4.1 Powering the systemThe two bike

4.1 Powering the system
The two bike batteries have different working voltage ranges:
the Dover from 21 to 30 V and the Velo-cité from 30 to 42 V. The
higher level represents the voltage level after a full charge. The
voltage must not drain below the minimum level or it will damage
the battery. SEMS connects to the e-bike battery in parallel, at a
place in the circuit before the e-bike’s drive system; this means it
can run when the bike is not switched on, but also means that it
needs to provide its own battery management system to prevent
over-draining. This management is provided by an under-voltage
lockout circuit, which cuts off power to the system below a preset
threshold, and restores it when the input voltage rises again. The
circuit is designed with a low-power LF442 op-amp to minimise
current drain. Both e-bike battery voltages are too high to power
the IOIO board which runs at a maximum of 15 V, so the voltage
is stepped down using an efficient LM2576 regulator. There are
two versions of SEMS, one for each model of bike. The two
versions are very similar, with small differences due to working
voltage ranges and assistance monitoring methods (see Section 4.4).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.1 การเปิดระบบแบตเตอรี่จักรยานสองมีช่วงแรงดันทำงานแตกต่างกัน:โดเวอร์จาก 21 30 V และ Velo-cité จาก 30 เป็น 42 V.ระดับสูงแสดงถึงระดับแรงดันไฟฟ้าหลังจากชาร์จเต็ม การไม่ต้องระบายแรงดันต่ำกว่าระดับต่ำสุด หรือมันจะเสียหายแบตเตอรี่ SEMS เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ e-จักรยานขนาน ที่มีในวงจรก่อนไดรฟ์ระบบของ e-จักรยาน ซึ่งหมายความว่าสามารถเรียกใช้เมื่อจักรยานไม่เปิดบน แต่ยังหมายความ ว่าจำเป็นต้องมีระบบการจัดการแบตเตอรี่ของตัวเองเพื่อป้องกันเกินเปลือง การจัดการนี้มีแรงดันไฟฟ้าที่น้อยกว่าวงจรปิด ที่ตัดไฟไปยังระบบด้านล่างค่าที่ตั้งไว้จำกัด และคืนเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นอีก การวงจรถูกออกแบบใช้พลังงานต่ำ LF442 แย้มยิ้มแอมป์เพื่อลดระบายที่ปัจจุบัน แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ e-จักรยานทั้งสองมีพลังงานสูงเกินไปIOIO คณะที่ทำงานที่สูงสุด 15 V ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าเป็นก้าวลงโดยใช้การควบคุม LM2576 มีประสิทธิภาพ มีรุ่นที่สองของ SEMS หนึ่งในแต่ละรุ่นของจักรยาน ทั้งสองรุ่นคล้ายกันมาก มีความแตกต่างเล็กน้อยเนื่องจากการทำงานช่วงแรงดันและความช่วยเหลือในการตรวจสอบวิธี (ดูหัวข้อ 4.4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 การจ่ายไฟให้ระบบ
แบตเตอรี่จักรยานสองมีช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่แตกต่างกัน:
โดเวอร์ 21-30 V และ Velo-Cité 30-42 โวลต์
ระดับที่สูงขึ้นหมายถึงระดับแรงดันไฟฟ้าหลังจากชาร์จเต็ม
แรงดันไฟฟ้าไม่ต้องระบายน้ำต่ำกว่าระดับต่ำสุดหรือมันจะเกิดความเสียหาย
แบตเตอรี่ SEMS เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ e- จักรยานในแบบคู่ขนานที่
เกิดขึ้นในวงจรก่อนที่ระบบไดรฟ์ E-จักรยาน; นี้หมายความว่ามัน
สามารถทำงานเมื่อจักรยานไม่ได้เปิด แต่ยังหมายความว่ามัน
ต้องมีการจัดให้มีระบบการจัดการแบตเตอรี่ของตัวเองเพื่อป้องกัน
มากกว่าการระบายน้ำ การจัดการนี้มีให้โดยอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า
วงจรกิจซึ่งตัดไฟไปยังระบบต่ำกว่าที่ตั้งไว้
เกณฑ์และเรียกคืนเมื่อแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่เพิ่มขึ้นอีกครั้ง
วงจรถูกออกแบบด้วยพลังงานต่ำ LF442 OP-แอมป์เพื่อลดการ
ระบายน้ำในปัจจุบัน ทั้ง e- จักรยานแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าที่สูงเกินไปที่จะมีอำนาจ
คณะกรรมการ IOIO ซึ่งทำงานที่สูงสุด 15 V เพื่อให้แรงดันไฟฟ้า
จะก้าวลงมาใช้ควบคุม LM2576 มีประสิทธิภาพ มี
สองรุ่นของ SEMS หนึ่งสำหรับรูปแบบของจักรยานแต่ละ ทั้งสอง
รุ่นจะคล้ายกันมากกับความแตกต่างเล็ก ๆ อันเนื่องมาจากการทำงาน
ช่วงแรงดันไฟฟ้าและวิธีการตรวจสอบความช่วยเหลือ (ดูมาตรา 4.4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 เปิดระบบสองจักรยานแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าช่วงการทำงานที่แตกต่างกัน :Dover จาก 21 ถึง 30 V และเวโล Cit é 30 - 42 โวลต์ระดับเป็นระดับแรงดันหลังจากการชาร์จเต็ม ที่แรงดันต้องไม่ระบายด้านล่างระดับต่ำสุด หรือจะเสียหายแบตเตอรี่ แบบเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ e - จักรยานในแบบคู่ขนานที่สถานที่ใน วงจรก่อนที่ระบบของ e - จักรยานไดรฟ์ ; นี้หมายความว่าสามารถเรียกใช้เมื่อจักรยานคือ เปิดไม่ติด แต่ยังหมายความ ว่าต้องการที่จะให้แบตเตอรี่ระบบการจัดการของตัวเองเพื่อป้องกันไประบาย การจัดการนี้มีให้โดยภายใต้แรงดันวงจรปิด ซึ่งการตัดอำนาจระบบที่ตั้งไว้ด้านล่างเกณฑ์ , และเรียกคืนเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ที่วงจรถูกออกแบบด้วยการประหยัดพลังงานเพื่อลด lf442 OP แอมป์ท่อระบายน้ำปัจจุบัน ทั้ง e - จักรยานแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป เพื่ออำนาจส่วนบอร์ดที่โยโยที่วิ่งได้สูงสุด 15 V ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าคือก้าวลงมาใช้ควบคุม lm2576 อย่างมีประสิทธิภาพ มีรุ่นสองแบบ หนึ่งสำหรับแต่ละรุ่นของจักรยาน สองรุ่นที่คล้ายกันมากกับความแตกต่างเล็ก ๆ เนื่องจากทำงานช่วงแรงดันและการตรวจสอบวิธีการให้ความช่วยเหลือ ( ดูมาตรา 4.4 )