ABSTRACT In recent years, concern h

ABSTRACT In recent years, concern has grown over good practices in the procurement
process in public–private partnerships (PPPs). The consensus view is that PPPs are prone
to higher transaction costs than traditional public provision. In this paper, we contrast the
hypothesis that transaction costs in transport PPPs depend, to a large extent, on the
procurement mechanism used in each case, comparing the Negotiated and the Open
procedures. Given that PPPs may offer considerable benefits and significant savings over
the entire life cycle of the project, it is essential for PPPs to minimize those costs that
undermine efficiency gains and that deter private involvement. The quantitative analysis
undertaken in this paper highlights that there is room for important savings in the
tendering of PPP transport infrastructure projects, using an Open procedure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรมในปีที่ผ่านมาความกังวลได้เติบโตกว่าแนวปฏิบัติที่ดีในการจัดหากระบวนการ
ในความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPPs) มุมมองที่เป็นเอกฉันท์ว่าเป็น PPPs
แนวโน้มที่จะสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมกว่าบทบัญญัติสาธารณะแบบดั้งเดิม ในบทความนี้เราคมชัด
สมมติฐานว่าค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรม PPPs การขนส่งขึ้นอยู่กับขอบเขตขนาดใหญ่เกี่ยวกับกลไกการจัดซื้อจัดจ้าง
ที่ใช้ในแต่ละกรณีเปรียบเทียบกับการเจรจาต่อรองและขั้นตอนการเปิด
ให้ที่ PPPs อาจมีประโยชน์มากและเงินออมที่สำคัญกว่า
วงจรชีวิตทั้งหมดของโครงการก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ PPPs เพื่อลดค่าใช้จ่ายเหล่านั้น
บ่อนทำลายประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและที่เป็นอุปสรรคการมีส่วนร่วมภาคเอกชน
การวิเคราะห์เชิงปริมาณนำไปใช้ในงานวิจัยนี้ไฮไลท์ที่มีห้องสำหรับเงินออมที่สำคัญในการ
อุทัย ppp ขนส่งโครงการสาธารณูปโภคโดยใช้ขั้นตอนการเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรมในปีที่ผ่านมา กังวลจนกว่าแนวทางปฏิบัติที่ดีในการจัดซื้อ
ประมวลผลใน public–private หุ้น (PPPs) ดูมติคือ PPPs แนวโน้ม
ธุรกรรมต้นทุนที่สูงกว่าสำรองแบบสาธารณะ ความคมในกระดาษนี้ เราชัด
สมมติฐานที่ธุรกรรมค่าใช้จ่ายในการขนส่ง PPPs พึ่ง ขอบเขตที่ใหญ่ การ
กลไกการจัดซื้อที่ใช้ในแต่ละกรณี เปรียบเทียบการ Negotiated และเปิด
กระบวนการ ที่ PPPs อาจมีประโยชน์มากและประหยัดอย่างมีนัยสำคัญมากกว่า
วงจรชีวิตทั้งหมดของโครงการ มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ PPPs เพื่อลดที่ต้นทุนที่
บั่นทอนกำไรประสิทธิภาพ และการที่ขัดขวางการมีส่วนร่วมส่วนตัว การวิเคราะห์เชิงปริมาณ
undertaken ในสรุปภาพนี้กระดาษที่มีห้องสำหรับการประหยัดค่าใช้จ่ายสำคัญ
tendering โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนส่ง PPP ขั้นตอนการเปิดใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความจริงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาปัญหามีแนวโน้มเติบโตขึ้นกว่าช่วงวิธีปฏิบัติที่ดีในด้านการจัดซื้อจัดจ้าง
ซึ่งจะช่วยให้กระบวนการในความร่วมมือสาธารณะ - แบบส่วนตัว(ประกอบอาชีพรถลากหรือสามล้อถีบ) ดูความเห็นสอดคล้องกันว่าจะประกอบอาชีพรถลากหรือสามล้อถีบ
ซึ่งจะช่วยให้ต้นทุนในการทำธุรกรรมสูงกว่าการสาธารณะแบบดั้งเดิม ในเอกสารนี้เราความเปรียบต่าง
ข้อสมมุติฐานที่ว่าค่าใช้จ่ายในการทำธุรกรรมในประกอบอาชีพรถลากหรือสามล้อถีบขึ้นอยู่กับการขนส่งในขอบเขตที่กว้างใหญ่ในกลไกการ
ประกวดราคาที่ใช้ในแต่ละกรณีการเปรียบเทียบการเจรจาและเปิดให้บริการได้
ตามขั้นตอน ได้รับที่ประกอบอาชีพรถลากหรือสามล้อถีบอาจจัดให้บริการสิทธิประโยชน์มากกว่าและการประหยัดมากกว่า
วงจรชีวิตทั้งหมดของโครงการที่มีความจำเป็นสำหรับประกอบอาชีพรถลากหรือสามล้อถีบเพื่อลดค่าใช้จ่ายที่
บ่อนทำลาย ประสิทธิภาพ และการมีส่วนร่วมที่เป็นอุปสรรคส่วนตัว การวิเคราะห์เชิงปริมาณได้
ซึ่งจะช่วยดำเนินการในเอกสารนี้จะเน้นที่มีห้องสำหรับการประหยัดที่สำคัญในที่
ยื่นประมูลของโครงการก่อสร้างระบบ สาธารณูปโภค พื้นฐานการขนส่ง PPP โดยใช้วิธีการแบบเปิดโล่ง