Case study 3: trade facilitation in

Case study 3: trade facilitation in the GMS[7]
• Challenge 4 (cross-border cooperation)
• Challenge 6 (landlocked status)
• Challenge 7 (hard and soft infrastructure)

The GMS provides an example of an integrated approach to trade facilitation in Asia,
which has already improved outcomes for logistics operators. Connectivity in that
region is particularly important for two reasons. First, it facilitates linkages with the
PRC, a regional giant. Second, it has the potential to significantly promote international
trade, as well as international trade more broadly. That point is particularly true for
landlocked Lao PDR, which depends on transit arrangements with other countries to
bring its goods to international markets and to have access to important imports, such
as capital goods and intermediate inputs, as well as human development products
such as medicines and vaccines. The GMS is a good example of the fact that logistics is
by its very nature a cross-border activity in much of the Asia-Pacific, which means that
governments need to cooperate in adopting an integrated approach covering both
“hard” (infrastructure) and “soft” (regulations and procedures) aspects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรณีศึกษาที่ 3: ค้าอำนวยความสะดวกใน GMS [7]•ความท้าทาย 4 (ความร่วมมือข้ามแดน)•ท้าทาย 6 (landlocked สถานะ)•ท้าทาย 7 (โครงสร้างหนัก และเบา)GMS แสดงตัวอย่างของวิธีการรวมการค้าอำนวยความสะดวกในเอเชียที่แล้วได้ปรับปรุงผลลัพธ์สำหรับผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ เชื่อมต่อในที่ภูมิภาคที่มีความสำคัญอย่างยิ่งด้วยเหตุผลสองประการ ครั้งแรก ผลงานความเชื่อมโยงกับการสาธารณรัฐประชาชนจีน ยักษ์ใหญ่ระดับภูมิภาค ที่สอง มันมีศักยภาพในต่างประเทศการส่งเสริมอย่างมีนัยสำคัญทางค้า และการค้าระหว่างประเทศอย่างกว้างขวางขึ้น จุดที่เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับlandlocked ลาว ซึ่งขึ้นอยู่กับการจัดการขนส่งกับประเทศอื่น ๆนำสินค้าไปตลาดต่างประเทศ และเข้าถึงสำคัญนำ เข้า เช่นเป็นสินค้าประเภททุน และปัจจัยการผลิตขั้นกลาง ตลอดจนพัฒนามนุษย์ผลิตภัณฑ์เช่นยาน่ารู้ GMS เป็นตัวอย่างที่ดีของความจริงที่เป็นโดยมากลักษณะกิจกรรมข้ามพรมแดนมากในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งหมายความ ว่ารัฐบาลต้องให้ความร่วมมือในการใช้วิธีการแบบบูรณาการครอบคลุมทั้ง"หนัก" (โครงสร้าง) และ "อ่อน" (กฎระเบียบและขั้นตอน) ด้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรณีศึกษาที่ 3: การอำนวยความสะดวกการค้าในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง [7]
•ท้าทาย 4 (ข้ามพรมแดนความร่วมมือ)
•ท้าทาย 6 (สถานะไม่มีทางออกสู่ทะเล)
•ท้าทาย 7 (โครงสร้างพื้นฐานแข็งและอ่อน) GMS ให้เห็นตัวอย่างของวิธีการแบบบูรณาการเพื่อการอำนวยความสะดวกการค้าใน เอเชียซึ่งได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นแล้วผู้ประกอบการโลจิสติกสำหรับ การเชื่อมต่อในภูมิภาคเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสองเหตุผล ก่อนจะอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงกับประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ในภูมิภาค ที่สองก็มีศักยภาพที่จะมีนัยสำคัญระหว่างประเทศที่ส่งเสริมการค้าเช่นเดียวกับการค้าระหว่างประเทศในวงกว้างมากขึ้น จุดนั้นจะเป็นจริงสำหรับทางออกสู่ทะเลสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวซึ่งขึ้นอยู่กับการเตรียมการขนส่งกับประเทศอื่น ๆ ที่จะนำสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศและมีการเข้าถึงการนำเข้าที่สำคัญเช่นเป็นสินค้าทุนและปัจจัยการผลิตขั้นกลางเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์การพัฒนามนุษย์เช่นยารักษาโรคและวัคซีน GMS เป็นตัวอย่างที่ดีของความจริงที่ว่าโลจิสติกโดยธรรมชาติเป็นกิจกรรมที่ข้ามพรมแดนมากในเอเชียแปซิฟิกซึ่งหมายความว่ารัฐบาลต้องให้ความร่วมมือในการนำวิธีการแบบบูรณาการครอบคลุมทั้ง"ยาก" (โครงสร้างพื้นฐาน) และ "อ่อน" (กฎระเบียบและขั้นตอน) ด้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรณีศึกษาที่ 3 : อำนวยความสะดวกทางการค้าในภูมิภาค [ 7 ]
- 4 ท้าทาย ( ความร่วมมือข้ามพรมแดน )
- ท้าทาย 6 ( สถานะประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล )
- ท้าทาย 7 ( ยากและโครงสร้างพื้นฐานอ่อน )

GMS ให้ตัวอย่างของการบูรณาการเพื่ออำนวยความสะดวกทางการค้าในภูมิภาคเอเชีย ซึ่งได้ปรับปรุง
ผลสําหรับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ . การเชื่อมต่อในภูมิภาคเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่
สำหรับสองเหตุผล ครั้งแรกในการเชื่อมโยงกับ
จีนซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ในภูมิภาค ที่สอง , มันมีศักยภาพที่จะมีการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ
เช่นเดียวกับการค้าระหว่างประเทศอย่างกว้างขวางขึ้น จุดนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ
อาณาเขตลาว ซึ่งขึ้นอยู่กับการขนส่งการจัดการกับประเทศอื่น ๆ

เอาสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศ และมีการเข้าถึงสินค้าที่สำคัญ เช่น
เป็นสินค้าทุนและปัจจัยการผลิตขั้นกลาง รวมทั้งการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เช่น ยา วัคซีน และมนุษย์
. GMS คือตัวอย่างที่ดีของความจริงที่ว่าโลจิสติกส์
โดยมากธรรมชาติมากของกิจกรรมข้ามพรมแดนในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งหมายความ ว่า รัฐบาลต้องให้ความร่วมมือในการใช้

แบบบูรณาการที่ครอบคลุมทั้ง" ยาก " ( โครงสร้างพื้นฐาน ) และ " อ่อน " ( กฎระเบียบและขั้นตอน ) ด้าน