย ( 19.5 ) และ บราซิล ( 35 ) โดยการเปรียบเทียบ , อัตรา 12.3 ในสหรัฐอเมริกา , 5.5 ในประเทศฝรั่งเศส , 3.6 ใน UK และเพียง 2.9 ในสวีเดน ) นิวซีแลนด์ซึ่งมีคล้ายเครือข่ายถนนหนาแน่น มีอัตราตายต่อ 100000 ประชาชน 8.6 และแอฟริกาใต้ ซึ่งมี smilar จำนวนรถยนต์บนท้องถนน มีอัตราเจริญเติบโต . ประเทศที่อันตรายที่สุดคือ เอริเทรีย ( 48.4 )หมู่เกาะคุก ( ปี ) , อียิปต์ ( 42.0 ) และลิเบีย ( ที่สุด )

ส่วนใหญ่อุบัติเหตุและการเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเขตเมือง ในปี 2005 59 % ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในกรุงเทพ ( แต่จำนวนผู้เสียชีวิต 13 % ของทั้งหมด ) .

ขณะที่การจราจรลดลงในช่วงกลางคืน จำนวนการเกิดอุบัติเหตุไม่ลดลงในจังหวะเดียวกัน อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็นแต่กลางคืนสูงสุดสามารถสังเกตเห็นและระหว่าง 18.00 21.00 น. มันสามารถอธิบายได้โดยการขับรถเมา ( ในประเทศไทย ผู้ที่ดื่มเป็นประจำ เริ่มต้นในตอนเย็น )