Fig. 7 shows the predicted friction

Fig. 7 shows the predicted friction coefficient as a function of the sliding speed (expressed by Uη) and load W. The dependence of the friction coefficient on Uη is approximately linear on the log– log plot. As discussed in Section 3.3, the shear stresses in the cavitation zone are overpredicted by Eq. (19). The solid lines in Fig. 7 correspond to Eq. (19), and the dashed lines correspond the formulation in which the Couette shear stresses in the cavitation region are reduced by the factor ð1 λ). The effect is negligible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 7 แสดง coefficient คาดคะเนแรงเสียดทานเป็นฟังก์ชันเลื่อนเร็ว (แสดง โดย Uη) และโหลดวัตต์ การพึ่งพาของ coefficient แรงเสียดทานใน Uη เป็นเส้นตรงประมาณบนพล็อตล็อกล็อก ตามที่กล่าวไว้ในส่วนที่ 3.3 เฉือนในโซน cavitation จะ overpredicted โดย Eq. (19) เส้นทึบในรูป 7 ตรงกับ Eq. (19), และเส้นประตรงสูตรเฉือน Couette ในภูมิภาค cavitation จะลดลง โดยλ ð1 ปัจจัย) ผลคือเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 7 แสดงให้เห็นถึงแรงเสียดทาน COEF ประสิทธิภาพ Fi ที่คาดการณ์ไว้เป็นหน้าที่ของความเร็วในการเลื่อน (แสดงโดยUη) และโหลดดับบลิวพึ่งพาอาศัยกันของแรงเสียดทาน COEF ประสิทธิภาพ Fi บนUηประมาณเชิงเส้นในพล็อตล็อก log- ตามที่กล่าวไว้ในมาตรา 3.3 ความเครียดเฉือนโพรงอากาศในเขตที่มีการ overpredicted โดยสมการ (19) เส้นทึบในรูป 7 สอดคล้องกับสมการ (19) และเส้นประตรงสูตรที่ Couette ความเครียดเฉือนในภูมิภาคโพรงอากาศจะลดลงโดยλปัจจัย D1) ผลที่ได้คือเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 7 แสดงการเสียดสีจึงคาดการณ์ coef cient เป็นฟังก์ชันของการเลื่อนความเร็ว ( แสดงโดย ยูη ) และโหลด . การพึ่งพาของแรงเสียดทาน coef จึง cient ยูηประมาณบนเส้นเข้าสู่ระบบเข้าสู่ระบบและพล็อต ตามที่กล่าวไว้ในมาตรา 3 , ความเค้นเฉือนในโพรงอากาศโซน overpredicted โดยอีคิว ( 19 ) เส้นทึบในรูปที่ 7 สอดคล้องกับอีคิว ( 19 ) และเส้นประตรงกับสูตรที่ couette ความเค้นเฉือนในโพรง เขตจะลดลง โดยมีปัจจัยð 1 λ ) ผลกระทบที่เป็นเล็กน้อย