assessed the impact of the introduc

assessed the impact of the introduction of Social Marginal Cost (SMC) pricing obligations on further development of Public-Private Partnership (PPP) schemes in the transport sector.

Generally, participation of the private sector in provision of public assets and services assumes adequate returns on investment (from a strictly financial perspective).


There are difficulties in pricing at a Social Marginal Cost in the transport sector.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเมินผลกระทบของการแนะนำของสังคมกำไรต้นทุน (SMC) ราคาภาระหน้าที่ในการพัฒนาแผนงานหุ้นส่วนรัฐเอกชน (PPP) ในภาคขนส่งเพิ่มเติม ทั่วไป มีส่วนร่วมของภาคเอกชนในส่วนสำรองของสินทรัพย์สาธารณะและบริการสมมติแทนเพียงพอในการลงทุน (จากมุมมองทางการเงินอย่างเคร่งครัด)มีความยากลำบากในการกำหนดราคาต้นทุนกำไรสังคมในภาคขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประเมินผลกระทบจากการแนะนำของต้นทุนทางสังคม (SMC) ภาระผูกพันตามสัญญากำหนดราคาในการพัฒนาต่อไปของความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPP) แผนการในภาคการขนส่ง. โดยทั่วไปมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในการจัดหาทรัพย์สินสาธารณะและบริการถือว่าผลตอบแทนที่เพียงพอใน การลงทุน (จากมุมมองทางการเงินอย่างเคร่งครัด). มีความยากลำบากในการกำหนดราคาที่ต้นทุนทางสังคมในภาคการขนส่งที่มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบของการประเมินต้นทุนทางสังคม ( SMC ) ราคาภาระหน้าที่ในการพัฒนาความร่วมมือภาคเอกชนสาธารณะ ( PPP ) รูปแบบในภาคการขนส่ง .

โดยการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในการจัดการทรัพย์สินของสาธารณะและบริการถือว่าผลตอบแทนที่เพียงพอในการลงทุน ( จากมุมมองทางการเงินอย่างเคร่งครัด


)มีความยากลำบากในราคาที่ต้นทุนทางสังคมในภาคการขนส่ง