Some of the best minds in business

Some of the best minds in business have entered the commercial airline industry and failed. Included in this group is Warren Buffett, who invested in U.S. Air during the 1990s and was unsuccessful in saving the airline. Since the inception of commercial flight, more than 200 airlines have tried and failed in the commercial airline industry. These companies are a reminder that this business is tumultuous, complex, and in many cases, futile. Herb Kelleher, one of Southwest Airlines’s founders, illustrates his awareness of how difficult it is to achieve any modicum of profitability in this industry with his comment, “If the wright brothers were alive today Wilbur would have to fire Orville to reduce cost.”
Financial distress in the airline industry can be tied to the high costs incurred by the airlines to offer their services and low costs demanded by customers to travel. In an already extremely challenging industry, Southwest costs incurred to meet safety regulation on its aircraft, and a dispute with a labor union.
These issues make the current and future decisions of the company more critical than ever. Fortunately for Southwest, the current president and CEO has a vast amount of experience within the company.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของจิตใจที่ดีที่สุดในธุรกิจป้อนอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์ และล้มเหลว รวมอยู่ในกลุ่มนี้คือวอร์เรนบัฟเฟตต์ ที่ลงทุนในอากาศของสหรัฐอเมริกาในช่วงปี 1990 และประสบความสำเร็จในการประหยัดสายการบิน นับตั้งแต่ที่มาของเที่ยวบินพาณิชย์ มากกว่า 200 สายการบินได้พยายาม และล้มเหลวในการบิน บริษัทเหล่านี้จะเตือนว่า ธุรกิจนี้คือ tumultuous ซับซ้อน และ ในหลาย กรณี ลม ๆ แล้ง ๆ สมุนไพร Kelleher ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินเป็นผู้ก่อตั้ง อย่างใดอย่างหนึ่งแสดงให้เห็นถึงจิตสำนึกของเขาของวิธียากจะบรรลุเล็กน้อยของคใด ๆ ของผลกำไรในอุตสาหกรรมนี้มีข้อคิดเห็นของเขา "พี่น้องไรท์ได้มีชีวิตอยู่วันนี้ Wilbur จะมีไฟ Orville เพื่อลดต้นทุน" สามารถติดทุกข์ทางการเงินในอุตสาหกรรมสายการบินต้นทุนสูงที่เกิดขึ้น โดยสายการบินให้บริการและต้นทุนต่ำโดยลูกค้าเดินทางของพวกเขา ในอุตสาหกรรมแล้วมากท้าทาย ตะวันตกเฉียงใต้ต้นทุนเกิดขึ้นไปตามระเบียบความปลอดภัยของอากาศยาน และข้อโต้แย้งกับสหภาพแรงงาน ปัญหาเหล่านี้ทำให้ตัดสินใจปัจจุบัน และในอนาคตของบริษัทสำคัญยิ่งกว่าที่เคย โชคดีสำหรับตะวันตกเฉียงใต้ ปัจจุบันประธานและซีอีโอมีจำนวนมากประสบการณ์ภายในบริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บางส่วนของจิตใจที่ดีที่สุดในการทำธุรกิจได้ป้อนอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์และล้มเหลว รวมอยู่ในกลุ่มนี้คือวอร์เรนบัฟเฟตที่ลงทุนในอากาศสหรัฐในช่วงปี 1990 และประสบความสำเร็จในการประหยัดสายการบิน ตั้งแต่เริ่มแรกของสายการบินพาณิชย์กว่า 200 สายการบินที่มีความพยายามและล้มเหลวในอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์ บริษัท เหล่านี้จะเตือนว่าธุรกิจนี้เป็นที่สับสนวุ่นวายซับซ้อนและในหลายกรณีไม่ได้ผล สมุนไพร Kelleher หนึ่งในผู้ก่อตั้ง Southwest Airlines ของแสดงให้เห็นถึงการรับรู้ของเขาวิธีการที่ยากก็คือการบรรลุจำนวนเล็กน้อยของผลกำไรใด ๆ ในอุตสาหกรรมนี้ที่มีความคิดเห็นของเขา "ถ้าพี่น้องไรต์ยังมีชีวิตอยู่ในวันนี้วิลเบอร์จะต้องยิงออร์เพื่อลดค่าใช้จ่าย."
ทางการเงิน ความทุกข์ในอุตสาหกรรมสายการบินสามารถเชื่อมโยงกับค่าใช้จ่ายสูงที่เกิดขึ้นโดยสายการบินจะให้บริการและค่าใช้จ่ายต่ำของพวกเขาเรียกร้องจากลูกค้าที่จะเดินทาง ในอุตสาหกรรมอยู่แล้วความท้าทายอย่างมากค่าใช้จ่ายในภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองการควบคุมความปลอดภัยบนเครื่องบินของตนและความขัดแย้งกับสหภาพแรงงาน.
ปัญหาเหล่านี้ทำให้การตัดสินใจในปัจจุบันและในอนาคตของ บริษัท ที่สำคัญมากขึ้นกว่าเดิม โชคดีสำหรับภาคตะวันตกเฉียงใต้ประธานาธิบดีคนปัจจุบันและซีอีโอมีจำนวนเงินที่มากมายของประสบการณ์ภายใน บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางส่วนของจิตใจที่ดีที่สุดในธุรกิจได้ป้อนอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์ และล้มเหลว รวมอยู่ในกลุ่มนี้ คือ วอร์เรน บัฟเฟตต์ ที่ลงทุนในอากาศสหรัฐในช่วงปี 1990 และได้ประสบความสำเร็จในการประหยัดสายการบิน ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งของเที่ยวบินเชิงพาณิชย์กว่า 200 สายการบินได้พยายามและล้มเหลวในอุตสาหกรรมสายการบินพาณิชย์บริษัทเหล่านี้จะเตือนคุณว่า ธุรกิจนี้มีความ ซับซ้อน และในหลายกรณี ไร้ประโยชน์ สมุนไพร เคลเลอร์ หนึ่งในผู้ก่อตั้งสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ , แสดงการรับรู้ของเขามันยากที่จะบรรลุใด ๆจำนวนเล็กน้อยของกำไรในอุตสาหกรรมนี้ที่มีความคิดเห็นของเขา " ถ้าพี่น้องไรท์ยังมีชีวิตอยู่วันนี้วิลเบอร์จะต้องไล่ วิลล์ เพื่อลดต้นทุน "
ทางการเงินในอุตสาหกรรมสายการบินสามารถเชื่อมโยงกับค่าใช้จ่ายสูงที่เกิดจากสายการบินให้บริการของพวกเขาและค่าใช้จ่ายต่ำที่ต้องการ โดยลูกค้าที่จะเดินทาง ในอุตสาหกรรมได้ยากมาก ตะวันตกเฉียงใต้ของต้นทุนที่เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองกฎระเบียบเกี่ยวกับความปลอดภัยของอากาศยาน และความขัดแย้งกับสหภาพแรงงาน
ปัญหาเหล่านี้ทำให้ปัจจุบันและการตัดสินใจในอนาคตของ บริษัท ที่สำคัญมากขึ้นกว่าที่เคย โชคดีสำหรับตะวันตกเฉียงใต้ ประธานาธิบดีคนปัจจุบัน และ CEO ที่มีมากมายของประสบการณ์ภายใน บริษัท .