the Safety Board determined that th

the Safety Board determined that the EMB-120’s two flight control position sensors had malfunctioned, preventing the required data from being accurately recorded, and that the lack of data hindered the investigation. The Board’s report on the accident noted that tests could be conducted to ensure timely identification and repair of potentiometer
malfunctions, including FDR parameter readouts. The report also noted that malfunctions
that occur between readouts are typically not detected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คณะกรรมการความปลอดภัยระบุว่า EMB-120 ทั้งสองควบคุมการบินเซ็นเซอร์ตำแหน่งได้ผิดปกติเพื่อป้องกันไม่ให้ข้อมูลที่จำเป็นจากการถูกบันทึกไว้อย่างถูกต้องและขาดข้อมูลขัดขวางการสืบสวน รายงานของคณะกรรมการเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นตั้งข้อสังเกตว่าการทดสอบจะได้รับการดำเนินการเพื่อให้ประชาชนในเวลาที่เหมาะสมและการซ่อมแซมมิเตอร์
ทำงานผิดปกติรวมทั้ง FDR readouts พารามิเตอร์รายงานยังตั้งข้อสังเกตว่าการทำงานผิดปกติท​​ี่เกิดขึ้น
ระหว่าง readouts มักจะตรวจไม่พบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คณะกรรมการความปลอดภัยกำหนด EMB-120 ของสองบินควบคุมตำแหน่งเซนเซอร์ได้ปกติ ป้องกันไม่ให้ข้อมูลจำเป็นจะต้องบันทึกไว้ และที่ขาดข้อมูลผู้ที่ขัดขวางการสอบสวน รายงานของคณะกรรมการเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่ระบุว่า สามารถดำเนินการทดสอบให้ทันเวลารหัสและซ่อมแซมของมิเตอร์
ความบกพร่อง รวม readouts FDR พารามิเตอร์ รายงานยังตั้งข้อสังเกตที่มีความบกพร่อง
ที่เกิดขึ้นระหว่าง readouts จะปกติตรวจไม่พบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความ ปลอดภัย บอร์ดที่ระบุว่า emb - 120 ของทั้งสองตำแหน่งเซ็นเซอร์ควบคุมการบินได้ malfunctioned การป้องกันข้อมูลที่ต้องการจากการบันทึกอย่างถูกต้องและว่าการขาดข้อมูลจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้การสืบสวนสอบสวน รายงานของคณะกรรมการเกิดอุบัติเหตุได้กล่าวไว้ว่าการทดสอบจะต้องมีการดำเนินการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ่อมแซมและการระบุตัวตนและทันต่อสถานการณ์ของการทำงานผิดปกติโพเทนชิออมิเตอร์
รวมถึง readouts FDR พารามิเตอร์รายงานฉบับนี้ยังระบุว่าทำงานบกพร่อง
ที่เกิดขึ้นระหว่าง readouts โดยทั่วไปจะไม่ได้ตรวจพบ