Pilots of powered aircraft tend to

Pilots of powered aircraft tend to avoid flying near lenticular clouds because of the turbulence of the rotor systems that accompany them, but glider pilots actively seek them out. The precise location of the rising air mass is fairly easy to predict from the orientation of the clouds. "Wave lift" of this kind is often very smooth and strong, and enables gliders to soar to remarkable altitudes and great distances. The current gliding world records for both distance

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักบินของเครื่องบินขับเคลื่อนมักจะ หลีกเลี่ยงการบินใกล้เมฆ lenticular เนื่องจากความปั่นป่วนของระบบใบพัดที่มาพร้อมกับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนกำลังหาพวกเขา ตำแหน่งที่แม่นยำของมวลอากาศสูงขึ้นค่อนข้างง่ายต่อการทำนายจากการวางแนวของเมฆได้ "คลื่นยก" ชนิดนี้คือมักจะเรียบ และแข็งแรง และช่วยให้ gliders ทะยานความโดดเด่นและระยะทางที่ดี ปัจจุบัน gliding โลกข้อมูลในระยะไกล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินของเครื่องบินมีแนวโน้มที่จะหลีกเลี่ยงการบินใกล้เมฆ lenticular เพราะความปั่นป่วนของระบบใบพัดที่มาพร้อมกับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนกระตือรือร้นแสวงหาพวกเขาออก ตำแหน่งของมวลอากาศที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างง่ายที่จะคาดการณ์จากการวางแนวของเมฆ "ยกคลื่น" ชนิดนี้มักจะเป็นอย่างราบรื่นและแข็งแรงและช่วยให้ร่อนทะยานไประดับความสูงที่โดดเด่นและระยะทางที่ดี ร่อนปัจจุบันสถิติโลกสำหรับระยะทางทั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักบินของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนมักจะหลีกเลี่ยงการบินเข้าใกล้เมฆ lenticular เพราะความวุ่นวายของโรเตอร์ ระบบ ที่ กับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนกระตือรือร้นแสวงหาพวกเขาออก ตำแหน่งที่แม่นยำของอากาศที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างง่ายที่จะคาดเดาจากการวางแนวของเมฆ " . ยก " ของคลื่นชนิดนี้มักจะเรียบและแข็งแรงและช่วยให้เครื่องร่อนทะยานไปยังความสูงที่โดดเด่นและระยะทางที่ดี ปัจจุบันสถานที่บันทึกโลกทั้งระยะทาง