Suvarnabhumi airport is introducing

Suvarnabhumi airport is introducing modern technology to create an impressive environment and improve traveller comfort.

Suvarnabhumi, especially its passenger terminal, resulted from a collaboration of world-class structural, mechanical and electric engineers, physicists and architects.

"It's a modern building of the 21st century," said Airports of Thailand Plc chairman Srisook Chandrangsu, who has worked closely on the airport development from land acquisition through to design and construction.

The passenger terminal showcases building innovation as it does not have a single indoor pillar. Its superstructure consists mainly of large steel pillars erected 126 metres apart and supertrusses that bear the weight of the 210m x 567m roof. The steel structure allows for a wider span between pillars as it is lighter than concrete.

Electricity costs for lighting are minimised thanks to the terminal's skylight roof and transparent walls. The transparency will please visitors as they will not feel trapped but will always have views of the outside, said Mr Srisook.

The glass roof and walls were also designed to function as effective insulation. The concourses where passengers pass between the terminal and their planes were designed to imitate an aircraft fuselage.

Steel, glass and fabrics that form the structure of the passenger terminal and concourses were designed to tolerate expansion and contraction in changing temperatures.

Air-conditioning focuses on energy-saving. Cold air is sent through floor-based air-conditioning vents. By this means, cold air will occupy space only up to a height of 2.5 metres.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินสุวรรณภูมิจะแนะนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าประทับใจ และเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งของผู้โดยสาร ที่เกิดจากความร่วมมือของวิศวกรโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าระดับโลก นักฟิสิกส์ และสถาปนิก"มันเป็นอาคารสมัยใหม่ของศตวรรษที่ 21 กล่าวว่า ท่าอากาศยานไทยจำกัด มหาชนประธาน Srisook Chandrangsu ที่ทำงานอย่างใกล้ชิดในการพัฒนาสนามบินจากการซื้อที่ดินผ่านการออกแบบและก่อสร้างการโชว์ผู้โดยสารผู้โดยสารที่สร้างนวัตกรรมไม่มีเสาหลักในร่มเดียว ของโครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยเสาเหล็กขนาดใหญ่ที่สร้าง 126 เมตรแยกและ supertrusses ที่รับน้ำหนักของหลังคา 210 x 567 เมตร โครงสร้างเหล็กช่วยให้ช่วงกว้างระหว่างเสาก็เบากว่าคอนกรีตค่าไฟฟ้าสำหรับไฟลดระดับจากหลังคาของอาคารและผนัง ความโปร่งใสจะโปรดชมจะรู้สึกติดอยู่ แต่มักจะมีมุมมองของนอก นาย Srisook กล่าวหลังคากระจกและผนังก็ยังออกแบบให้ทำหน้าที่เป็นฉนวนที่มีประสิทธิภาพ อาคารเทียบเครื่องบินซึ่งผู้โดยสารผ่านระหว่างอาคารผู้โดยสารและเครื่องบินของพวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อเลียนแบบการลำตัวเครื่องบินเหล็ก แก้วและผ้าโครงสร้างของอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบินที่ ออกแบบมาเพื่อทนต่อการขยายตัวและหดตัวในการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศเน้นประหยัดพลังงาน อากาศเย็นถูกส่งผ่านช่องระบายอากาศตามชั้น โดยวิธีนี้ อากาศหนาวเย็นจะครอบครองพื้นที่ได้สูง 2.5 เมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินสุวรรณภูมิจะแนะนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าประทับใจและเพิ่มความสะดวกสบายเดินทาง. สุวรรณภูมิโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารผู้โดยสารของมันเป็นผลมาจากความร่วมมือของระดับโลกวิศวกรโครงสร้างเครื่องกลไฟฟ้าและฟิสิกส์และสถาปนิก. "มันเป็นอาคารที่ทันสมัยของ 21 ศตวรรษ "กล่าวว่าท่าอากาศยานไทย จำกัด ศรีสุขจันทรางศุประธานที่ได้ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดในการพัฒนาสนามบินจากการซื้อที่ดินผ่านการออกแบบและการก่อสร้าง. ผู้โดยสารโชว์ผลงานนวัตกรรมที่มันไม่ได้มีเสาเดียวในร่มอาคาร โครงสร้างของมันส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสาเหล็กขนาดใหญ่สร้าง 126 เมตรออกจากกันและ supertrusses ที่แบกน้ำหนักของหลังคา 210m x 567m โครงสร้างเหล็กจะช่วยให้ช่วงกว้างระหว่างเสาขณะที่มันมีน้ำหนักเบากว่าคอนกรีต. ค่าไฟฟ้าที่ใช้สำหรับให้แสงสว่างจะลดลงขอบคุณไปยังสถานีของหลังคาสกายไลท์และโปร่งใสผนัง ความโปร่งใสจะโปรดผู้เข้าชมที่พวกเขาจะไม่รู้สึกติดอยู่ แต่มักจะมีมุมมองของนอกนายศรีสุขกล่าว. หลังคากระจกและผนังได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ฝูงชนที่ผู้โดยสารผ่านระหว่างขั้วและเครื่องบินของพวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อเลียนแบบลำตัวเครื่องบิน. เหล็ก, แก้วและผ้าที่เป็นโครงสร้างของอาคารผู้โดยสารและฝูงชนที่ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อการขยายตัวและการหดตัวในอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง. เครื่องปรับอากาศมุ่งเน้นไปที่ การประหยัดพลังงาน. อากาศเย็นจะถูกส่งผ่านชั้นตามช่องระบายอากาศเครื่องปรับอากาศ โดยวิธีการนี้อากาศเย็นจะใช้พื้นที่เพียงไม่เกินความสูง 2.5 เมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินสุวรรณภูมิ จะนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าประทับใจและปรับปรุงเดินทางสะดวกสบายโดยเฉพาะอาคารผู้โดยสารของสุวรรณภูมิ ที่เกิดจากความร่วมมือของบริษัทก่อสร้าง , เครื่องกลและไฟฟ้าวิศวกร นักฟิสิกส์ และสถาปนิก" มันเป็นอาคารที่ทันสมัยของศตวรรษที่ 21 " ท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย จำกัด ประธานศรีสุขจันทรางศุ , ผู้ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดในการพัฒนาสนามบิน จากการซื้อที่ดินผ่านการออกแบบ และการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารอาคารนวัตกรรมใหม่มันไม่ได้มีคนเดียวในร่มเสา ของโครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยส่วนใหญ่ของเสาเหล็กขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้น 126 เมตร ห่างกัน supertrusses ที่แบกน้ำหนักของ 210m x 567m หลังคา โครงสร้างเหล็กให้กว้างขึ้นครอบคลุมระหว่างเสามันเบากว่าคอนกรีตต้นทุนการผลิตไฟฟ้าสำหรับแสงสว่างจะลดลงต้องขอบคุณของเทอร์มินัล สกายไลท์ หลังคาและผนังโปร่งแสง ความโปร่งใสจะช่วยผู้ที่พวกเขาจะไม่รู้สึกติดอยู่แต่มักจะมีมุมมองของภายนอก กล่าวนายศรีสุข .กระจก หลังคา และผนังถูกออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ที่ฝูงชนที่ผู้โดยสารผ่านระหว่างขั้วและเครื่องบินของพวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อเลียนแบบเครื่องบินลำตัวเครื่องบินเหล็ก , แก้วและผ้าที่มีรูปแบบโครงสร้างของอาคารผู้โดยสาร และฝูงชนที่ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อการขยายตัวและการหดตัว ในการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศที่เน้นประหยัดพลังงาน อากาศเย็นจากเครื่องปรับอากาศจะถูกส่งผ่านชั้นระบาย ด้วยวิธีนี้ อากาศเย็นจะใช้พื้นที่เฉพาะถึงความสูง 2.5 เมตร