Refer to Figure 3 for the following

Refer to Figure 3 for the following description. Both A and B hydraulic systems have an engine-driven pump (EDP) and an ACMP. The system A engine-driven pump is installed on the number 1 engine and the system B engine-driven pump is installed on the number 2 engine. The AC pumps are controlled by a switch on the flight deck. The hydraulic case drain fluid that lubricates and cools the pumps return to the reservoir through a heat exchanger. [Figure 4] The heat exchanger for the A system is installed in the main fuel tank No. 1, and the heat exchanger for the B system is installed in the main fuel tank No. 2. Minimum fuel for ground operation of electric motor-driven pumps is 1,675 pounds in the related main tank. Pressure switches, located in the EDP and ACMP pump output lines, send signals to illuminate the related LOW PRESSURE light if pump output pressure is low. The related system pressure transmitter sends the combined pressure of the EDP and ACMP to the related hydraulic system pressure indicator.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรดดูคำอธิบายต่อไปนี้ในรูปที่ 3 ทั้ง A และ B ระบบไฮดรอลิกมีการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ปั๊ม (EDP) และ ACMP เป็น ระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบน้ำติดตั้งเครื่องยนต์หมายเลข 1 และเครื่องสูบน้ำขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระบบ B ติดตั้งบนเครื่องยนต์หมายเลข 2 ปั๊ม AC จะถูกควบคุม โดยสวิตช์บนดาดฟ้าบิน ไฮดรอลิกกรณีท่อระบายน้ำหล่อลื่น และเย็นปั๊มกลับไปอ่างเก็บน้ำผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน [รูป 4] แลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับระบบ A มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงหมายเลข 1 หลัก และแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับระบบ B ติดตั้งอยู่ในถังน้ำมันหมายเลข 2 หลัก น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดสำหรับพื้นการทำงานของปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็น 1,675 ปอนด์ ในถังหลักที่เกี่ยวข้อง แรงดันอยู่ในบรรทัดผลผลิตปั๊ม EDP และ ACMP สวิตช์ ส่งสัญญาณเพื่อเพิ่มความสว่างความดันต่ำที่เกี่ยวข้องแสงถ้าปั๊มแรงดันเอาท์พุทต่ำ เครื่องส่งสัญญาณความดันของระบบที่เกี่ยวข้องส่งความดันรวมของ EDP และ ACMP ไปตัวบ่งชี้ความดันระบบไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โปรดดูรูปที่ 3 สำหรับรายละเอียดดังต่อไปนี้ ทั้ง A และ B ระบบไฮดรอลิมีปั๊มขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (EDP) และ ACMP ระบบปั๊มเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์หมายเลข 1 และปั๊มเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ B มีการติดตั้งเครื่องยนต์จำนวน 2 ปั๊ม AC จะถูกควบคุมโดยสวิทช์บนดาดฟ้าบินได้ ไฮดรอลิกรณีของเหลวที่ท่อระบายน้ำหล่อลื่นและเย็นเครื่องสูบน้ำกลับไปยังอ่างเก็บน้ำผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน [รูปที่ 4] แลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับระบบที่มีการติดตั้งในเชื้อเพลิงหลักรถถังครั้งที่ 1 และการถ่ายเทความร้อนสำหรับระบบ B มีการติดตั้งในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลักลำดับที่ 2. น้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำสำหรับการดำเนินงานพื้นดินของมอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มขับเคลื่อนคือ 1,675 ปอนด์ในถังหลักที่เกี่ยวข้อง สวิทช์ความดันอยู่ใน EDP และ ACMP ปั๊มสายออก, ส่งสัญญาณไปยังเปล่งแสงแรงดันต่ำที่เกี่ยวข้องหากความดันการส่งออกเครื่องสูบน้ำอยู่ในระดับต่ำ เครื่องส่งสัญญาณความดันของระบบที่เกี่ยวข้องกับการส่งความดันรวมของ EDP และ ACMP กับตัวบ่งชี้ความดันของระบบไฮดรอลิที่เกี่ยวข้อง